Marrocos e Ilhas Canárias planejam abrir uma rota de balsa turística para os próximos anos

Anonim

A rota ligaria o porto de Tarfaya ao Marrocos.

A rota ligaria o porto de Tarfaya ao Marrocos.

A última vez que uma balsa comercial viajou do porto de Tarfaya em Marrocos para as Ilhas Canárias foi em 2008 . A aventura durou apenas cinco meses porque a balsa encalhou na costa marroquina e nunca mais voltou a funcionar. Este 2021 parece que pode ser o ano em que as Ilhas Canárias estão mais uma vez conectadas por mar de forma turística com Marrocos.

O anúncio foi feito em comunicado em 17 de novembro pelo Ministério do Equipamento, Transporte, Logística e Água (METLE) de Marrocos. Esta nova iniciativa marítima do país visa “contribuir para o desenvolvimento económico e social das Províncias do Sul do Reino e facilitar ainda mais o fluxo de mercadorias e passageiros. Reduzir também a duração dos trânsitos marítimos entre Marrocos e as Ilhas Canárias”.

Praia Las Conchas nas Ilhas Canárias

Ainda não há data definida mas tudo indica que será a partir de janeiro de 2021.

Nesse sentido, existem apenas voos ocasionais entre Royal Air Maroc e Binter, mas não funcionam todos os dias e em todas as estações, por enquanto estão programados principalmente durante o verão de julho a setembro. Assim, **a maioria das pessoas que pretende viajar entre países tem de o fazer pela Península. **

Com esta nova iniciativa as balsas levariam apenas cerca de duas horas e eles ligariam o porto recentemente renovado de Tarfaya com Fuerteventura (embora isso ainda não tenha sido confirmado), a ilha mais próxima a apenas 100 km da costa de Marrocos.

Embora a data de início do projeto ainda não esteja prevista,** o governo marroquino estabeleceu um prazo de 26 de janeiro de 2021 para que as empresas de turismo apresentem suas inscrições**.

As inscrições devem incluir todos os detalhes administrativos, técnicos e financeiros relacionados ao projeto. E será o ministério que avaliará todas as candidaturas com base em 12 critérios , incluindo a experiência da empresa, o orçamento de investimento e a participação do capital marroquino, bem como o número, idade e tipo de embarcações a utilizar na rota.

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