Aventuras e desventuras no Oceano Atlântico
É difícil refutar o fato de que o ser humano prosperou graças à sua ambição de superar desafios.
É esta inconformidade inata que fez cair as barreiras geográficas, tecnológicas e até ideológicas, para avançar um passo em direção à esta sociedade moderna, claramente imperfeita, mas muito mais avançada do que a que tínhamos, talvez, há apenas um século.
No entanto, muitos desses desafios foram levantados simplesmente pela mais pura amor pela aventura, liberdade, perigo e situações extremas.
Esses são os motivos que, principalmente, moveram os loucos aventureiros que decidiram atravessar a imensidão do Oceano Atlântico da forma mais precária e arriscada possível.
Alguns sonhadores que escolheram viver as maiores aventuras de suas vidas imitando aquele Cristóvão Colombo que em 1492 descobriu a América. Estas são suas histórias incríveis.
Suba, eu te levo!
O INCRÍVEL “MARCOS”: DOIS ITALIANOS QUE ATRAVESSOU O ATLÂNTICO A BORDO DE DOIS CARROS
Muitos podem pensar que talvez os italianos Marco Amoretti e Marco DeCandia foram inspirados no filme da Disney, Chitty Chitty Bang Bang (1968), para decidir tente atravessar o Oceano Atlântico, das Ilhas Canárias a Miami, a bordo de alguns carros flutuantes.
Nada está mais longe da realidade, e às vezes A genética e os valores familiares têm muito a ver com a paixão pela aventura.
O pai de um dos meninos, Giorgio Amoretti, havia tentado cruzar o Atlântico em 1978, a bordo de um Fusca, mas as autoridades espanholas impediram-na de ir para o mar. Giorgio, artista provocador e inconformista com a sociedade burguesa, Ele ficou desapontado, mas não desistiu.
Vinte e um anos depois, ele queria tentar novamente, mas foi diagnosticado com câncer terminal e seus filhos pegaram o bastão: Marco, Fabio e Mauro. Um amigo os acompanhava: Da Cândia.
Em 4 de maio de 1999, escondendo-se da Guarda Civil, os quatro jovens partiram da ilha de La Palma a bordo de um Taunus e um Passat cheio de poliestireno -para ajudá-los a flutuar -, sem motor, sem mastro, sem leme e com apenas uma vela.
Marco Amoretti e Marco de Candia, depois de 120 dias no mar
No teto dos veículos – que foram amarrados para não se perderem – colocaram um bote inflável no qual dormiam. A equipe completou 300 litros de água, comida seca, telefone via satélite (que, depois de molhado, não funcionou por um mês e meio), rádio VHF e GPS.
Após 119 dias e mais de 5.000 quilômetros de deriva, dois dos aventureiros –Fabio e Mauro tiveram que abandonar a viagem alguns dias depois de sofrerem graves problemas intestinais– Chegaram às praias da ilha da Martinica, no mar do Caribe. Esse não era seu objetivo, mas as correntes atlânticas decidiram o contrário.
Chegando à Martinica, a sensação era agridoce, pois haviam realizado a façanha e Fabio e Mauro os esperavam ali. Porém, o bom e velho Giorgio deixara este mundo enquanto atravessavam o oceano.
As incríveis “Marcas”
Durante esses 119 dias no Atlântico, os Marcos viveram tempestades, tiveram problemas com tubarões, com o sol, com as ondas e com mil outras coisas, mas sempre se lembram da total sensação de liberdade e aventura que viveram na viagem mais inesquecível de suas vidas.
Até hoje, Marco Amoretti continua apaixonado por “automares” – como seu pai batizou aqueles carros-barcos – e, por exemplo, em 2017, partiu de Génova para a Sicília a bordo de um Maserati com motor de popa.
Agora ele está arrecadando fundos para continuar a viagem pelo Atlântico de onde parou, completando a perna da Martinica à Flórida. Ele ainda deve isso ao pai.
STEVE CALLAHAN: 76 DIAS NAUFRÁGIO NO ATLÂNTICO
Nem todas as grandes aventuras da travessia do Atlântico foram empreendidas voluntariamente. Steve Callahan é um filósofo e engenheiro naval americano que, aos 32 anos ele estava navegando pela Europa no 'Napoleon Solitaire' ('Napoleon Solo'), um navio projetado e construído por ele mesmo.
Depois de percorrer parte das costas de Inglaterra, França e Portugal, chegou às Canárias para reabastecer, fazer algumas pequenas reparações e partir para o Caribe Antigua, antes de voltar para casa.
Steve partiu da bela ilha de El Hierro em 29 de janeiro de 1982, mas a tranquilidade e o prazer da viagem terminaram na noite de 5 de fevereiro, quando ventos tempestuosos e um forte golpe no casco ele foi rudemente acordado.
Mesmo sem saber o que havia acontecido (permanece um mistério até hoje), Steve teve que ser muito rápido para lançar seu bote salva-vidas inflável na água e se transferir para ele.
Callahan descreve sua experiência de drifting para estudantes da North Yarmouth Academy em 2016
Do 'Napoleon Solo' só conseguiu guardar alguns alimentos, um contentor, alguns instrumentos de navegação, um estojo de primeiros socorros, uma tocha e um livro de sobrevivência no mar, escrito por Dougal Robertson, que sobreviveu 38 dias à deriva depois que seu navio afundou em 1971.
Esse livro ajudou muito Steve, mas foi principalmente sua habilidade e sua mente que o mantiveram vivo durante os 76 dias em que esteve à deriva no Atlântico.
Assim que seu barco desapareceu debaixo d'água no meio da noite, ele se sentiu muito sozinho, desesperado e desorientado. Teve de fazer um esforço mental titânico para não afundar nos primeiros dias.
Steven Callahan contando sua aventura
Mais tarde, ele começou a desenvolver sua inteligência e usar os conselhos do livro de Robertson para beber água com um destilador solar criado por ele, faça um arpão da tocha e pratique exercícios com braços e pernas para não ficar preso.
Resistiu a tempestades, perfurações (uma delas causada por um tubarão que ele tentou caçar e que acabou soltando o arpão improvisado, perfurando a borracha de sua jangada), o sol inclemente e, sobretudo, a mais brutal e absoluta solidão, até que um pescador o encontrou perto da costa da ilha de Guadalupe.
Com o tempo, Steve Callahan escreveu um livro sobre sua aventura – À deriva: Setenta e seis dias perdidos no mar – e até projetou um bote salva-vidas capaz de cobrir todas as necessidades reais de um náufrago.
Algumas décadas depois, esse barco foi patenteado e construído, incorporando coisas úteis e básicas como um telhado e uma vela. Ele teria matado para ter aquela pequena vela enquanto estava perdido na vastidão do oceano.
CAPITÃO SWING
À deriva: Setenta e seis dias perdidos no mar (Steven Callahan)
A EXPEDIÇÃO ATLANTIS: ATRAVESSANDO O ATLÂNTICO EM UMA JANGADA PRIMITIVA
Em 1984, a meio caminho entre a grande tristeza das Malvinas e a alegria transbordante da "Mão de Deus" do grande Diego Armando Maradona, Cinco argentinos chamaram a atenção do mundo ao cruzar o Oceano Atlântico em uma primitiva balsa de toras, sem leme e com uma única vela.
A ideia havia sido concebida na imaginação de Alfredo Barragán, um jovem estudante de direito que sempre acreditaram que havia várias semelhanças entre alguns pontos de diferentes culturas africanas e as culturas da América pré-colombiana.
Essa suspeita se intensificou após uma viagem ao México em que pôde admirar esculturas olmecas representando homens negros. Teria sido possível que os habitantes africanos tivessem chegado à América cerca de 3.500 anos antes da famosa descoberta de Cristóvão Colombo? Ele queria mostrar que era assim.
Ele queria fazê-lo navegando das Ilhas Canárias para a América a bordo de um barco tão rudimentar quanto aqueles que os africanos ancestrais poderiam ter. As correntes atlânticas fariam o resto.
Longe de ser uma expedição deixada ao acaso, Barragán passou meses amadurecendo a ideia, formando a equipe e estudando a possível navegação a bordo da jangada.
Monumento à Jangada Atlantis Mar del Plata
Eles não aceitaram patrocínios para construir a jangada. Os baús foram obtidos, como presentes, de uma fábrica equatoriana. A vela tinha uma tradição, pois não era nada menos do que um dos da antiga e distinta Fragata Libertad, doada pela Marinha Argentina.
Por fim, criaram uma jangada de 13,6 metros de comprimento e 5,8 metros de largura com a qual eles partiriam do porto de Tenerife em 22 de maio de 1984.
Além disso, conseguiram embarcar na aventura de Félix Arrieta, o cinegrafista que gravou a expedição, sobre o qual um documentário foi lançado em 1988.
A viagem durou 52 dias, chegando ao seu destino em La Guaira, Venezuela, depois de vivenciar intermináveis aventuras no mar. Hoje, você pode visitar a mítica balsa em um museu em Dolores, cidade natal de Barragán.
Em Mar del Plata – lugar onde o jovem estudou Direito e onde se formou a ideia da expedição – existem uma escultura que também presta homenagem à Atlântida. A frase que o diz reflete o mais puro lema da aventura: "DEIXE O HOMEM SABER, QUE O HOMEM PODE".