Milão lança o plano mais ambicioso da Europa contra a poluição.
O Milan não quer voltar a ser o Milan que era há mais de dois meses. A cidade foi uma das mais poluídas da Europa , e agora que sabemos que o coronavírus afeta os espaços contaminados com maior virulência de acordo com um estudo da EPHA, a urgência de uma transição para espaços verdes é maior.
A capital da Lombardia reduziu o tráfego e a poluição durante o confinamento a níveis muito baixos: dióxido de nitrogênio diminuiu 24% , em comparação com as quatro semanas anteriores de acordo com a Agência Europeia do Ambiente (EEA).
Algo que seus cidadãos valorizam muito positivamente, **que estão felizes por poder respirar um ar mais limpo e ver um céu mais limpo. **
O governo aproveitou o confinamento para criar um plano verde (um dos mais ambiciosos da Europa no momento), o chamado** Strade Aperte**. E quais são os desafios que foram colocados?
A redução do tráfego é o seu principal objetivo . Agora que a circulação diminuiu entre 30% e 75%, a Câmara Municipal de Milão propõe um plano para pedonalizar a cidade.
Como o Il Corriere della Sera afirmou há algumas semanas, a entrada na "Fase 2" de Milão com fortes medidas no transporte público (a capacidade será reduzida para 30% na hora do rush), poderia reacender a poluição novamente se as pessoas escolhessem viajar de carro.
“Acho que no próximo mês em Milão, na Itália, na Europa, decidiremos parte do nosso futuro para a próxima década. Antes estávamos planejando para 2030; agora a nova fase, chamamos de 2020 . Em vez de pensar no futuro, temos que pensar no presente", disse Pierfrancesco Maran, vice-prefeito de Milão, em comunicado.
então o prefeito sala de beppe afirmou que o projeto já estava em andamento Strade Aperte para pedonalizar cerca de 35 km da cidade, agora dedicados aos automóveis. Também serão criadas calçadas mais espaçosas , ciclovias de baixo custo, a velocidade na cidade será limitada a 30 km/h e, sobretudo, em locais históricos.
A construção pode começar no início de maio. em um trecho de 8 quilômetros da rua Corso Buenos Aires , com nova ciclovia e calçadas mais largas. O resto será concluído até o final do verão.
“Estamos trabalhando há anos para reduzir o uso do carro. Se todo mundo dirigir não há espaço para as pessoas, não há espaço para se movimentar, não há espaço para atividades comerciais fora das lojas... Claro que queremos reabrir a economia, mas achamos que devemos fazê-lo de uma maneira diferente do que antes ”, disse o vice-prefeito de Milão Marco Granelli em comunicado.