Navios de cruzeiro usam óleo combustível, um combustível extraordinariamente poluente
Navegue pelas ilhas do belo arquipélago de Lofoten, aproveite a Aurora boreal do meio do mar, atravesse a irrepreensível fiordes , avistar baleias... O ártico norueguês, majestoso, claro, pacífico, é um daqueles que todo viajante tem em sua lista de desejos, mas isso não contribui exatamente para mantê-lo intocado e virgem.
No entanto, esta área natural é especialmente vulnerável, fato que não é ajudado pela constante passagem de barcos e navios de cruzeiro pelas suas águas. Leif Miller, CEO do lobby ambiental NABU , já denunciou em seu ranking de cruzeiros no ano passado: “É escandaloso que, em 2018, ainda haja navios entrando no mercado que são construídos para usar óleo combustível pesado como combustível.”
Esse tipo de combustível que Miller está se referindo é 100 vezes mais tóxico que o diesel usado em carros e caminhões , uma vez que contém até 3.500 vezes mais teor de enxofre. Tanto que é proibido em terra, onde é considerado um resíduo perigoso que requer um tratamento muito caro.
“Em todas as principais cidades portuárias da Europa, as pessoas sofrem com o ar altamente poluído devido à crescente indústria de cruzeiros. Mas os armadores não assumem sua responsabilidade. As palavras amigáveis não serão alteradas, e é por isso que as cidades portuárias e as comunidades costeiras estão agora sendo solicitadas a proibir barcos sujos, como A Noruega está fazendo isso em alguns de seus fiordes para proteger as pessoas e o meio ambiente.
Os fiordes noruegueses, um espetáculo extraordinário
Assim, graças à iniciativa do país, que também planeja substituir sua frota aérea por uma elétrica , há cada vez mais barcos elétricos que cruzam as águas do Ártico. Dois deles, por exemplo, foram lançados este ano: o cruzeiro MS Roald Amundsen , um híbrido com capacidade para até 530 passageiros que pode navegar com baterias durante parte do tempo -reduzindo suas emissões em 20%-, e o Híbrido em cores MS , uma balsa elétrica híbrida plug-in de 160 metros de comprimento, com capacidade para transportar 2.000 passageiros e 500 veículos.
A primeira realiza as grandes rotas por vários países - a que segue os passos do lendário explorador que lhe dá nome, por exemplo, navegando de Copenhague a Vancouver - e a segunda percorre a rota entre Sandefjord, na Noruega, e Strömstad, na Suécia. Mas as chances são de que, em suas férias, você queira fazer pelo menos um passeio de barco pelos fiordes , e é aí que empresas como Explorador de aba .
Está imerso na construção de dois barcos elétricos híbridos: Aba MS -que significa 'onda quebrando' em nórdico antigo- e Bardo -nomeado após a palavra norueguesa para baleias-. O primeiro cruzará as águas no início do outono de 2019 e o segundo durante a primavera de 2020.
“Nossos navios são especialmente projetados para experimentar as águas do Ártico com uma impacto mínimo no meio ambiente ”, explica Agnes Árnadóttir, cofundadora e CEO da empresa de turismo Brim Explorer. “O sistema de propulsão é híbrido-elétrico, com um alcance excepcionalmente longo, como podemos operar apenas com baterias por aproximadamente dez horas com velocidade de cruzeiro de dez nós. O motor diesel -que será movido a biocombustível- é instalado apenas como reserva, e também para uso em viagens longas que exigem maior velocidade”, completa.
Os barcos Brim Explorer podem viajar com baterias elétricas por até dez horas
Dado que a maioria dos passeios que a empresa realiza têm uma duração de três a cinco horas, é seguro dizer que quase sempre serão executados com baterias elétricas carregadas no porto ", o que significa não haverá ruído, poluição ou vibrações que perturbem a natureza ou a vida selvagem ”, afirma Árnadóttir.
Ambos os navios, com capacidade para até 140 passageiros, foram criados pela einar hareide , um premiado designer norueguês, e são feito de alumínio reciclado e reciclável , para que, além disso, os barcos sejam leves e energeticamente eficientes. Eles também têm todos os confortos possíveis: grandes salões, janelas panorâmicas e vários decks ao ar livre.
“Esta é certamente uma tecnologia que veremos muito mais no futuro. Acreditamos que 'ver para crer' e temos orgulho de ser pioneiros nesta área. Esperamos que a nossa introdução de um navio verde e moderno inspire outros a continuar neste caminho”, disse Árnadóttir ao Traveler.es.