É possível voar sem poluir?
O desafio: reduzir o impacto ambiental para oferecer uma experiência de viagem responsável. O sinal de partida: no início deste ano, quando a celebração do Fórum Econômico Mundial de Davos.
Até que veio o ativista sueco, Greta Thunberg , com 32 horas de viagem de trem de Estocolmo atrás dele e algumas declarações que derrubaram os padrões duplos de muitos: “Já não viajo de avião por convicção Não quero dizer uma coisa e agir outra."
Com essas palavras, Thunberg revolucionou um setor, a aviação , que apesar de estar há anos trabalhando em um modelo de desenvolvimento mais sustentável , continua na mira de ambientalistas e agora, e cada vez mais, de passageiros conscientes.
Com apenas 16 anos, a ativista colocou rosto e voz no luta contra a crise climática em um discurso cheio de verdades como punhos. “Não consigo entender que muitas das pessoas que estão aqui para conscientizar e tentar mitigar os efeitos das mudanças climáticas chegaram em jatos particulares", disse ele em Davos.
E como costuma acontecer nestes casos, a explosão social foi imediata, começando pelas redes sociais que não foram apenas mobilizadas, mas também comprometidas. E assim, sob a hashtag #agstannarpåmarken (ou em inglês #stayontheground ), que em espanhol poderia ser traduzido como “fique aterrado” , o movimento se enraizou em países como a Suécia, onde viagens de trem aumentaram 8% em detrimento do avião devido às preocupações ambientais da sociedade.
Entretanto, o setor aéreo tenta mitigar as emissões de CO2 gerados por aviões que, segundo a Aviação Civil, estão em torno de um 2% das emissões de gases de efeito estufa globalmente , no golpe da iniciativa, e cada um mais criativo.
Estima-se também que a poluição produzida por aviões continuará a aumentar, apesar de atualmente as operações aéreas serem um 70% mais eficiente do que há 40 anos . Mas é claro que existem muitos mais aviões voando...
COMPANHIAS AÉREAS, É A SUA VEZ
escusado será dizer que o desafio por parte das companhias aéreas em enorme e, embora muitos deles já estejam tomando providências sobre o assunto, o setor mais crítico se pergunta se estamos atrasados.
qantas , a transportadora de bandeira australiana, alcançou em maio um dos maiores marcos ambientais da história da aviação : complete a primeiro voo sem resíduos de plástico do mundo. o F739 de Adelaide para Sydney foi o primeiro voo comercial da história que não produziu resíduos em voo, tarefa nada fácil considerando que a companhia aérea normalmente produz 34kg de resíduos nesta rota (apenas duas horas de duração) e 150 toneladas de lixo por ano só entre essas duas cidades.
como é que eles conseguiram? Substituir cerca de 1.000 plásticos descartáveis por soluções alternativas, incluindo pequenos recipientes de leite, talheres ou os próprios cartões de embarque, 100% digitais.
A empresa de embalagens orgânicas BioPak fornecia recipientes para alimentos feitos de cana-de-açúcar e talheres feitos de amido de colheita. Depois de um esforço titânico e caríssimo, que chegou inclusive às salas VIP de ambos os destinos, a companhia aérea confirmou que o voo foi 100% livre de carbono.
É possível (ou será) mitigar as emissões para a atmosfera?
Nem um mês atrás Finnair lançou uma das iniciativas mais inovadoras do mercado, um novo serviço através do qual todos os passageiros da companhia aérea finlandesa podem compensar, se assim o desejarem, Emissões de CO2 dos seus voos apoiando projetos ambientais ou através de aquisição de biocombustível.
Empurre para mudar , nome dado ao novo serviço, já está disponível no site da Finnair. "Queremos oferecer as melhores soluções para viajantes responsáveis", afirma. Topi Manner, CEO da Finnair , e continua: “A aviação tem impactos econômicos e sociais positivos, e é importante que trabalhemos para construir viagens aéreas mais responsáveis”.
A teoria, é claro, não pode soar melhor, mas, Como colocar em prática esse projeto de corantes idealistas? Na fase inicial do Push for Change, os passageiros da Finnair podem apoiar um projeto de redução de emissões de CO2 para promover a construção e uso de fogões ecoeficientes em Moçambique, que reduzem o consumo de carbono e o desmatamento.
E é o seguinte: os pagamentos são transferidos integralmente para o projeto via NEFCO (Nordic Environment Finance Corporation). A taxa de compensação é de € 1 para um voo de volta na Finlândia, € 2 para um voo de volta na Europa e € 6 para um voo intercontinental.
As cobranças são baseadas nas emissões médias calculadas e os custos de redução de uma tonelada de CO2 dentro do projeto em questão. A Finnair compensa as emissões de CO2 do seu próprio pessoal através deste serviço.
O compromisso da Air France com o meio ambiente também é firme, razão pela qual a companhia aérea francesa assumiu a responsabilidade de eliminar 210 milhões de produtos plásticos de uso único até o final de 2019 . Quero dizer, pare agora.
Uma tarefa que não é fácil nem barata, que inclui alguns números vertiginosos: eliminar 1.300 toneladas de plásticos significa que 210 milhões de produtos de uso único será substituído por alternativas sustentáveis em todos os voos . 100 milhões de copos de plástico serão substituídos por copos de papel, 85 milhões de talheres de plástico serão substituídos por produtos feitos de materiais de base biológica ou 25 milhões de palitos de plástico serão substituídos por palitos de madeira.
KLM , outra das companhias aéreas europeias mais comprometidas com o meio ambiente, passou anos lançando os mais variados projetos para reduzir o impacto ambiental e aumentar a sustentabilidade.
Assim, a companhia aérea holandesa estabeleceu um sistema de reciclagem de resíduos de restauração para os voos europeus começa com a separação dos resíduos já a bordo.
Como funciona? A tripulação de cabine recolhe os resíduos separadamente a bordo, que depois são distribuídos em 12 grupos (papelão, polietileno, vidro, latas, etc.) para serem reciclados. Aqueles que não podem ser reciclados são queimados..
O objetivo da empresa é reduzir em 50% os resíduos que gera até 2025 (comparado a 2011). Para atingir esse objetivo, a KLM alterou, entre muitas outras ações, até mesmo as embalagens dos sanduíches que são distribuídos gratuitamente a bordo.
Sacos de higiene eco-sustentáveis da Finnair
Objetivos ambientais e uma experiência de voo responsável também se refletem em uma frota moderna que consome cada vez menos combustível. Em caso de KLM-Air France , o grupo tem 21 novos Boeing 787 Dreamliner, aparelhos mais leves e menos barulhentos **(- 40%) ** que consomem um 20% menos combustível do que uma aeronave de tamanho similar.
Com essas iniciativas, As emissões de CO2 foram reduzidas até o momento em mais de 20% em relação a 2011 Além disso, essa meta foi alcançada um ano antes do previsto.
CONSCIÊNCIA ÉTICA E TAMBÉM ESTÉTICA
Em 2010 a KLM renovou os uniformes de toda a sua força de trabalho e, em vez de descartá-los, transformou aqueles 90.000 quilos de tecido em material reciclável que, cuidado, a companhia aérea usada para os detalhes azuis do tapete da nova cabine da World Business Class.
Também a Air France, juntamente com a empresa de ecodesign e reciclagem bilum apresentou uma coleção de sacos de higiene reciclados de coletes salva-vidas velhos.
No caso da Finnair, os novos sacos de higiene e têxteis a bordo recentemente introduzidos na classe executiva são assinados pela renomada marca de design finlandesa Marimeko , com quem a Finnair mantém uma colaboração de longa data há anos.
Nesta ocasião, as estampas escolhidas são obra do designer Ilha Maija e incluem um plus de sustentabilidade: a escova de dentes incluída na bolsa é feita de bioplástico à base de amido de milho, nas embalagens dos tampões o plástico foi substituído por papel de cera e até os chinelos oferecidos na classe executiva são feitos de garrafas plásticas PET recicladas e são oferecidos envoltos em uma faixa de papelão em vez do plástico anterior.
Com essas mudanças, a companhia aérea poderá reduzir em até 4.500 quilos de resíduos plásticos por ano . Além disso, nos voos europeus, os recipientes de leite individuais foram substituídos por leite servido em caixas de papelão. Com essa mudança, a quantidade de resíduos plásticos foi reduzida em mais de 9.000 quilos por ano.
Alcançaremos o equilíbrio? Já é tarde demais?
TANTO PLÁSTICO QUANTO O PESO DE UM AVIÃO
As necessidades ecológicas de A Delta lidera o setor na redução de plásticos descartáveis , são outra novidade da companhia aérea americana. A companhia aérea eliminou os sacos plásticos que os envolviam, evitando jogar perto 14 toneladas de plástico por ano s (o peso de uma aeronave CRJ-200) e tornou os produtos mais sustentáveis com a introdução de escovas de dentes de bambu ecológicas.
E continuando com as comparações, a companhia aérea canadense jato oeste, que opera voos de Barcelona para Toronto na temporada de verão com um Boeing 767, acaba de lançar um programa de recuperação de produtos orgânicos para garantir que o material de aeronaves compostável acabe em seus aterros sanitários criados propositadamente para reciclagem.
A iniciativa? Pois é, está quase chegando e já é um sucesso: mais de 329 toneladas de produtos orgânicos e recicláveis , que é aproximadamente o mesmo peso de dois Boeing 787 Dreamliners.