Podul El Ferdan, lângă Ismailia
Egipt a reprezentat întotdeauna pentru situația lui o răscruce de culturi. Dar dacă există un loc în țară care simbolizează această aspirație, acesta este Canalul Suez: punctul de întâlnire al Africii și Asiei și unde apele Mării Mediterane și Mării Roșii se contopesc.
Deși au existat precursori antici care legau cele două mări prin Nil, visul modern al canalului nu a apărut până la campania militară a lui Napoleon Bonaparte din Egipt, la sfârșitul secolului al XVIII-lea și începutul secolului al XIX-lea. Mai exact, a fost un grup de entuziaști francezi, inclusiv diplomatul Ferdinand de Lesseps -care ar ajunge să-i fie promotorul- cei care au convins autoritățile să-și asume isprava, care avea să fie finalizată la distanță. 17 noiembrie 1869 după uriaşe sacrificii egiptene.
Lucrări de deschidere a Canalului Suez supravegheate de Lesseps
Pe lângă concesiunea pentru Canal, De Lesseps și echipa sa au primit permisiunea de a construi aşezări care au facilitat şi promovat proiectul. Și așa sunt orașele din Port Said, Ismailia și Suezul modern, trei orașe care scapă adesea de radarul celor care vizitează Egiptul în ciuda semnificației lor istorice pentru țara arabă.
Din păcate, toate au fost afectate în special de războaiele dintre Egipt și Israel din 1956, an în care noul regim militar egiptean a naționalizat și Canalul. Cele mai mari pagube au avut loc între 1967 și 1973, perioadă în care cele trei orașe au fost evacuate în același timp. Dar, în ciuda acestui fapt, cei trei mai au relicve care ne permit să intrăm într-un timp pe cât de glorios, pe atât de dramatic în istoria egipteană.
Faptul că până acum Egiptul nu a dezvoltat Canalul Suez din punct de vedere turistic face turul puțin dificil, mai ales dacă Suez este inclus. Deci, pentru cei care nu au două zile care ar fi necesare cel puțin pentru a o face, o excursie de o zi la Ismailia sau, mai ales, la Port Said, Sunt o alternativă suficientă.
Plecând din Cairo, Suez este cel mai apropiat oraș, la vreo două ore de capitală. Acesta este singurul dintre cei trei care deja aștepta la sosirea Canalului, dar evoluția lui este strâns legată de acesta. Din păcate, este și cea care a suferit cel mai mult din cauza războaielor cu Israelul, și astăzi are puțin de oferit celor care vin să-l viziteze.
Din cartierul Puerto Tawfik se vede Canalul
Dacă tot decideți să treceți prin el, cea mai bună opțiune este să mergeți direct la cartierul Port Tawfik, care se odihneşte chiar la capătul unde apele Mării Roşii intră în Canal.
O modalitate bună de a-l observa este de la unul dintre cafenele informale care acționează ca puncte de vedere involuntare , și este indicat să păstrați ștampila pe retină de atunci nu sunt prea multe oportunități de a vedea fizic Canalul în celelalte secțiuni, din cauza suspiciunii eterne cu care forţele de securitate îl păzesc.
În plus, Puerto Tawfik păstrează unele foste reşedinţe ale epocii coloniale britanice merită văzut înainte de a merge în următorul oraș de pe Canal.
Ismailía este prima oprire care va merita pentru cei care nu deranjează să rateze simbolismul contemplării sosirii Canalului la Port Tawfik. Fondată sub acest nume în 1863 în onoarea viceregelui egiptean al vremii, Ismail Pașa, a fost în acest oraș colonial pe malul lacului Timsah unde aveau să se înfiinţeze De Lesseps şi administraţia Canalului.
Ismailía, prima oprire care va merita in turul tau
Inima orașului și cele mai importante locuri ale sale se află în Cartier istoric de pe malul lacului cu design francez. Planul său urbanistic, întocmit pe baza a cinci părți egale cu grilaj, poate fi încă văzut plimbându-se pe străzile din jurul zonei mărginite de copaci. piețele republicii si de Mustafa Kemal.
În plus, între aceste străzi se află cabana care l-a primit pe De Lesseps, Deși nu poate fi vizitată, merită admirată de la distanță, întrucât este singura structură a acestor caracteristici care rămâne în oraș. Doar în blocul următor ar trebui să-și deschidă ușile publicului în curând Muzeul Internațional al Canalului Suez.
În fața cabanei lui De Lesseps se face o potecă o pasarelă splendidă amenajată de-a lungul unui mic canal de apă dulce care străbate cartierul istoric de mai jos și duce la Muzeul Ismailia , fondată în 1934 de inginerii Autorității Canalului Suez pentru a expune obiecte antice care au fost găsite în timpul construcției sale.
Deși muzeul este consumabil pentru cei care sunt saturati de Epoca Antică, străzile senine din jurul lui se ascund vile elegante de la sfarsitul secolului al XIX-lea care desenează o imagine a epocii coloniale prin care merită rătăcită.
Asigurați-vă că admirați clădirile în stil colonial din Ismailia
Cu permisiunea Ismailiei, al treilea oraș al Canalului, Port Said , este cireasa de pe tort. Fondat în 1859 de viceregele Mohammad Said după care a fost numit, Port Said a devenit rapid cosmopolitul al doilea cel mai important port din Egipt.
Cu toate acestea, orașul nu a înflorit niciodată așa cum s-a imaginat inițial și mai mult decât o topire a culturilor, a devenit un mare centru de tranzit, după cum se vede din primele ilustrații ale aventurilor lui Tintin din albumul Trabucurile faraonului.
Cu toate acestea, orasul are un caracter marcat propriu in care sa te cufunzi. Ca și în Ismailia, cea mai ilustră parte a Port Said se află străzile orașului său vechi, pentru care este uşor să te rătăci observând numeroase clădiri de la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea. Unele sunt frumos renovate, cum ar fi magnificul **Hotel de la Poste**, dar majoritatea sunt vizibil purtat de trecerea timpului și lipsa de îngrijire.
Aici se remarcă două tipuri de faţade emblematice a admira. Primele, din care au mai rămas puține exemplare, au verande din lemn de până la trei și patru etaje considerate unice în lume. Acestea din urmă, care au proliferat în urma interzicerii primelor, au fațade cu arcade inspirate de strada pariziană de Rivoli.
Port Said are și el o plimbare lungă în fața Canalului care permite rătăcirea cu odihnă în timp ce contemplați Cele mai bune vederi la ce se poate aștepta de la cele de mai sus și numeroase clădiri și monumente istorice.
La un capăt al călătoriei stă o bază solidă care susținea o statuie a lui De Lesseps până la demolarea sa în 1956. Mai târziu stă în picioare clădirea particulară a lui Simon Arzt, primele magazine universale din oraș, iar la celălalt capăt se află clădirea administrativă spectaculoasă a Autorității Canalului.
De acolo, De asemenea, puteți traversa Canalul cu un feribot gratuit către suburbia Puerto Fuad. Excursia cu barca, care leagă simbolic Africa și Asia, oferă nu numai o oportunitate unică de a contempla Canalul din interior, dar in acelasi timp o perspectivă privilegiată a casei Autorității Canalului și a celebrelor sale cupole verzui.
Străzile mărginite de copaci care își croiesc drum în spatele moscheii care primește pasagerii feribotului din Puerto Fuad prezintă și linii de vile de inspirație franceză care oferă o imagine bună a vremurilor trecute cu care să închidem traseul.
Clădirea administrativă a Autorității Canalului din Port Said