Cine nu a visat niciodată să o conducă?
Un vehicul capabil să unească trecutul cu viitorul. Cu acea carte de vizită fără echivoc, the Maimuța Calessino , un motocarro popular care a măturat anii Dolce Vita, împlinește 70 de ani. Pentru a sărbători, compania Piaggio lansat in septembrie o ediție specială și limitată dintre care au fost fabricate doar 70 de unităţi numerotate.
Această ediție se caracterizează prin o serie de detalii elegante și semnificative, precum culoarea sa specială Neptune Blue, finisajul din același ton al caroseriei pentru husele scaunelor și roata de rezervă, o placă comemorativă a 70-a aniversare, atât pe partea din față, cât și în spate a vehiculului; și o altă plăcuță de numerotare progresivă a exemplarelor.
Ischia, orice vară, în anii '70
Ce anume a făcut acest vehicul atât de special încât să fie amintit cu atâta afecțiune? Să ne întoarcem la 1948 , anul intrării în vigoare a Constituția Republicii Italiene.
Pe drumurile din ** Italie ** și din restul Europei, numărul scuterelor Vespa crește dramatic iar Piaggio mizează pe produc aproximativ 20.000 de unități în acel an, un salt cantitativ evident în comparație cu cele 2.464 fabricate în 1946, anul în care sa născut Vespa.
Din observarea realității cotidiene și a nevoilor ei, Enrico Piaggio și Corradino D'Ascanio de asemenea, dau viață în același an, ca o evoluție a Vespa în sine, la noul model Ape (albină, în italiană), o „moto-dubă” destinată transportului urban atât de mărfuri, cât și de pasageri; foarte modern si la indemana firmelor dupa criterii foarte rationale.
Prima Ape reține Vespa în față cu un motor de 125 cmc. Era vorba despre umplerea unui gol în mijloacele de transport postbelice, aducerea pe piață a unei dube pentru călătorii scurte, limitată ca dimensiuni și consum, accesibilă și ușor de condus.
Cel mai mare procent de cumpărători în această primă fază au fost comercianții mici și mijlocii, care și-au găsit în acest vehicul aliatul perfect pentru livrarea comenzilor la domiciliu.
Autoturismul Piaggio împlinește 70 de ani
În 1952 a sosit prima evoluţie a Maimuţei şi motorul său crește de la 125 la 150 cmc pentru a fi ulterior modificate podeaua acestuia, care începe să fie din oțel.
un nou model, Ape C, introdus în 1956 . Este despre un camion mic capabil să transporte până la 350 de kilograme, a cărui lansare este însoțită de o uriașă campanie de promovare.
Boom-ul italian bate la ușă și, între 1958 și 1968, Maimuța va trăi o evoluție constantă. Astfel, în 58 s-a născut Ape D, cu dimensiuni mai mari, motor de 170 cmc, cabina completa cu usi si far montat pe scutul cabinei în loc de pe aripă.
cu modelul Pentaro, Maimuța face săritura la cinci roți; iar în 1966 vine Ape MP, a cărei cabină oferă locuibilitate și confort mai bune.
Doi ani mai târziu, cu modelul Ape MPV, volanul este deja introdus opțional la ghidon tip scuter și, un an mai târziu, în 1969, Piaggio prezintă Ape 50, primul model din gama Ape apartinand categoria mopedelor si presupune replica in domeniul transportului usor de Vespa 50.
S-a născut ca alternativă de transport urban într-o perioadă în care Vespa triumfa
O nouă revoluție are loc în 1971, odată cu lansarea modelului Ape Car, un model conceput pentru a concura cu camioanele ușoare si cu un design extrem de modern pentru vremea respectiva. Ape Car se remarcă pentru un scaun suplimentar și o cabină mai mare și mai confortabilă.
Pentru o nouă modificare a designului tehnic este necesar să așteptați 1982, anul nașterii Ape TM, un vehicul complet nou, în care stilul asemănător mașinii, dimensiunile cabinei, direcția volanului și tabloul de bord sunt toate elementare și accentuează confortul și locuibilitatea vehiculului. Ape TM este unul dintre cele mai de succes vehicule din gamă, datorită robusteții și performanței sale.
În 1984 primul Ape Car Diesel, cel mai mic motorin injectat din lume. Între 1994 și 2006 maimuță web , cu motor de 50 cmc și faruri reproiectate, iar din 2005 până în prezent seria specială Ape Cross, care este un succes comercial major.
Începând cu anii 1950, Ape și-a construit legenda atemporală legând imaginea sa de vedetele de film de la Hollywood. când își petreceau vacanțele în insulele mediteraneene, unde se întâlneau adesea paparazzi care îi fotografiau în Maimuța cu care obișnuiau să călătorească. Vehiculul a devenit astfel protagonistul vieții boeme și artistice, cu Versilia, Capri, Ischia și Portofino ca etape principale.
vechi, dar modern
În 2007, Piaggio a introdus pe piață o serie limitată și unică: Ape Calessino, un tribut adus istoriei vehiculului și, în același timp, o propunere de mobilitate personală pentru zone exclusive. Maimuța aceea Calessino a reinterpretat designul legendar al anilor '60 (inserții de lemn, crom și stil vintage elegant) care reamintește toate valorile soarelui tipic mediteranean.
În 2013, Noua maimuță Calessino , vândut în toată Europa și construit pe baza Ape Taxi pe care Piaggio o produce în India, un autoturism cunoscut în toată Asia sub numele de Tuk Tuk.
Ape Calessino este proiectat pentru a găzdui confortabil doi pasageri plus șoferul. Este un vehicul foarte original, care se distinge prin personalitate și design unic. care, după ce a dat lumii o interpretare exclusivă a transportului urban, se prezintă încă o dată cu a echipamente contemporane de tehnică și estetică. Un vehicul care, fără a renunța la filosofia sa practică, s-a schimbat continuu răspunde mai bine nevoilor de mobilitate profesională din fiecare moment.
Astăzi după șase milioane de unități expediate pe toate continentele, Ape rămâne unul dintre produsele de referință pentru Grupul Piaggio. Succesul său se extinde dincolo de granițele bătrânului continent, pentru a deveni un fenomen global produs în fabrica italiană din Pontedera și, de asemenea, în fabrica indiană, situat în Baramati, lângă Mumbai.
Model al editiei speciale si limitata lansata cu ocazia implinirii a 70 de ani