Rua Götgatan, uma das mais longas do centro de Estocolmo, após a intervenção de 'Street Moves'
Como será a cidade do futuro? São muitas as abordagens e projetos urbanos que tentam dar uma resposta a esta questão.
Será como o modelo de cidade de 15 minutos defendido por Paris? Ou como The Line, a cidade com zero carros, zero estradas e zero emissões de carbono que se tornará realidade na Arábia Saudita?
O que está claro é que as cidades inteligentes estão se aproximando e muitos países já estão dando passos em direção a eles, com a sustentabilidade e a componente local como requisitos essenciais para provocar uma revolução na vida urbana como a conhecemos.
A Suécia foi ainda mais longe, propondo uma reviravolta 'hiperlocal': a cidade de um minuto. O projeto, denominado Mudanças de rua , permite que os cidadãos se tornem co-arquitetos e redesenhem suas próprias ruas.
Rua Gotgatan, Estocolmo
DE QUINZE...
O tipo de 'cidade de 15 minutos' é o nome do projeto de Carlos Moreno, urbanista e professor da Universidade Sorbonne, em Paris.
Esta 'cidade de um quarto de hora' defende o planejamento urbano em nível de bairro, no qual seus moradores podem encontrar tudo o que precisam a uma caminhada de quinze minutos ou passeio de bicicleta de suas casas (escola, trabalho, posto de saúde, comércio, centros culturais...).
Dessa forma, muitas viagens seriam reduzidas, o que seria benéfico para o meio ambiente. A prefeita de Paris, Anne Hidalgo, assumiu o desafio de colocá-lo em prática como um plano de recuperação pós-Covid da capital francesa.
… A UM
Com Street Moves, a Suécia propõe um modelo ainda mais ambicioso, a cidade de um minuto, em um plano pilotado por Vinnova (a Agência Governamental Sueca para Sistemas de Inovação) e o think tank de design da arcada , o Centro Sueco de Arquitetura e Design.
Assim, enquanto Paris e Valência optam por um raio de quinze minutos ou Barcelona por quarteirões de nove quarteirões, a Suécia propõe em suas cidades um único nível de rua, prestando atenção ao “espaço fora da porta da frente e vizinhos adjacentes e opostos”, explica Dan Hill, diretor de design estratégico da Vinnova.
“The One Minute City se concentra na paisagem urbana imediata, explorando modelos para co-projetar, nutrir e manter a rua unida, e assim mudando sistemas e culturas em torno da mobilidade, biodiversidade, cultura, coexistência, etc”, comenta Hill.
Hill considera a rua como a unidade básica da cidade: "todos os sistemas convergem para a rua, toda a cultura se desenvolve ali, de uma forma ou de outra", diz.
Rua Hälsingegatan, Estocolmo
A RUA COMO CENTRO DE VIDA
Como explica Dan Hill, trata-se de mudar os paradigmas que sustentam a rua sueca: “Rua não é igual ao trânsito e nunca foi. Nós simplesmente permitimos.”
E o reafirma com uma frase ilustrativa: “entregue a estrada aos engenheiros de tráfego e você terá tráfego; dê aos jardineiros e você terá jardins.”
sociólogo Saskia Sassen, Prêmio Príncipe das Astúrias 2013 de Ciências Sociais e o primeiro especialista a cunhar o conceito de 'cidade global', em entrevista à Quaderns (a revista do Colégio de Arquitetos da Catalunha) confrontar os termos 'calle' e 'rua'.
Sassen pensa que a palavra 'rua' em espanhol evoca uma certa elegância; 'rua', por outro lado, evoca uma certa ideia de informalidade. Refere-se a algo que não está totalmente acabado, algo que ainda está emergindo.”
Segundo Hill, é necessária uma mudança de mentalidade: “ver a rua como um jardim compartilhado, teatro ou mercado; em vez de um simples estacionamento, por exemplo”.
Rua Kocksgatan, em Estocolmo, antes de implementar 'Street Moves'
O PAPEL FUNDAMENTAL DOS CIDADÃOS
Em comparação com outras propostas anteriores, uma das novidades mais relevantes propostas pela Street Moves é participação cidadã.
Assim, a iniciativa permite às comunidades locais redesenhar ruas por meio de oficinas e consultas. O objetivo? Repensar e renovar todas as ruas do país durante esta década.
O experimento já foi realizado em quatro ruas de Estocolmo e em 2021 mais cidades como Gotemburgo, Malmo, Umeå, Helsingborg e Västervik serão adicionadas. A Street Moves visa tornar “todas as ruas da Suécia saudáveis, sustentáveis e vibrantes até 2030”.
Rua Kocksgatan após a implementação da nova iniciativa
APLICAÇÃO DO MODELO 'LEGO'
Como a participação do bairro é colocada em prática? Jogando! A empresa Lundberg Design desenvolveu um kit de mobiliário urbano, projetado para caber nas dimensões de um espaço de estacionamento padrão e construído em decks de pinho resistentes.
Todos os vizinhos podem manipular as unidades (HUBs) do kit como se fossem peças de Lego: “Percebemos que os HUBs tinham que ser modulares, flexíveis, respeitosos com o meio ambiente e também criar valor para os cidadãos”, ressaltam da Lundberg Design.
Para conseguir tudo isso, o módulo Street Moves é feito de madeira CLT escandinava de excelente qualidade, permitindo rápida implantação e durabilidade nos próximos anos.
Graças a essas peças, os cidadãos podem facilmente transformar as ruas inserindo os HUBs (vasos de flores, cadeiras, bicicletários, espaços infantis, ginásios ao ar livre, pomares, pontos de carregamento para carros elétricos) de acordo com os seus critérios.
O kit desenhado pela Lundberg Design
O kit é composto por uma placa de base extensível em madeira e peças especialmente adaptadas que são colocadas no topo. A ideia é que as ruas da cidade não tenham foco no carro. Além disso, esses elementos modulares podem ser apresentados de forma independente ou conjunta.
"Há muito potencial e oportunidades de desenvolvimento em termos de uso do espaço da rua. Nos últimos 60 anos, era óbvio planejar nossas cidades em torno do carro, mas é hora de começar a projetar ruas para mais necessidades, como espaços verdes e locais de encontro." Daniel Byström, gerente de projeto Street Moves no ArkDes Think Tank, em um comunicado.
"Queremos que as pessoas testem, sintam e experimentem o kit para descobrir o que querem fazer na rua. Somente quando realmente mudamos a rua podemos realmente melhorar a qualidade de vida das pessoas e reduzir o impacto climático em nossas cidades mais densas." Linda Kummel, diretora do ArkDes Think Tank.
Hälsingegatan, primeira rua a testar o kit
As "peças de Lego" de Street Moves são inspiradas em os famosos parklets, muito comuns nos Estados Unidos, onde San Francisco foi a primeira cidade a apresentá-los.
Um parklet é uma extensão da calçada que oferece mais espaço e comodidades para pessoas que usam a rua e que geralmente é instalado em vagas de estacionamento.
“Projetos como o Street Moves fornecem uma plataforma para várias aplicações de rua, implantando o kit de ferramentas do urbanismo tático, como variações da ideia do parklet, mas com o impulso estratégico legítimo e sustentável que um governo pode incorporar”, diz Dan Hill.
Assim, a Suécia estaria implementando um programa parklet, mas executado pelo próprio estado.
“Rua não é o mesmo que trânsito e nunca foi. Nós simplesmente permitimos isso."
CRIANÇAS, ARQUITETOS DE SUA CIDADE
Embora cada comunidade possa apresentar suas próprias versões feitas com as peças do kit, o desenho das ruas também depende de outros fatores, como oficinas e conversas com moradores locais, inclusive crianças!
“É a própria rua, em termos das comunidades que a habitam, que decide o que acontece lá” , conta Dan Hill, que explica como realizaram a iniciativa com as crianças: "Em primeiro lugar, pedimos aos arquitetos Spacescape e White Arkitekter, em colaboração com a cidade de Estocolmo, para co-projetar as ruas com crianças pequenas de quatro escolas locais (cada rua é diretamente adjacente a uma escola)."
“As crianças usaram elementos simples de papel para recortar e colar, além de desenhar suas próprias adições” Dan conta. A contribuição das crianças foi então traduzida em planos acionáveis para custos e entrega.
Estaremos atentos à evolução das ruas da Suécia e seguiremos de perto termos como cidade de 15 minutos, cidade de um minuto, cidade inteligente, hiperlocal, carbono zero... ; pois todos eles vieram para ficar. Abram caminho para as cidades do futuro!
As crianças também contribuem para o redesenho das ruas!