Vamos apreciar as vistas a mais de 1.000 quilômetros por hora?
Mas vamos começar do início: o Hyperloop foi concebido como um sistema de transporte que usaria ar comprimido para mover 'trens-bala' através de um tubo que conecta pontos fixos. Fazendo o vácuo e criando uma espécie de "colchão de ar" Eu pegaria os trens para viajar a cerca de 1.100 quilômetros por hora . Uma velocidade tão alta pode ser alcançada graças ao ausência de atrito.
MUDANÇAS NA TECNOLOGIA HIPERLOOP
Na segunda-feira, porém, alguns dos planos iniciais para o Hyperloop, que está em andamento desde 2013, mudaram: agora, a empresa Hyperloop Transportation Technologies, uma das duas que querem realizar o sonho de Musk, está trabalhando em um sistema de levitação magnética passiva "mais barato e mais seguro" conforme explicado pela empresa. Este sistema substituiria o sistema ativo de levitação magnética, como foi inicialmente concebido, e está sendo desenvolvido pelo **Laboratório Nacional Lawrence Livermore.**
O que significa isto? Para começar, o que a necessidade de usinas elétricas será evitada ao longo da pista Hyperloop, o que reduzirá os custos. Da mesma forma, a levitação das cápsulas contendo os passageiros agora ocorre "exclusivamente através do movimento" , que se traduz em em caso de qualquer tipo de falha de energia, o transporte continuaria a funcionar , e somente depois de atingir as velocidades mínimas ele tocaria o solo.
O que permanece o mesmo por enquanto é a ideia básica desse transporte, que poderia mudar o mundo rompendo os conceitos de espaço-tempo como os conhecemos (seguindo o nosso exemplo, uma pessoa poderia viver em Málaga e ir trabalhar em Madrid todos os dias sem qualquer problema). Assim, Musk planejou que as cápsulas (os vagões, para nos entender) abrigassem 28 pessoas cada, deixando a estação em intervalos de dois minutos (ou até 30 segundos nos horários de pico).
"De Washington a Nova York em meia hora", anunciam da HTT
CONSTRUÇÃO DAS PRIMEIRAS SEÇÕES DE TUBOS HIPERLOOP
E não pense que o assunto é coisa do futuro: No momento, há três pistas em construção para o Hyperloop nos Estados Unidos. Um deles está sendo realizado no Texas pela empresa citada, Hyperloop Transportation Technologies (HTT), e é um teste , enquanto outra está sendo desenvolvida em **Quay Valley, localizada na Califórnia, cidade modelo para o século 21** que está sendo construída com vistas a ser referência em sustentabilidade. Ali, a meio caminho entre Los Angeles e São Francisco, ocorrerá o levantamento do troço real que acolherá, se tudo correr conforme o planeado, a primeira versão funcional deste transporte terrestre supersônico.
No entanto, a empresa alertou que a velocidade máxima que o Hyperloop atingirá neste espaço ainda estará longe dos mais de 1.000 km/h prometidos, e vai ficar a cerca de 300 km/h, dada sua curta distância -cerca de oito quilômetros-. "Velocidade não é o que queremos experimentar neste palco" Eles explicaram no ano passado.
Os enormes tubos já chegaram ao deserto de Nevada
TESTE BEM-SUCEDIDO DA HÉLICE HIPERLOOP
Por outro lado, a terceira linha em discórdia foi lançada estes dias pela Hyperloop One, a outra empresa que luta para tornar esta invenção uma realidade, e que já arrecadou 80 milhões de dólares em investimentos. Aliás, enquanto a HTT ainda não apresentou o seu protótipo, a Hyperloop One o fez ontem, testando com sucesso seu sistema de propulsão no deserto de Nevada. Então a empresa conseguiu acelerar a cápsula de zero a 160 quilômetros por hora em apenas um segundo.
Com este início, o Hyperloop One anunciou a construção de sua linha de testes, que terá 3,2 quilômetros de extensão e que - infelizmente para nós - não se parece muito com os designs finais com os quais Musk sonha. Assim, trata-se de um cilindro opaco (não haverá janelas), que do lado de fora se assemelha a um tubo de transferência e não _ De volta ao futuro ._
HYPERLOOP SERÁ INICIADO NA ESLOVÁQUIA
De resto, talvez possamos nos alegrar: ambas as empresas Eles querem realizar seu projeto na Ásia ou na Europa! e procure ativamente governos que querem comprar a tecnologia . A HTT, aliás, já encontrou seu primeiro cliente na Eslováquia : a ideia é criar um caminho que acompanhe o Danúbio, e permite percorrer o país em... oito minutos!
Se tudo correr como esperado, o conglomerado seria pronto em 2020 . Além disso, prevê-se que o bilhete é gratuito fora do horário de pico, e vale menos do que uma passagem de trem no horário de pico. Será que tudo isso finalmente se tornará realidade? E se assim for, alguém estará interessado, ou resultará em um fiasco como o Concorde ?
Você consegue imaginar aquela estrutura atravessando o Danúbio?