Se você não pegar um avião em 2019...
Não viaje de avião em 2019. Essa é a proposta das suecas Maja Rosen e Lotta Hammar, à qual já aderiram cerca de 7.800 pessoas -quase todas, seus compatriotas- através Facebook , enquanto cerca de 3.700 mostraram interesse e cerca de 1.000 foram adicionados através de seu site westayontheground.org .
“Flight-free 2019 é uma campanha em que as pessoas prometem ficar de pé no próximo ano, desde que consigamos 100.000 suecos em total se comprometer a fazer o mesmo. Desta forma, podemos fazer uma grande mudança para o clima juntos. É também uma forma de nos provarmos uns aos outros, bem como de nossos líderes políticos que muitos de nós estão dispostos a fazer o que for preciso para salvar o clima”, diz Rosen.
Ela não está em um avião há dez anos, precisamente, para não danificar ainda mais o planeta. Desde então, ele diz que está “lutando” com o que dizer aos conhecidos quando eles lhe contarem sobre suas próximas viagens de avião.
“Por um lado, você não quer ser um desmancha-prazeres, mas, ao mesmo tempo, estamos no meio de uma grave crise climática. Acho que muitas pessoas estariam dispostas a desistir de voar se soubessem a gravidade da situação e o quanto o voo afeta o clima; muitos não sabem”, explica. “Também acho que quem sabe não acha que vai fazer muita diferença se desistir de voar, pois todo mundo está voando mais do que nunca. Mas se muitos de nós tomarem essa decisão, haverá uma grande diferença”.
Já imaginou passar dez anos sem voar...?
De acordo com Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), mais de quatro bilhões de pessoas voaram no ano passado. Com tudo isso, a aviação era apenas o 2% das emissões globais de CO2. No entanto, segundo o estudo _ The Illusion of Green Flying _, da ONG europeia Observação de finanças e comércio , se tivéssemos em conta todas as emissões de gases de efeito estufa da indústria -extração de combustível, fabricação de máquinas, construção de aeroportos, etc-, chegaríamos a 5%.
"Para cada tonelada de CO2 emitida, três metros quadrados da calota de gelo do Ártico derretem", alertam. Assim, por exemplo, em um voo de regresso de Viena para as Ilhas Canárias, Aproximadamente 4,5 metros quadrados da calota polar derreteriam. Ou, dito de outra forma: se a aviação fosse um país, poluiria tanto quanto França.
Outro aspecto preocupante é o crescimento imparável dos níveis de poluição do setor, já que de 1990 a 2010, as emissões globais de CO2 aumentaram 25%, enquanto as da aviação aumentaram 70%, segundo dados do relatório. Nesse ritmo, parece que os gases de efeito estufa emitidos por aviões terá multiplicado por oito em 2050 , e representará 20% das emissões globais.
Parece que os esforços para não poluir não são suficientes...
No entanto, parece que organizações como a mencionada IATA tomaram medidas sobre o assunto. Então em seu site sobre aviação e mudanças climáticas , em que admite questões espinhosas - como o fato de que as emissões de NOx e vapor d'água podem ter um efeito multiplicador deletério em altitudes mais elevadas - afirma que, apesar de o número de passageiros crescer em média 5% a cada ano, a aviação conseguiu aumentar suas emissões em apenas cerca de 3% por período graças ao investimento em novas tecnologias e à aquisição de práticas mais sustentáveis.
No entanto, nada disso parece convencer aqueles que conduzem o estudo, nem mesmo Rosen e Hammar. “A crise climática é aguda e, se não começarmos a reduzir as emissões nos próximos dois anos em pelo menos metade, muitos lugares do mundo serão inabitáveis em 20 anos. Por isso, as pessoas que adoram viajar devem definitivamente fazer todo o possível para reduzi-las”, explicam.
Assim, a promessa de não pegar avião para o próximo ano deve ser vista, segundo ela, como “ uma chance de explorar lugares que você pode não ter estado antes , e tente viajar de trem” -melhor do que de carro, embora, em sua opinião, fazê-lo por estrada seria menos poluente do que voar se você dirigisse com todos os assentos ocupados-. “Por exemplo, muitos suecos viajam para a Tailândia de férias em vez de aproveitar as belas praias que podem ser alcançadas de trem mais perto de casa”, diz ele.
Viajar de trem é muito mais respeitoso com o meio ambiente
Ele acrescenta: “Muitas das pessoas com quem falei que tomaram a decisão de não voar dizem que agora apreciam muito mais o que podem realmente fazer sem prejudicar o clima e que tiveram muitos Experiências e encontros emocionantes que seriam perdidos se eles voassem ”. Mas deixar de voar por apenas um ano, como propõem Rosen e Hammar, será suficiente para o meio ambiente? “Pesquisas mostram que usar um compromisso de curto prazo aumenta as chances de mudança comportamental a longo prazo”, eles respondem.
“Acho que uma vez que você passa um ano sem voar, você começa a pensar sobre isso de uma maneira diferente e percebe o impacto climático que isso tem. Parece-me que a maioria das pessoas que assinaram eles pensarão duas vezes antes de voar desnecessariamente no futuro. Na verdade, muitos dos que se inscreveram disseram-nos que começaram a pensar o tempo de uma forma diferente, e que também procuram viver de uma forma mais amável com o ambiente, por isso esta é uma forma de acordar ajudar as pessoas e começar a agir para salvar o clima.”
Por enquanto, sua campanha, que começou em janeiro deste ano -embora tenha realmente sido impulsionada desde agosto, após o término das duas licenças-maternidade- está longe de chegar aos 100.000 inscritos que foram propostas inicialmente e que tornariam a ação válida, pois têm até o final deste ano para realizá-la. No entanto, essas duas mães não param em seus esforços de conscientização: em breve lançarão um vídeo, eles querem levar sua proposta para outros países -parar de voar em 2020- e até pensam que, antes do dia 31 deste mês, as empresas vão registar um aumento na forma de resoluções de Ano Novo. Será um dos seus?
Um sacrifício agora para que nossos filhos possam voar no futuro