Quase seis anos depois Greta Thunberg vai se inscrever para tendência "flygskam” , traduzido como "vergonha de voar", e com isso conseguirá colocar em xeque praticamente todo o setor aéreo, são as companhias aéreas que continuam o jogo mostrando que pode ser possível, ou quase, voar sem contaminar.
A volta para um indústria mais sustentável pelos principais players do setor, tanto companhias aéreas quanto fabricantes, já é uma realidade. Estas são as principais companhias aéreas que estão priorizando um futuro mais verde, mais verde e mais sustentável.
A virada para uma indústria mais sustentável.
SEM PLÁSTICO
A companhia aérea jato fácil continue seu pessoal guerra ao plástico e, apesar de o caminho ser longo até sua eliminação completa, eles venceram várias batalhas das quais a empresa se orgulha. Uma das mais recentes, e também mais originais, foi a apresentação de um novo uniforme para sua tripulação Feito de garrafas plásticas recicladas.
Fabricado por Imagem personalizada Utilizando material de alta tecnologia, o novo uniforme é feito com 45 garrafas plásticas e já pode ser visto a bordo de seus aviões. Com isso, a empresa evita em torno de meio milhão de garrafas plásticas acabam como lixo a cada ano.
É possível mudar a forma como viajamos?
Tina Milton, Diretora de Serviços de Cabine da easyJet, diz que eles estão realmente “animados por estrear este novo uniforme feito de garrafas plásticas recicladas e apresentá-lo aos nossos pilotos e colegas de cabine. Sabemos que sustentabilidade é uma questão importante para eles e também para os nossos clientes.”
Não é a única companhia aérea a lidar com plástico. Em abril de 2019, Linhas Aéreas Etihad tornou-se a primeira grande companhia aérea a completar um voo de longo curso sem sem plástico descartável a bordo depois de revelar que estava usando 27 milhões de tampas de copos de café descartáveis por ano.
Mas voltando à easyJet, esta iniciativa soma-se a outras medidas que a companhia aérea já implementou, como ser a primeira grande companhia aérea do mundo a operar voos neutros em carbono em toda a sua rede, compensação de emissões de combustível utilizado em todos os seus voos através de esquemas credenciados por dois dos mais altos padrões de verificação, Padrão Ouro e Padrão de Carbono Verificado.
Ainda nas palavras de Milton, "o mudança climática é um problema para todos e na easyJet analisamos todas as partes da nossa operação para identificar onde podemos reduzir as emissões de carbono e resíduos”.
A compensação de carbono é apenas uma medida provisória enquanto novas tecnologias continuam a se desenvolver, então a easyJet e outras companhias aéreas continuam a apoiar tecnologias inovadoras como desenvolvimento de aeronaves híbridas e elétricas/hidrogênio , e colaborar com outras empresas do setor para reinventar e descarbonizar a aviação a longo prazo, compromisso que a IATA quer ver cumprido em breve, com o objetivo de 50% de redução de CO2 até 2050.
ADEUS CO2, ADEUS
Conforme confirmado pela SimpleFlying, durante 2019 (2020 não é um ano para recordar no setor aéreo), os voos produzidos 915 milhões de toneladas de dióxido de carbono , a pesar de que los aviones a reacción de hoy son más de un 80% más eficientes en combustible que los primeros aviones de la década de 1960. IATA se ha comprometido con el crecimiento de las aerolíneas sin emisiones de carbono a partir del próximo año e uma 50% de redução nas emissões de CO2 até 2050.
Perante este objectivo, não são poucas as companhias aéreas que lançaram programas de compensação de emissões de carbono, como o Push for Change de Finnair . No entanto, a questão da eficácia de tudo isso é muito grande em meados de 2021, especialmente porque agora a prioridade do setor é recuperar de uma das piores crises de sua história.
Air France e KLM ir um pouco mais longe em seu compromisso com a sustentabilidade e sentar-se abrindo caminho para uma aviação mais limpa. Como? Celebrar acordos com empresas (clientes corporativos) para que contribuam para seu programa SAF (Sustainable Aviation Fuel) . São essas empresas que contribuem com dinheiro para o programa, que é destinado exclusivamente ao fornecimento e uso de combustível sustentável para aviação.
Um tema diferente do da compensação de CO2 mas que também reforça o seu compromisso ambiental onde se assume que o tema do sustentabilidade nas viagens é um compromisso de todos Não apenas as companhias aéreas.
Quando você é uma companhia aérea que voa para mais de 130 destinos ao redor do mundo todos os dias, cada ação é adicionada . Sob essa premissa, a companhia aérea linhas aéreas de Singapura mostra ao mundo, e o faz em detalhes, todo o trabalho que vem sendo realizado dentro da empresa em prol da sustentabilidade. A companhia aérea não só quer que você voe melhor – seus padrões de qualidade são extremamente altos – mas também de uma forma mais ecológica.
Daí o substituição do plástico a bordo por outros materiais, como madeira , a digitalização de leitura a bordo, o aumento eficiência de combustível ou redução de resíduos de restauração são apenas a ponta do iceberg de uma série de medidas que incluem até mesmo permitir que os passageiros compensem cada voo.
FROTA JOVEM COM MENOS EMISSÕES
A atualização contínua das frotas para aviões mais moderno e econômico é também um grande passo para todos. E enquanto a Air France anuncia a chegada de seu primeiro Airbus A220 e a compra de 60 unidades deste novo e sustentável modelo de aeronave como parte de sua política de renovação de frota, a Finnair assina carta de interesse para 20 aviões elétricos da Heart Aerospace.
A empresa finlandesa, que tem como meta ser uma companhia aérea neutra em carbono até 2045, reforça assim o seu compromisso com a aviação elétrica e sustentabilidade na aviação com esta carta de interesse para o avião elétrico ES-19 da startup sueca Heart Aerospace, atualmente em desenvolvimento e que deverá estar disponível para os seus primeiros voos comerciais em 2026.
A Finnair poderá adquirir até 20 destes novos aviões, com capacidade para 19 passageiros cada e um autonomia totalmente elétrica de 400 km , para uso nas rotas regionais da companhia aérea.
Anne Larilahti, vice-presidente de sustentabilidade da Finnair, assegurou que "a aviação elétrica será um dos ferramentas-chave para o futuro da aviação. Ajudará a promover a aviação responsável e sustentável, especialmente em rotas curtas, e a Finnair deseja participar ativamente no desenvolvimento e implantação de novas tecnologias que permitem voar sem emissões de carbono”.
O futuro da aviação já está aqui.