Uma história de luxo: o Transcantábrico
George Mortimer Pullman Abandonou a escola aos 14 anos, foi para Chicago e, enquanto fazia caixões, pensou em ideias inovadoras . Ele acabou redesenhando o esgoto de chicago lembrando de seu pai movendo prédios durante uma enchente de um dos grandes lagos, Erie. Ele fez um nome para si mesmo e tinha dinheiro, mas em sua viagem de lua de mel pelo estado de Nova York, Pullman não conseguiu dormir porque era desconfortável. Então ele imaginou um carro de dormir mais confortável.
O primeiro desses carros-dormitório saiu da fábrica em 1864 . Com as dúvidas de pouca aceitação e fracasso, uma de suas primeiras viagens era levar o corpo do presidente assassinado Abraham Lincoln.
Então, a fama não parou de crescer . Tanto que Pullman perdeu a cabeça. Tal era sua megalomania que acabou fundando sua própria cidade ; uma cidade que governava como chefe autoritário , como um estado policial -não permitia reuniões nem a imprensa e até tinha seguranças que iam às casas para verificar tudo- e terminou com uma greve violenta Não parou até sua morte.
Um trem de luxo e panorâmico: Transcantábrico
Porém, Os carros-cama Pullman continuaram a ser produzidos . Eles vieram para atravessar a lagoa, e no Reino Unido foi Forja de Leeds a empresa encarregada de produzi-los. Cinco destes carros chegaram ao nosso país para promover a linha ** Bilbao - San Sebastián **.
Era 1929 e viagens de luxo e agradáveis eram a ordem do dia para as classes mais ricas: três dos carros tinham um pequeno bar, os garçons atenderam o viajante no próprio assento e a louça que estava no trem foi encomendada da mesma empresa que fez a do Titanic: a Elkington Co. Ltd., casa inglesa de birmingham . Tal era o gosto pelo requintado que quando o trem parou, foi o serviço que desceu primeiro para limpar o chão.
O que tudo isso tem a ver com o Transcantábrico? Bem, tudo. Porque a companhia ferroviária entrou em declínio ao longo do tempo, e a melhorias na estrada e no carro fizeram a viagem de trem relegada a segundo plano. S quatro daqueles antigos carros-cama Pullman de luxo tornou-se o que conhecemos hoje como o Transcantábrico Grand Luxury .
Um trem de luxo e panorâmico: Transcantábrico
restaurado e modificado para que em cada carro haja duas suítes para tirar o chapéu. Madeira por todas as partes, cama enorme, Chuveiro de hidromassagem, PC e todo tipo de atenção.
Na cocheira os sofás são autênticos Luís XVI , e em todo o trem você viaja entre os estilos art nouveau e art déco , lembrando as pinturas de Tamara de Lempicka, as lâmpadas Tiffany, aquelas festas malucas onde as pessoas fumavam com uma piteira e coquetéis eram servidos por garçons de paletó e todos queríamos saber quem foi o senhor gatsby antes de uma guerra mundial mandar tudo para o inferno. Para aqueles momentos em que o importante era viver o momento e não se preocupar com o celular.
Transcantábrico Grand Luxury
Quando em 1983 uma equipe da empresa Feve pensou nessa ideia, eles não imaginavam que se tornaria algo tão grande. A primeira viagem de teste foi **La Robla -Cistierna-León**, e a primeira viagem com passageiros foi **León - Ferrol**. Com o tempo, a demanda cresceu até que o Transcantábrico se tornou dois. O Clássico e o Grande Luxo.
Eles fazem quase o mesmo caminho: O Grande Luxo chega a San Sebastiá n enquanto o clássico vai para Leon uma vez chega em bilbao . Por outro lado, o Clásico oferece a opção de viagens de menos dias ** (5 dias e 4 noites ou 4 dias e 3 noites) ** além da viagem de 8 dias e 7 noites.
Este trem é para aqueles que desfrutar da vida contemplativa. Não vai mais rápido do que 45 km por hora e pára à noite na estação para que você possa dormir tranquilamente ou visitar a cidade à noite. Enquanto estiver na estação, poderá desfrutar à sua maneira: faça a viagem programada, fique no trem ou faça a visita a seu gosto.
Paisagem entre Ribadeo e Viveiro do Transcantábrico
Você sairá de San Sebastián (ou León se escolheu viajar no Clássico) para viajar pelas terras que banham o Cantábrico até Bilbao e olhe para o cachorrinho , um West Highland White Terrier, obra de Jeff Koons no Museu Guggenheim.
Este pequeno cão escocês de cerca de 12,4 metros de altura e 16 toneladas de peso é vivo por fora graças a essa pele feita de flores e é duro por dentro, devido à sua estrutura de aço, Ele observa pacientemente a cidade a seus pés há duas décadas.
Você seguirá a rota do litoral norte para Ferrol , passando por lugares incríveis como os Picos da Europa, o incrível Garganta de La Hermida , um conjunto de desfiladeiros no m andara acizo com paredes infinitas (algumas das mais verticais ultrapassam os 600 metros), o reprodução espetacular de Altamira , a catedral da arte rupestre do Paleolítico Superior (estamos falando de grandes palavras: são pinturas feitas há mais de 35 mil anos), Capricho , uma das poucas obras que Gaudí fez fora da Catalunha, a porto de Luarca ou a praia das Catedrais em Ribadeo . E em Ferrol você pode ir para Santiago de Compostela de ônibus, ou fique para conhecer esta parte das Rías Altas.
O Transcantábrico: Vamos continuar?
As datas para o próximo ano já estão abertas. De abril a outubro. Você pode encontrar todas as informações sobre a viagem em seu site para o clássico, para o Grand Luxury; o preço excede 5000 euros por pessoa.