Kalka Shimla Railway, o trem de brinquedo da Índia.
você viaja para o Índia e quer viver uma aventura inesquecível? Então, tome nota porque talvez a viagem neste trem do século 19 seja o que você está procurando.
As ferrovias de montanha da Índia foram criados entre 1881 e 1908 , a engenharia possibilitou verdadeiras obras de arte para conectar as aldeias montanhosas do país, algumas tão remotas quanto as encontradas no sopé do Himalaia.
Essas obras engenhosas ainda estão em operação hoje e pertencem a algumas das rotas mais pitorescas do país.
Existem três ferrovias de montanha na Índia: Ferrovia do Himalaia Darjeeling (nordeste da Índia e no Himalaia), Ferrovia da Montanha Nilgiri , localizada nas Colinas Nilgiri de Tamil Nadu (sul da Índia), e Ferrovia Kalka Shimla , localizado em Himachal Pradesh (A nordeste).
Atinge 2.075 metros de altura em Shimla.
Este último é chamado trem de brinquedo , uma ferrovia reconhecida como Patrimônio Mundial da Unesco em 1999 . Em suas palavras, é uma "realização técnica excepcional no desenvolvimento das montanhas do Himalaia".
Por que esse trenzinho de brinquedo é uma façanha da engenharia? Kalka Shimla Railway passa por 103 túneis, 917 curvas, 988 pontes com mais de 20 estações em 96,6 km para conectar Kalka com Shimla, uma cidade nas colinas que já foi a residência de verão dos colonos britânicos.
É uma viagem de cinco horas a uma altitude que não é adequada para todos : de cerca de 658 metros de altitude vai para 2.075 metros em Shimla. A paisagem não é trivial, o viajante poderá apreciar as montanhas do Himalaia, aquedutos, aldeias escondidas, florestas e ver como é a vida nesta parte do planeta, porque sim, há muita vida aqui.
Conservou o estado dos seus vagões e está em funcionamento desde o século XIX.
Actualmente a sua utilização é meramente turística, mas à data da sua criação, tal como as outras duas ferrovias, foram muito significativos para a Índia e o mundo inteiro no transporte de passageiros e mercadorias. Pensemos que, em 1908, tanto a ponte como o túnel por onde passa eram considerados os mais altos e mais longos do mundo.
“Ferrovias de montanha indianas exibem significativa transferência cultural e tecnológica no ambiente colonial do período de sua construção, particularmente no que diz respeito à função eminentemente política da estação Shimla. A ferrovia permitiu um assentamento humano significativo e duradouro, que continua sendo um vetor principal até hoje”, apontam a UNESCO em sua página oficial.
Passageiros para o trem!
Durante o período do domínio britânico, os governantes que viviam em Delhi buscavam um clima menos quente no verão que se assemelhasse ao dos britânicos. Foi na área florestal de Shimla que eles finalmente se estabeleceram. , razão pela qual hoje é mais um ponto turístico que preservou um belo núcleo arquitetônico e, sobretudo, seu trem.
Por mais de um século Ferrovia Kalka Shimla Manteve-se, embora como tudo, a sua manutenção não tenha sido fácil, nem a dos outros dois caminhos-de-ferro de montanha. O maior perigo que enfrentam é climático: terremotos, chuvas de monção ou deslizamentos de terra, por exemplo.
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