Mark Rockatansky (Mel Gibson) la volanul lui V8 Interceptor (Ford Falcon XB GT coupé).
Acum că distopiile futuriste par a fi tendința dominantă în ficțiune, atât în filme, cât și în seriale de televiziune, merită să ne uităm înapoi pentru a ne aminti Mad Max, una dintre marile povești distopice ale artei a șaptea care a avut prima ediție în 1979 și a fost urmată de trei continuare în 1981, 1985 și 2015.
Intriga se bazează pe activitatea frenetică a Patrulei Forțelor Centrale într-un viitor apocaliptic caracterizat de haos social în care grupuri de Infractorii motorizati domina drumurile australiene.
Protagonistul Max Rockatansky, un personaj interpretat de Mel Gibson, care călătorește într-un Interceptor V8, cunoscut și sub numele de Pursuit Special, un vehicul bazat pe Ford Falcon XB GT coupe și transformat într-un interceptor de poliție. Ultimul dintre V8 Interceptori a fost creat în prima parte a seriei pentru a-l convinge pe Max să rămână în Core Force.
Tina Turner a jucat rolul personajului antagonist al lui Max Rockatansky, Aunty Entity, și a fost prezentată pe coloana sonoră a filmului.
ORIGINILE
Revenind la origini, în 1976, producătorul Bryon Kennedy și regizorul George Miller au început pre-producția pentru Mad Max cu un buget de 350.000 USD pentru filmul lor, inclusiv doar 20.000 USD pentru vehicule și încă 5.000 pentru întreținerea acestuia.
Sarcina de a proiecta mașina specială de urmărire a fost încredințată directorului artistic al filmului, Jon Dowding. Designurile sale inițiale, bazate pe un Ford Mustang modificat, erau extrem de stilizate și futuriste, cu spoilere pe acoperiș și portbagaj, evază în pasajele roților și un capăt frontal modificat.
La o licitație de mașini din Frankston, Victoria, trei mașini australiene au fost cumpărate cu mai puțin de 20.000 de dolari: două mașini de poliție victoriane Ford Falcon V8 XB și o Ford Falcon XB GT Coupe din 1973 alb care fusese confiscat în zona Dandenong. Cele două sedanuri au devenit Big Bopper și Yellow Interceptor, în timp ce GT ar deveni Pursuit Special lui Max la îndemână.
Cele două sedanuri achiziționate pentru film au devenit Big Bopper și Yellow Interceptor.
MODIFICĂRILE
Mașina a fost apoi modificată și convertită în copia necesară pentru a da viață scenariului filmului. S-a pus mult accent pe fiecare centimetru din supraalimentatorul original va fi expus, ceea ce s-a realizat prin montarea lui mai sus decât motorul, deasupra filtrului de aer. Acel compresor trebuia alimentat de un motor electric și nu prea funcționa, așa că au fost adăugate opt țevi de evacuare laterale individuale.
Piesa frontală din fibră de sticlă și spoilerele din spate și acoperiș din fibră de sticlă au fost esențiale pentru a conferi personalitate modelului. Designul a fost vizual foarte atractiv, dar inutil aerodinamic.
cât despre schema de vopsea pe caroserie a fost descris de Jon Dowding, directorul artistic al filmului, ca „negru pe negru”. Rezultatul a fost un combinație de negru lucios și mat, care se deosebește doar prin cădere față de pasajul roții din spate pentru a urma linia aripului spate.
Cu roțile sale vopsite și în negru, Pursuit Special Trei luni au fost gata. Echipa care l-a construit era destul de sceptică la acea vreme cu privire la calitatea filmului și nu și-a imaginat niciodată că ar putea deveni un succes.
Mașina a suferit ulterior modificări de către Murray-Smith, mecanic de fotografiere, care ar ajuta la filmarea urmăririlor de mare viteză, configurând geometria față a vehiculului. si fierar a lucrat ca șofer cascador și a fost dublul lui Geoff Parry, actorul care a dat viață personajului Bubba Zanetti în toate scenele cu bicicleta.
Schema de vopsea pentru caroserie a fost o combinație de negru lucios și mat.
CONSECINȚELE
Odată ce filmarea lui Mad Max s-a terminat, mașina a fost dat lui Murray Smith drept compensație pentru munca sa neremunerată dar, se pare, a consumat prea mult combustibil și a decis să-l vândă cu 7.500 de dolari. O afacere! Cu toate acestea, nu au existat cumpărători. Murray Smith a scos ulterior compresorul și țevile de eșapament laterale, deși a păstrat partea din față a lui Concorde.
Vehiculul a fost supus ulterior la a tur de mall-uri, muzee de automobile și alte evenimente promoționale în zona de captare a Melbourne. Odată cu succesul obținut de film, producătorii au decis să cumpere mașina, având în vedere posibilitatea unei continuare.
După achiziționarea sa pentru a doua parte, roțile din spate, compresorul și țevile de evacuare au fost schimbate, adăugând, de asemenea, rezervoare mari de gaz instalate în spate, sporind aspectul unei mașini deteriorate. Capătul din față a fost, de asemenea, modificat, eliminând secțiunea inferioară pentru a oferi mai mult spațiu liber. Cu interes, partea din față s-a rupt la începutul filmării, în timpul unei scene de urmărire.
Unele dintre personajele din filmul Mad Max, regizat de George Miller.
IN ZILELE DE AZI
La începutul anilor 1990, nebunia Mad Max a trecut, iar mașina a fost expusă la Birdwood Motor Museum din Adelaide. Un colecționar de mașini pe nume Peter Nelson, director al Muzeului Auto Cars Of The Stars din Marea Britanie și cu o colecție vastă de mașini de film, a aflat de unde se află și a fost hotărât să o cumpere.
A fost în muzeul său până când a fost vândut în 2011 la Miami Auto Museum din Florida, SUA, unde a rămas până acum expusă în condiții de conservare mai puțin decât optime. Este de așteptat să fie mutat, împreună cu restul vehiculelor din colecția privată, în noua locație a muzeului din Orlando (5150 International Dr.).
În orice caz, acel V8 Interceptor rămâne o parte de neșters a imaginației unei sagă care Are o întreagă legiune de adepți. Un exemplu este grupul muzical The Rockatanskys, din Halifax (Canada) și lansat în Spania de casa de discuri din Madrid Jarama Records. Pe lângă numele grupului, într-un omagiu clar adus personajului principal din Mad Max, coperta EP-ului lor, 45 RPM, Este un cadru din film unde putem vedea din nou spatele legendarului Ford Falcon XB GT Coupé.
Partea din spate a lui V8 Interceptor apare pe o coperta a grupului The Rockatanskys, lansat de Jarama Records.