O esplendor dos mares do Royal Caribbean em frente à sua passagem pelas ilhas gregas
Uma vez que decidimos fazer nosso primeiro cruzeiro, abre-se um leque de possibilidades tão grande que, por algumas semanas, podemos percorrer navios, rotas e cabines antes de decidir e, ainda mais tarde, podemos não ter sido bem-sucedidos se o conselho não tiver foram os certos. Abrimos este guia de cruzeiros em três partes, pesando os prós e os contras de viajar a bordo de um navio de cruzeiro. Nesta primeira parcela desmembramos os cruzeiros Standard, reservando os cruzeiros Luxury e Premium para as duas restantes parcelas.
A primeira pergunta que devemos nos fazer é: que tipo de cruzeiro queremos fazer e quais são nossas circunstâncias pessoais? Viajar em casal não é o mesmo que viajar com crianças, saber inglês ou não, buscar glamour, ou diversão despretensiosa, por isso é melhor colocarmos as empresas de navegação em primeiro lugar em sua posição no mercado. Na maioria das vezes que lemos sobre cruzeiros, eles trazem o sobrenome 'luxo' em anexo, quando a verdade é que hoje os autênticos cruzeiros de luxo não ultrapassam duas dezenas. Es cierto que las instalaciones de muchos de los cruceros estándar y premium superan en fastos y brillo a esplendidos hoteles de cinco estrellas, sin embargo, el lujo siempre está en la calidad de lo intangible: el servicio, la gastronomía y los pequeños detalles de la boa vida.
A categoria mais ampla de cruzeiros é a de linhas de cruzeiro padrão, o que equivaleria a um hotel de quatro estrelas em terra , mas tenha cuidado com as classificações de âncoras ou estrelas em navios de cruzeiro: não há órgão que regule sua categoria, então quem coloca essas classificações apenas o faz de acordo com sua própria opinião.
Na Espanha podemos distinguir entre empresas de padrão nacional e internacional. Os nacionais, embora ambos pertençam a empresas norte-americanas, são Pullmantur e Iberocruceros, ambos com navios de médio porte, 95% de passageiros espanhóis e pessoal de bordo falante de espanhol. A Pullmantur opera com tudo incluído, o que significa que, uma vez a bordo, podemos consumir quantos cafés, refrigerantes ou bebidas quisermos, exceto algumas bebidas alcoólicas premium. A Iberocruceros também oferece essa possibilidade, mas pode ser deduzida do preço se acreditarmos que não vai compensar tanta bebida concentrada em uma semana.
Tanto a Pullmantur quanto a Iberocruceros oferecem uma experiência semelhante, com navios de médio porte e bem preservados. embora despretensioso , a passagem espanhola é muito heterogênea com famílias multigeracionais, recém-casados e idosos querendo ver o mundo.
Uma das cabines padrão do Norwegian Epic da Norwegian Cruise Line
Quanto às companhias marítimas internacionais, podemos distinguir entre as que estão adaptadas ao público espanhol e as que não estão. Assim, a Costa Cruzeiros e a MSC Cruzeiros são empresas multilingues onde são fornecidos menus, diários de bordo e informações importantes em inglês, italiano, espanhol, alemão e francês. Também encontraremos muitos tripulantes que falam espanhol. Da mesma forma, a Royal Caribbean e a Norwegian Cruise Line adaptam os navios que operam no Mediterrâneo ou que são de maior interesse para o público espanhol. Assim, na Liberdade dos Mares, o navio estrela da Royal Caribbean na Espanha que opera a partir de Barcelona, teremos menus e informações a bordo em espanhol, muitos tripulantes que falam espanhol, etc., como em outros navios que operam na área, mas não naqueles que operam no Caribe ou mais longe. A Norwegian Cruise Line também oferece essa adaptação em seu navio Norwegian Epic, também com saídas de Barcelona.
Os navios da Costa Cruzeiros apelam à fantasia e à cor na sua decoração, procurando envolver o passageiro num ambiente totalmente fora da sua rotina habitual, ao mesmo tempo que Cruzeiros MSC procuram a elegância europeia acima de tudo. A Royal Caribbean está orientada para um passageiro ativo, combinando instalações desportivas como a pista de patinagem no gelo e a piscina de surf com uma decoração muito elegante nas suas áreas comuns. e parque temático em seus restaurantes especializados. Por sua parte, Linha de cruzeiros norueguesa é puro ecletismo bem realizado, pois em sua filosofia Freestyle Cruising aposta na liberdade de escolha do passageiro, razão pela qual seus navios oferecem mais de dez restaurantes diferentes à escolha, com temas variados, e salas de lazer de diversas estilos.
A maioria dos cruzeiros opera com um turno duplo de jantar , ou seja, metade do ticket jantar, por exemplo, às 8 da tarde, e a outra metade às 10 da noite. Em empresas puramente americanas, o primeiro turno pode ser às 18h30 e o segundo às 20h30, horários inconvenientes para o passageiro espanhol, por isso é aconselhável perguntar no momento da reserva os horários dos turnos e se inscrever. aquele que melhor nos convém. Na Norwegian Cruise Line não há turnos ou mesas pré-definidas, e é o passageiro quem decide em qual restaurante quer jantar e a que horas, desde que haja espaço. Vários desses restaurantes exigem pagamento adicional.
A única empresa de navegação padrão que não possui uma adaptação específica ao mercado espanhol é a Carnival Cruise Line, que opera principalmente no Caribe, embora em 2013 terá dois navios no Mediterrâneo.
Em todas essas linhas de cruzeiro, o ambiente é informal, estilo resort, com passageiros de todas as idades e níveis socioeconômicos médios. As noites de gala não são mais um desfile de smokings e ternos longos, já que a maioria dos passageiros opta por um terno escuro para os cavalheiros e um vestido de festa para as damas.
_* Félix González Ramilo é editor do infocruceros.com _
O imponente Liberty of the Seas da Royal Caribbean