Assim será Madrid Río após completar o enterro do M-30
Uma estrutura de 620 metros de comprimento e 40 metros de largura integrada à paisagem enterrará o M-30 na altura do antigo estádio Vicente Calderón, culminando com ele o parque de MadriRio, que terá continuidade na sua paisagem e verá como a qualidade do ar melhora na área, explicam da Câmara Municipal de Madrid.
Não será imediato, não: espera-se que o projeto, cuja obras durarão 20 meses, começar no segundo semestre deste ano. Portanto, se os prazos forem cumpridos, será ao longo de 2023 quando o resultado de um trabalho que terá um orçamento base de licitação de 69 milhões de euros.
Enterrar o M-30 dará continuidade à paisagem e melhorará a qualidade do ar na área
O projeto prevê manter o layout atual da M-30, que une as duas bocas do túnel existente, permitindo a entrada da rua San Epifanio. Será usado para enterrá-lo uma cobertura de paredes de concreto armado nas laterais e vigas pré-moldadas de concreto protendido apoiadas nessas paredes. Sua fundação será realizada com estacas perfuradas de concreto armado, que foram calculadas para poder salvar as estruturas de fundação do antigo estádio e do túnel ferroviário de Cercanías.
Do lado de fora, a fachada do túnel voltado para o rio será composta por um pano de granito que dará continuidade ao já executado e que será articulada com o canal através de uma encosta verde na qual árvores e vegetação serão plantadas integrá-lo à paisagem. Além disso, terá três miradouros com vista sobre a água para obter novas perspectivas do parque.
Concluída esta estrutura, cuja responsabilidade recai sobre a Área de Obras e Equipamentos, será a vez da Junta de Compensação do Desenvolvimento Mahou-Vicente Calderón, que ficará a cargo dar vida ao parque na cobertura seguindo os mesmos critérios de paisagismo e design que Madrid Río já apresenta.
Enquanto durarem as obras, a circulação da M-30 será mantida pelo desvio provisório, que será demolido quando a obra estiver concluída e o tráfego for restabelecido na via definitiva. Somente as áreas de cobertura próximas às bocas dos atuais túneis exigirão a construção de vigas à noite com cortes ocasionais de tráfego.
O parque vai abrir três miradouros com vista para a água