O conversível que simbolizou a libertação das mulheres
Impossível esquecer para quem viu o filme (e para quem não viu, cuidado! Spoilers estão por vir...) aquele salto no vazio com que Ridley Scott assinou seu aclamado Thelma and Louise (1991), transformando automaticamente esses personagens interpretados respectivamente por Geena Davis e Susan Sarandon dentro duas heroínas contemporâneas.
A historia de amizade incondicional entre duas mulheres dispostos a deixar para trás todos os obstáculos, a fim de obter toda a sua liberdade entrou pela grande porta na categoria de mito do filme com formato de filme de estrada.
Além de seus atores de carne e osso, Davis, Sarandon, Harvey Keitel como um policial implacável e um muito jovem Brad Pitt que estava apenas começando sua carreira na época, o filme teve outro protagonista indiscutível que já havia desfrutado de momentos de glória há três décadas.
O conversível Ford Thunderbird 1966
Referimo-nos, claro!, ao deslumbrante Conversível Ford Thunderbird 1966 liderando a dupla feminina líder ao longo de toda a filmagem para seu fim irremediável e libertador.
Coloquemos, em primeiro lugar, que ambiente geográfico cercado por grandes cânions e de aparência quase lunar por onde passa o icônico veículo perseguido pela polícia nos minutos anteriores ao desfecho.
Este é o ** Dead Horse Point State Park ,** no sul do estado de Utah (centro-oeste dos Estados Unidos), uma imponente extensão com 2.170 hectares de terra , atravessado pelo rio Colorado.
No século XIX o parque era usado como estábulo natural pelos vaqueiros da época e alguns dos cavalos ali concentrados morreram de exposição aos elementos. Daí a origem do seu nome.
Hoje é uma área frequentada por campistas, caminhantes e amantes do ciclismo que desfrutam de forma sustentável de um ambiente onde a caça não é permitida.
Ao longo das rotas deste valioso cenário natural o Ford Thunderbird circulou incontrolavelmente O conversível de Thelma e Louise.
O Ford Thunderbird estava dirigindo pelo Dead Horse Point State Park
Sua cor azul turquesa e seus assentos estofados em branco contrastam nas espetaculares tomadas de perseguição com os tons acobreados do ambiente rochoso margeado por cânions.
Estamos falando de um exemplar pertencente a a quarta geração do Thunderbird, um modelo esportivo de luxo inicialmente com dois lugares (embora uma segunda fila de assentos tenha sido adicionada em 1958) que a empresa americana Ford Motor Company começou a fabricar em 1955.
deve o nome de pássaro trovão (Pássaro Trovão) à mitologia indiana do Arizona e do Novo México, segundo a qual esta ave de grandes asas batendo dominava o céu e era responsável pelos ventos e trovões que desencadeavam as tempestades do deserto que forneciam a água necessária aos povos indígenas que habitavam as áreas desérticas.
Para batizar o modelo, a empresa Ford chamou uma competição entre seus funcionários propor diferentes opções e o vencedor foi um nativo do sudoeste que sugeriu o nome definitivo de Thunderbird.
Anos mais tarde, também seria conhecido por sua abreviatura passarinho e, desde o seu lançamento no mercado, rapidamente começou a ofuscar o Corvetas e para Cadillac . Juntos, os três modelos compõem o triunvirato de clássicos americanos dos anos 1950 e início dos anos 1960.
Deve seu nome à mitologia indiana do Arizona e do Novo México
Especificamente na sua quarta geração, que é o que nos preocupa, o modelo experimentou um redesenho em sua frente e também na parte de trás, com linhas mais estilizadas que as originais.
Seus motor V8 ofereceu um poder 345 cv , marcando aceleração de 0 a 100 km/h em 9 segundos e velocidade máxima de 217 km/h.
O T-Bird continuou a ser fabricado por mais seis gerações, até 1997, e em 2002 foi lançada uma tentativa de reinterpretar o modelo original de dois lugares que duraria apenas três anos no mercado.
Um total de cinco carros foram usados para as filmagens da inesquecível sequência final de Thelma e Louise: um para cenas externas, um carro câmera, duas unidades para acrobacias e mais uma reserva.
O original dirigido por Susan Sarandon foi vendido em 2008 em leilão em Scottsdale, Arizona para € 58.100 . Para aumentar seu valor entre os colecionadores mitomaníacos, o apoio de braço foi assinado por Brad Pitt e o espelho por Geena Davis.
Um carro lendário que ainda ressoa esse diálogo perturbador e ao mesmo tempo libertador que esta semana, coincidindo com o Dia da Mulher e com as mobilizações feministas ao redor do mundo, tenha mais significado do que nunca:
- Ok, ouça. Não vamos ser pegos.
- O que você está falando?
- Vamos continuar.
- Que queres dizer?
- Seguir!
- Seguro?
O resto é história. Do cinema e da indústria automotiva.
"Ok, escute. Não vamos ser pegos"