Em um avião, a democratização do classe turista é indiretamente proporcional à sua classe empresarial, assim, em contraste com os assentos turísticos cada vez mais reduzidos, talheres de plástico ou ter que pagar quase até para respirar, atrás da cortina de um avião que separa a classe executiva da econômica é outro mundo: louças de porcelana, champanhe francês, assentos que se transformam em camas e até pratos com estrela Michelin.
Porta-bandeira de excelência nos céus, o caso da linhas aéreas de Singapura é, aliás, um bom exemplo para explicar o doce momento que o aviação de luxo nos últimos anos, um palco que apoia com alegria todo o investimento por trás disso, além dos estragos de uma pandemia devastadora.
Tive a oportunidade de conferir a bordo de seu Airbus A350-900 na rota de Barcelona a Singapura durante o que foram pouco mais de 13 horas de voo. Dupla sorte, pois além de poder voar em uma das aeronaves mais modernas da empresa, também é um dos aviões de passageiros mais confortáveis que existem.
O Airbus A350-900 da Singapore Airlines.
O AVIÃO EM QUE TODOS QUEREMOS VOAR
A mais recente 'criatura' da Airbus projetada para o longo curso é uma aeronave de última geração que nasceu com muitas virtudes, incluindo sua tecnologia de ponta, cromoterapia de cabine e a promessa, mantida, que o viajante chega menos cansado ao destino após um voo em uma das aeronaves mais modernas do mercado.
Esta aeronave de última geração também é um dos mais sustentáveis, graças à redução das emissões de monóxido de carbono. A bordo, não importa em que classe você viaje, quase sem barulho, nem mesmo o som dos motores: estamos a bordo da aeronave mais silenciosa do mercado, com apenas 57 decibéis na cabine.
Junto com todos os benefícios é, agora mais importante do que nunca, Está sistema de ventilação sem corrente com filtros de ozônio, que renova o ar a cada dois ou três minutos e melhora o nível de umidade na cabine. A aeronave também tem sete zonas de controle de temperatura que permitem que ele seja ajustado de forma diferente nas diferentes seções da aeronave.
As janelas são panorâmicas e a iluminação é baseada luzes LED e varia de acordo com o horário do voo (iluminação ambiente) que, segundo especialistas, ajuda lutar o jet-lag.
A Singapore Airlines tem o melhor assento de negócios do mundo?
O CABINE E AS CADEIRAS
As primeiras impressões da cabine do A350 são, como poderia ser de outra forma, magníficas. A gama de cores escolhida pela companhia aérea ajuda, que longe de cores berrantes apresenta um elegante paleta bege e marrom que induzem a calma e relaxamento. a cabine do classe executiva é dividido em duas partes, a cabine principal que começa no assento 11 (e na minha opinião este é o melhor de todos) e tem sete filas, enquanto a cabine traseira ele tem quatro fileiras e fica bem nas asas, o que significa – não importa o quão silencioso seja o avião – mais barulho.
O A350-900 da Singapore Airlines tem 42 lugares na configuração 1-2-1. A particularidade desta configuração deixa a Cozinha principal (a chamada cozinha onde a tripulação prepara a comida), no meio de ambas as cabines de negócios, então quanto mais longe nosso assento estiver deste espaço, melhor, pois haverá menos ruído e menos poluição luminosa, que em um vôo noturno, é apreciado.
No meu caso Eu escolho o assento 11A, que tem, junto ao 19A, o primeiro da outra cabine, mais espaço para esticar os pés, algo importante pois há que ter em conta que estes assentos, para o bem ou para o mal, têm um design bastante singular no sentido de que não reclinar na posição horizontal, mas sim o encosto do banco se dobra para frente para se tornar uma cama totalmente plana.
E o que há de especial no design deste assento? Pois que não reclina tanto quanto você pode estar acostumado em um assento elevatório classe executiva. Em outras palavras, para aqueles passageiros que gostam de andar no meio do caminho entre a vertical e a horizontal, esse não será o layout mais confortável. Em vez de aqueles que querem dormir ou gostam de assistir TV e até tomar café da manhã deitados na cama, o da Singapore Airlines é o melhor assento da classe executiva que podem encontrar.
As primeiras impressões da cabine do A350 são ótimas.
Então, tendo resolvido a questão da inclinação, algo que particularmente demorei a entender, outro aspecto que me chamou a atenção é o fato de que os assentos são bem largos, com 28 polegadas, e reclinam outros 60.
A cama totalmente horizontal é de cerca de 78 polegadas. Cada assento conta um grande tela de 18 polegadas que não é tátil, portanto, a navegação pelo sistema de entretenimento a bordo deve ser feita sim ou sim a partir o controle localizado no assento. E embora a falta de controle da tela sensível ao toque tenha me incomodado um pouco no início, foi realmente muito fácil se acostumar no final.
Caso contrário, o assento muito espaço de armazenamento além de tomadas, USB, etc. A companhia aérea, que não entrega o tradicional necessaire com amenities e que deve ser solicitado mediante solicitação, coloca à disposição do passageiro em um desses espaços alguns chinelos, meias, máscara para os olhos, fones de ouvido e uma garrafa de água.
BOLHAS AO REDOR
A bordo da Singapore Airlines, em qualquer classe (na verdade, a restauração de sua classe econômica acaba de ser reconhecido pela Skytrax como o melhor do mundo ), come e bebe maravilhosamente, mas é verdade que quando se trata de executivos, o resultado beira a perfeição. Embora ainda existam alguns detalhes associados à pandemia, a companhia aérea já recuperou a bebida de boas vindas e antes da partida do voo oferece aos passageiros uma taça de champanhe Laurent-Perrier La Cuvee Brut ou um refrigerante.
O cardápio de comidas e bebidas ainda não está distribuído fisicamente, e é um dos assistentes que vai de passageiro em passageiro cantando os pratos e tomando notas. A companhia aérea também oferece reserve os pratos com antecedência através da web ou aplicativo em uma seção chamada "Livro do Cozinheiro" onde não existem apenas as três opções do menu da classe executiva do voo, mas também algumas outras pratos emblemáticos.
Felizmente há outras coisas que nunca mudam, por isso receber um prato com três espetos de frango como comida de rua como se fosse um hacker tradicional, já que eles não colocam toalha de mesa nem lhe dão talheres, foi a melhor maneira de abrir o apetite e começar a desfrutar a experiência gastronômica O que significa comer a bordo da companhia aérea?
UMA salada de salmão e uma placa, previamente escolhida, de Curry verde Eles foram minhas escolhas no voo. E mesmo que minhas melhores notas fossem para o estupendo e completo apresentação dos pratos (uma pena que os talheres ainda são entregues embrulhados em plástico), o sabor e a textura dos pratos também não ficaram atrás.
Até tentei repetir a sobremesa, um delicioso bolo de chocolate e caramelo que deve ter sido a opção mais popular na minha cabine, pois esgotou rapidamente.
A Singapore Airlines continua a oferecer, além disso, uma longa lista de bebidas que inclui o famoso coquetel Singapore Sling, cafés e chás premium TWG, e que pode ser solicitado a qualquer momento durante o voo.
Por se tratar de um voo de 13 horas, a companhia aérea serve, na chegada a Cingapura, outro vale-refeição, desta vez um café da manhã com três outras opções para escolher. Nenhum deles foi decepcionante, mas também não foram memoráveis. É realmente difícil para uma omelete competir com alguns espetos de frango e uma taça de champanhe.
O avião tem Wi-Fi a bordo durante todo o voo, e os passageiros da Business Class ganham duas horas grátis ou 100 MB grátis. Uma vez concluída, a tarifa é de aproximadamente € 15 para o resto de um voo, o que é difícil pedir mais, especialmente voando junto com a tripulação mais amigável da aviação comercial, e isso ficou claro na última edição da premiação trax do céu , onde foi distinguida como “melhor tripulação de cabine do mundo”.