Quem não se lembra dos primeiros meses de abertura das cidades após o confinamento quando ainda estávamos relutantes em fechar os transportes públicos e levar o carro - para quem o tinha - era uma odisseia quase impensável nas grandes cidades? o bicicleta apareceu como uma lufada de ar fresco correndo como um ambiente saudável e sustentável e o mais prático para chegar a endereços do dia a dia como trabalho, universidade, academia, supermercado...
O boom foi tanto que em alguns momentos da pandemia obter uma bicicleta a um preço acessível em diferentes pontos de Espanha era uma tarefa quase impossível . E foi aí que surgiu o projeto 'Quero uma bicicleta'.
Mas, o que se traduz nesta iniciativa que já conseguiu trazer da Holanda para o nosso país um total de 600 bicicletas, E se tudo correr conforme o planejado, eles adicionarão mais 200 antes do final do ano? Ana Castán e David Sáiz, fundadores do projeto, recordam os seus primeiros 'pedais' e contam à Condé Nast Traveler como as suas bicicletas holandesas são agora protagonistas nas ruas de Madrid, Valência, Cádiz, Logroño, Burgos ou Palencia. E adicionando!
Valência é uma das cidades onde 'Quero uma bicicleta' funciona.
A PANDEMIA, A ORIGEM DE TUDO
A pandemia significou para os protagonistas desta história, Ana Castán e David Sáiz (ela, fundadora da empresa de turismo 'Amsterdã de bicicleta' e ele, professor de Filosofia em Madrid) uma ruptura com a qual não haviam previsto. Para Ana foi a inexistência da vida turística e o desaparecimento temporário dos passeios, enquanto para David significou começar a ensinar online a partir de casa.
Ambos com a palavra voluntariado correndo em suas veias, eles se tornaram amigos através do Instagram há quatro anos devido ao interesse comum em andar de bicicleta e compartilhar Burgos como seu local de origem, embora residissem em dois países diferentes. Depois dessa amizade inicial eles foram construindo esse projeto que surge com o propósito de alcançar cidades mais humanas.
“A pandemia mudou bastante nossas vidas e nossa rotina diária. Em maio decidimos que queríamos criar algo juntos e pensando nisso um dia David me disse: “Você acredita que há falta de bicicletas na Espanha?”. As pessoas queriam seguir em frente porque tinham medo do transporte público fechado devido ao coronavírus, não havia bicicletas baratas em lugar nenhum”, diz Ana Castán.
Foi então que a ideia que deu início a esta aventura se instalou na sua cabeça. Nas ruas eu não parava de ver guinchos por toda a cidade pegando bicicletas abandonadas. Segundo dados oficiais, até 15.000 unidades são retiradas pela Câmara Municipal a cada ano apenas em amesterdão . A principal razão? Libere o espaço público do bicicletário para dar lugar ao resto que está por vir.
“Depois de coletá-los, eles os empilham e criam leilões. É quando as oficinas os compram em grande quantidade, a preços muito baratos, em lotes que nem se sabe o que se vai encontrar e dão-lhes uma segunda vida, consertam-nos e devolvem-nos ao mercado. Isso está totalmente ligado ao objetivo de economia circular que a cidade de Amesterdão tem para 2030, que é bastante ambiciosa mas conhecendo os holandeses parece que vão conseguir”, comentam os fundadores do projeto ‘Quero uma bicicleta’.
“Foi assim que aconteceu, dois amigos que queriam que as pessoas na Espanha andassem de bicicleta e foi o momento porque todos estavam vendo esse tipo de transporte como algo saudável e seguro. Pensámos que esta era a nossa oportunidade, por isso apanhámos de onde sobrava e levamos para onde faltava”, acrescentam.
Veja fotos: Estas são as cidades mais 'bike-friendly' do mundo
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Este projeto nasceu –e sobrevive– graças a um sistema semelhante ao crowdfunding. O primeiro caminhão estava cheio de pedidos de amigos, parentes ou conhecidos de Ana e David que no final receberam um total de 130 pessoas interessadas em trazer bicicletas holandesas para a Espanha . Uma vez que as bicicletas foram compradas em uma dessas oficinas, foi a vez da logística.
"Estamos muito conscientes da crise climática e sempre procuramos um caminhão que sobe da Espanha para trazer coisas e desce vazio porque essa viagem vai ser feita sim ou sim. Foi então que conseguimos uma empresa de Irun que leva cristais para uma empresa da Holanda e volta com nossas bicicletas”, dizem os idealizadores do projeto.
Esse primeiro camião chegou a Burgos, Valladolid, Madrid e Valência. E a partir daí, graças à mídia e ao boca a boca, obteve-se um segundo caminhão que também chegou a outros destinos como Palencia e Logroño. E o terceiro, já era o verdadeiro boom com reservas de toda a Espanha.
O procedimento de reserva é muito simples . Quem quiser inscrever-se deve colocar-se na lista de espera para adquirir a sua futura bicicleta holandesa e ter que fazer um pagamento de 30 euros. “Quando vemos que tem pelo menos 100 pessoas de uma mesma cidade para conseguir comprar bikes baratas nesta oficina, aí focamos nelas e começamos a ter mais visibilidade para poder fretar aquele caminhão”.
Feita a reserva, e quando a Ana e o David conseguem preparar o plano de distribuição, avisam os compradores que vão passar por uma determinada cidade. Se as circunstâncias mudaram por qualquer motivo, desde 'Quero uma bicicleta' Eles garantem o reembolso total da reserva, mesmo após a entrega da bicicleta. “Se o cliente não ficar satisfeito, ele devolve o dinheiro. Queremos que seja uma relação de confiança e felicidade de ambas as partes”.
E se eles não passarem pela sua cidade? Não entre em pânico! Vendo que havia pessoas que ficaram sem bicicletas, eles procuraram uma empresa de transporte alternativo que faz Espanha-Holanda todas as semanas a um preço bastante acessível. O melhor? Eles os transportam sem desmontar , para que quando cheguem ao seu destino sejam facilmente utilizados pelos seus novos proprietários. Em menos de sete dias o pedido chega em casa.
Se você também está se perguntando o que há de tão especial em um bicicleta holandesa, Ana e David são os que nos dão a resposta: “ Principalmente porque eles têm manutenção zero . São produtos que duram geração após geração e que normalmente não precisam passar pela oficina. Que isso tem muito a ver com o conceito de bicicleta que queremos trazer para a Espanha, porque queremos nos afastar do vínculo com o ciclismo como esporte e aproximá-lo do conceito de meio de transporte para o dia a dia ”, comentam.
Fatores como o freio de montanha-russa que libera as mãos, a posição por se tratar de uma bicicleta reta e o restante dos acessórios que podem ser adicionados a ela para depositar pacotes sem gerar instabilidade, são alguns dos benefícios que fazem deste meio de transporte o meio de transporte por excelência. de duas rodas e pedalando.
“Holanda é outro planeta é questão de mobilidade . Por que não pegar o melhor deles e instalá-lo na Espanha? Chegou a hora de mudar a mentalidade da sociedade espanhola e usar bicicletas muito além do termo mountain bike”, sentenciam. Nosso corpo e todo o planeta nos agradecerão para sempre!
UM PROJETO COM UMA GRANDE VIAGEM
Se você está procurando uma bicicleta de última geração completamente nova, já pode procurar em outro lugar, mas se, pelo contrário, sua coisa é peças com história, bonita, funcional e as palavras 'segunda mão' estão em seu dia a dia, o Projeto 'Quero uma bicicleta' leve seu nome
Neste momento, um total de 600 unidades já atravessaram a Europa para chegar a diferentes pontos das nossas fronteiras, e a contar! “É um projeto que está tendo muitas repercussões e estamos muito felizes porque somos ambos muito ativistas e defendemos a mobilidade sustentável. Além disso, o carinho e a boa fé que recebemos é maravilhoso. Toda essa confiança depositada pelos futuros proprietários enche-nos a alma. Existem até holandeses que doaram suas próprias bicicletas para nós! ”, comentam animadas.
Entre seus planos de médio prazo, eles planejam fretar um caminhão em outubro com destino a Madri e Barcelona. Para cidades posteriores como Sevilha, Múrcia ou Cádiz também estão na lista de dezembro.
E a longo prazo? “Gostaríamos de poder comprar bicicletas sem conserto para trazê-las para a Espanha e aqui ter uma pequena oficina com pessoas em risco de exclusão para lhes oferecer uma oportunidade de trabalho. Isso daria maior liberdade para movimentar mais bicicletas e andar em um ritmo diferente que não podemos carregar agora”, sublinham.
Na ausência deste momento... começamos por reservar a nossa bicicleta holandesa? A viagem promete ser maravilhosa!
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