A nova Classe Econômica da Singapore Airlines no A380 e 787-10
Todos nós temos nossas companhias aéreas favoritas. Para uns prevalece o espaço dos assentos, para outros a gastronomia e para muitos outros, podendo sempre voar a preços acessíveis.
E embora o conforto a bordo de um avião seja certamente importante, no meu caso acho oferecer um bom atendimento ao cliente é uma aposta certa para ganhar.
E é que os fatores para enfrentar a difícil tarefa de reter um cliente são muito variados, embora a conectividade (olá WiFi) e as portas USB sejam básicas, o maior peso continua a fazer pender a balança para a simpatia da tripulação de cabina e o serviço ao cliente (mesmo antes do voo) para conquistar a satisfação dos passageiros. Podemos voar mais desconfortáveis, mas queremos voar mais felizes.
Depois de alguns anos de tédio em que todas as inovações a bordo de um avião foram levadas pela classe executiva, Parece que a satisfação do cliente turista está mais uma vez entre os principais objetivos das companhias aéreas. Menos mal.
E é que pode não ser a classe mais lucrativa de um avião (em termos gerais, geralmente é a classe executiva e agora a nova economia premium), mas sim, é o mais numeroso.
No plano, a democratização da classe turística é indiretamente proporcional à de sua classe empresarial, mas isso não significa que será de todo ruim: na classe econômica da Air France você pode tomar champanhe, na Qatar Airways você pode escolher até três opções de pratos principais e na Egeu eles servem um menu completo de café da manhã, almoço ou jantar gratuitamente em seus voos europeus.
Aqui, voar em economia é um prazer.
Classe econômica, Air France
COMPANHIAS AÉREAS DO MAR
Qual pode ser a melhor companhia aérea regional da Europa, razões não faltam e reconhecimento também não falta, é também um dos poucos que ainda preserva a memória dos voos de outrora, da época áurea da aviação, que os gregos souberam adaptar-se, e muito bem, ao século XXI.
Nas últimas duas décadas, a Aegean Airlines passou de voar de ilha em ilha para se tornar a maior companhia aérea da Grécia com um painel de destinos que vão desde os regionais até a Europa e Oriente Médio.
A frota operacional é inteiramente Airbus de fuselagem estreita, principalmente A320 e A321, com distância confortável entre os assentos. Aos seus aviões modernos só é preciso acrescentar uma equipe amigável (lembre-se das palavras kalimera ou kalispera, bom dia e boa tarde, pois elas se repetem constantemente ao longo do voo), uma oferta interessante de catering a bordo (pratos quentes e frios dependendo da duração do voo) servidos gratuitamente, incluindo bebidas alcoólicas, e uma generosa franquia de bagagem para ter um produto perfeito para viagens curtas.
Também, todos os seus voos oferecem Wi-Fi e um programa de entretenimento para desfrutar em nosso próprio dispositivo. Porra, que diabos, Egeu!
AR FRANCÊS
A transportadora de bandeira da França passou metade de sua vida defendendo o savoir faire de seu país nos céus, mas foi nos últimos anos que a sua inovação se tornou mais evidente graças, entre outros fatores, à a incorporação da mais moderna aeronave do mercado à sua frota, o Airbus A350 (a empresa já tem seis e espera incorporar mais sete unidades ao longo de 2021), e dez Boeing 787-900 Dreamliners.
A bordo da classe econômica do novo Air France A350-900, os assentos são ergonômicos e reclináveis a 118° e há um espaço mais do que aceitável de 79cm entre as fileiras. No caso do Dreamliner, as cabines de viagem de última geração apresentam ambientes de iluminação adaptados às diferentes fases do voo (É verdade que reduzem o jet lag?), as janelas são maiores e, graças à tecnologia de ponta deste moderno avião, pressurização e qualidade do ar são melhores.
Mas se tem uma coisa que gostamos em voar na classe econômica da Air France é que também podemos brindar com bolhas, já que em voos intercontinentais, o aperitivo é acompanhado por uma taça de champanhe e no seu menu pode escolher entre dois pratos quentes, frescos, equilibrados e originais.
E é que a experiência culinária herdada da tradição gastronómica francesa nos leva a desfrutar ingredientes emblemáticos da cozinha francesa como pão, vinhos ou queijos, sempre presentes em qualquer menu, e em qualquer classe, da companhia aérea. Vida longa à França!
Classe Econômica Air France
LINHAS AÉREAS DE SINGAPURA
Que esta companhia aérea mantenha por muito tempo um dos melhores produtos de classe econômica do setor é hoje uma realidade inegável. Além do caráter amigável e sorridente de sua tripulação, sua classe econômica inclui um excelente assento reclinável com apoios para os pés, toalhas quentes e ainda servem coquetéis durante o voo. Sim, em turismo.
Como é o caso da Air France, com novas unidades A350 e B787 adicionado à sua frota, o produto da Singapore Airlines pode estar próximo da perfeição, exceto por um grande ponto de discórdia: o preço. Você raramente encontra um bom negócio para voar na Singapore Airlines, mas neste caso, definitivamente vale a pena pagar mais para voar melhor.
A companhia aérea líder em conforto de assentos, serviço de bordo e segurança também é elogiada por atualizar continuamente seu produto em todas as classes, inclusive a econômica, é claro, na qual também está presente (ou estará após a pandemia). um novo programa de alimentação com produtos da fazenda ao avião (da fazenda ao avião) e um serviço de bem-estar, que inclui estratégias para dormir e exercícios de alongamento por meio de vídeos nas costas dos assentos. E se não, sempre teremos yoga.
Classe Econômica da Singapore Airlines no Boeing 777-300ER
KLM
Uma das minhas companhias aéreas favoritas, nunca vou esquecer o sabor dos deliciosos biscoitos amanteigados que serviram durante anos e que foi como provar a Holanda antes de desembarcar, restabeleceu, a partir de janeiro de 2021, o seu serviço de catering a bordo (ainda que sem cookies).
Quando muitos de nós dissemos que 'vamos sair dessa melhor', com certeza não estávamos pensando em uma companhia aérea, mas apesar da diminuição de suas operações, A KLM continuou trabalhando para criar uma experiência a bordo ainda melhor do que antes. E ele conseguiu.
A sustentabilidade, no céu e na terra, continua sendo a principal força de trabalho da companhia aérea holandesa, que ao longo deste 2021 irá introduzir várias melhorias na restauração com uma proposta mais saudável e com mais ingredientes de origem local.
A partir de agora, os passageiros podem contar com alimentos e bebidas de origem responsável em todos os voos de Amsterdã e também na maioria dos voos de volta: Beter leven holandês (melhor vida, indicando um padrão de bem-estar animal) carnes e ovos certificados, café e chá certificados pela UTZ e opções de frutos do mar com certificação ASC e MSC.
Além disso, o chocolate vem de uma plantação de cacau no Panamá, financiada pelo programa de compensação de CO2 da KLM. E para provar, seu cardápio: nos voos de curta distância da KLM serve sanduíches gratuitos com queijo Beemster, o fabricante de queijo mais verde do mundo, e usa ovos Rondeel com a certificação máxima Beter leven de 3 estrelas. Tudo combinado, é claro, com o sorriso permanente de sua tripulação.
VIAS AÉREAS DO CATAR
E como o tamanho importa, A Qatar Airways tem o orgulho de confirmar que possui os assentos mais largos e espaçosos do setor a bordo. de uma das frotas mais recentes. E nos orgulhamos de poder apreciá-lo.
Que o produto da classe econômica oferecido pela companhia aérea do Catar seja cinco estrelas é inegável e, o melhor de tudo, está associado a uma experiência que começa não no assento, mas nos balcões de check-in. A partir daqui, tudo é soma e continua onde até os banheiros do avião são quase dignos de uma classe executiva.
Seu cardápio é de três pratos (para escolher entre várias opções) e também conta com algumas das tripulações de voo mais atenciosas do mundo. E embora eles não sirvam champanhe, mas prosecco, isso não é desculpa para não brindar com bolhas após a decolagem.
Nos voos do Catar, cada assento vem com um kit de produtos com amenities, que inclui protetor labial do Institut Karité Paris, kit dental da Miradent, máscara para os olhos, meias e tampões para os ouvidos e, o meu favorito, alguns adesivos que você pode colocar no seu assento para que, se você adormecer, eles o acordem para comer ou compre alguns dos itens isentos de impostos à venda a bordo, que, lembre-se, têm preços muito competitivos.
Por outro lado, a Qatar Airways acaba de anunciar que será a primeira companhia aérea do mundo a oferecer aos seus passageiros um serviço de entretenimento a bordo 100% sem contato em sua frota de Airbus A350s.
Passageiros, tanto de turismo quanto de negócios, que voam neste modelo de aeronave poderão acessar o sistema de entretenimento de bordo Oryx One por meio de seus próprios dispositivos eletrônicos minimizando assim o risco de COVID-19.
"A introdução da moderna tecnologia Zero-Touch e a possibilidade de os passageiros usarem seus fones de ouvido Bluetooth pessoais a bordo É um passo importante levar as nossas já rigorosas e rigorosas medidas COVID-19 a outro nível, limitando o contacto superficial dos passageiros e evitando qualquer possível propagação da infeção a bordo”, confirma. o CEO do Grupo Qatar Airways, Sr. Akbar Al Baker.
FINNAIR
A RAE define o termo design como "concepção original de um objeto ou obra destinada à produção em massa", o que não diz é que, muito possivelmente, foi inventado na Finlândia.
Esse amor pelas coisas belas, únicas e originais dos finlandeses atinge, claro, a sua bandeira, a Finnair, encarregado de levá-lo ao redor do mundo.
Assim, até um simples kit de higiene tem rosto e olhos, os da artista finlandesa Reeta Ek, Com cujos desenhos está ilustrado um pequeno envelope reciclável feito de fibras florestais finlandesas. Inclui desinfetante para as mãos fornecido pela Destilaria Kyrö, famosa por seu gin premiado.
Mas desinfecções à parte, o produto de classe econômica da Finnair continua sendo, além de estético, seu principal trunfo contra o mundo, da mais alta qualidade. Por isso Nos voos de curta distância, a companhia aérea continua a oferecer gratuitamente café, chá, sumo e água e, nos voos de longa distância, uma farta refeição com bebidas, desta vez com bebidas alcoólicas.
Eles também servem um aperitivo antes do desembarque e incluem uma novidade, que é que um upgrade pode ser solicitado em todos os cardápios turísticos. encomendar um prato específico do cardápio com antecedência ou que, por exemplo, a comida seja servida em louças de porcelana com talheres de aço. Como nos negócios, mas muito mais barato.
Classe Econômica, Finnair