Península Ibérica
Era um segredo aberto desde o início de 2020 Mas com a chegada da pandemia, o que se chamava de notícia do ano na aviação espanhola se diluiu em um espaço de tempo em que os aviões permaneceram no solo.
A chegada do que é considerado o melhor catering aéreo nos céus nacionais, e mais concretamente ao grupo IAG (Iberia, Iberia Express e British Airways no Reino Unido) aconteceu em fevereiro, mas nem sequer tiveram tempo de o comunicar. Apesar disso, as duas empresas trabalhavam juntas há pelo menos um ano, desde que a Do&Co venceu o concurso convocado pela companhia aérea.
“A prioridade neste momento na empresa é a satisfação dos passageiros”, afirma Berta Valverde, Iberia Flight Product Manager, “e sem dúvida, o serviço de bordo é fundamental para reconquistar a confiança das pessoas e fazê-las querer voar conosco”. A aposta da Iberia é alta, mas extremamente necessária.
O QUE É DO&CO?
Falar da história da Do&Co é falar da vida de Attila Doğuda, seu fundador. O que começou como a crônica de um quase fracasso previsto quando Doğuda tinha apenas 22 anos e assumiu uma loja de delícias turcas em Viena, Tornou-se hoje um gigante da restauração com sede na capital austríaca.
Muita coisa aconteceu desde então e hoje, quase quarenta anos depois que Doğuda deixou a escola para seguir seus instintos e seu paladar, a empresa está listada na bolsa de valores e tem uma das melhores carteiras de clientes VIP do mundo. Tampouco há um evento esportivo de alto nível em que não tenham sido desfrutados seus deleites, também em Espanha, um país no qual a Do&Co esteve sobretudo ligada ao mundo do tênis e da Fórmula 1.
Como esse catering seleto (não é apenas um catering, a Do&Co também tem hotéis, restaurantes e cafeterias na rua) chegou à aviação (Austrian Airlines e Turkish Airlines também têm seus serviços) é um mistério, mas nos contentamos em saber que a partir de agora que a Iberia retomou o serviço de bordo, temporariamente suspenso devido à pandemia, esta empresa está encarregue de criar, cozinhar e ainda apresentar os 36.000 cardápios que sairão das cozinhas para serem servidos nos voos da transportadora de bandeira espanhola ao redor do mundo.
“Os padrões de qualidade são extraordinários, Nem um único vegetal congelado entra em nossas cozinhas, nem cortado, aqui nós cuidamos de tudo”, diz Rocío Ortega, representante da Do&Co. E você pode ver isso.
Fruto do trabalho em equipa entre a companhia aérea e o seu fornecedor, a experiência gastronómica a bordo de um avião da Iberia está hoje mais saborosa do que nunca, e também bonita, uma vez que tanto a loiça como as toalhas de mesa foram completamente renovadas. Comer com todos os cinco sentidos a 35.000 pés acima do solo agora é possível e delicioso.
SERVIÇO A BORDO EM VOOS DE RÁDIO CURTOS E MÉDIOS
Talvez o Ponte aérea entre Barcelona e Madrid Pode ser o voo mais cinzento do mundo, mas confesso que há uns dias, quando o voei para a capital, os escassos 50 minutos que dura a viagem entre duas cidades tinham mais cor do que em qualquer outro dia, mas sobretudo mais sabor.
Na classe Executiva de todos os seus voos de curta e média distância, a Iberia oferece um pequeno-almoço quente, com o gosto que isso implica depois de acordar cedo, o que inclui uma omelete quente –o meu estava recheado de guacamole e tão gostoso que não parei até pegar a receita e o truque de cozinha para deixá-lo tão vistoso, que é finalizar o prato com um maçarico para dar um toque dourado–, croissants de manteiga feitos à mão diariamente, frutas frescas da estação, uma tigela de iogurte artesanal com sementes e frutas vermelhas, café, chá e sucos. Além disso, em voos mais longos, adicione um prato de enchidos e queijos espanhóis. O meu ficou muito curto.
Consciente do peso de ser o porta-estandarte da gastronomia espanhola no céu, o serviço da Iberia não cessa, nem a sua qualidade. É por isso que a partir das 10h30, na classe Executiva de voos domésticos e com Portugal, é oferecido um lanche com prato principal.
No meu caso eu provei tortinha de salmão defumado com arroz japonês em creme light de wasabi, acompanhado de prato de frutas frescas e serviço de bar móvel (fazia muitos meses que não via um passeio de bonde por uma cabine de avião) com bebidas alcoólicas e não alcoólicas que finalmente podem ser apreciadas em copo de vidro e não de plástico.
Curiosamente, obedecendo aos mais elevados padrões de higiene e segurança, todos os alimentos são servidos ao mesmo tempo e no mesmo tabuleiro, pelo que reduzir os movimentos na cabine e o contato da tripulação com os passageiros.
SERVIÇO A BORDO DE VOOS DE RÁDIO LONGO
O destaque fica, claro, na classe executiva de voos de longo curso, em que o passageiro tem a oportunidade de escolher entre três opções. Aconselho vivamente que um deles seja a massa, feita à mão nas cozinhas Do&Co, que é servida com uma salada fria como carpaccio de rosbife com legumes assados ao molho Cipriani.
Na bandeja, cuja cerimônia é idêntica aos voos de curta distância, mas com mais coisas dentro, tudo é entregue junto no mesmo serviço, e também inclui uma sobremesa como panna cotta de maracujá e um prato de queijos espanhóis (Mahon, Manchego com páprica e queijo de cabra, por exemplo, são os que são servidos em novembro).
E desta vez sim, no longo curso, os passageiros da classe econômica poderão satisfazer o paladar com a proposta, também renovada, que inclui uma refeição principal com duas opções de pratos quentes com elaborações muito cuidadas como o ensopado de frango com legumes da época servido com arroz.
Salgado de um lado, vale deixar espaço para a sobremesa já que a proposta econômica incluiu a deliciosa mousse de chocolate, que é um dos produtos estrela da Do&Co, Dos quais é impossível comer apenas um, mas esqueci de perguntar se pode ser repetido.
E EM TERRA, O PREMIUM LOUNGE DALÍ
Fechado por meses como mais um dos danos colaterais do Covid-19, Mais um dos serviços da companhia aérea finalmente reabriu, também renovado, mas desta vez em terra firme, a sua sala VIP. E não é uma sala qualquer, mas uma melhor que a Do&Co acabou de erguer aos altares.
E é que faltava a Iberia também ser competitivo nesta área e melhorar a experiência do usuário no aeroporto para recuperar aquele "papel de liderança no setor" que tanto perseguem desde a mudança de presidência da empresa. Pelo menos por enquanto, as coisas parecem estar funcionando.
Além das medidas obrigatórias para garantir a segurança nos diferentes fluxos de acesso e saída, a instalação de telas, o reforço das medidas de limpeza e desinfecção ou a redução da capacidade, o Dalí Premium Lounge deixou de ser uma passagem para se tornar um lugar onde você quer estar.
Salão Premium Dalí
Com horário das 6h30 às 23h, esta sala, que podia acomodar 465 pessoas mas que a pandemia reduziu para 190, apresenta uma mudança estética brutal, agora é espaçosa, confortável e bonita. mas acima de tudo a mudança veio fundamentalmente, seu alimento.
E não é tanto um crédito para a Do&Co quanto para a nova política da sala, já que agora oferece, em duas ilhas de cada lado, uma oferta gastronómica que inclui pratos quentes num salão onde até a comida estava fria.
Felizmente isso é história. Agora, além da aposta gastronômica, você pode encontrar quatro cantos de café e chá, uma área de chuveiro e para uma área infantil com consoles de vídeo em tela de 65” e televisão com programação adaptada.