Plictisit la bord? Interzis!
De când ** primul videoclip a fost afișat la bordul unui avion în 1921 **, divertismentul la înălțime a fost un subiect de îngrijorare atât companiile aeriene, cât și pasagerii. Chiar și așa, a trebuit să așteptăm până la anii 60 pentru ca călătorii să se poată bucura filme pe zborurile regulate și până în 1988 să încep să-i văd ecrane individuale.
Acum, în era internetului, se află marea provocare pentru companiile aeriene oferă conectivitate la rețea în timpul zborului. Un studiu recent al grupului britanic de telecomunicații Inmarsat a relevat că aproape jumătate dintre călători (a 4 4%) condiţionează posibilitatea conectării la bord în decizia de cumpărare a unui bilet.
În acest fel, după preț și program, serviciul Wi-Fi în timpul zborurilor este esențial pentru călători. Chiar 60% dintre cei chestionați îl văd ca pe o necesitate și nu ca pe un lux. Aceste date reflectă opinia a 9.000 de pasageri răspândiți în 18 țări din Europa, Orientul Mijlociu, Asia Pacific, America de Nord și America Latină.
Divertismentul este văzut ca o necesitate, nu un lux
Deși pasagerilor le pasă mult de tehnologie, nu toate avioanele sunt echipate cu ceea ce este necesar pentru a te bucura la maxim. Dispozitivele electronice au trebuit întotdeauna păstrate înăuntru 'Modul avion' pentru a nu interfera cu comunicaţiile navei cu turnurile de control. Mulți au crezut că acesta este doar un mit, deși este încă necesar pentru majoritatea zborurilor astăzi.
Pentru a contracara această lipsă de comunicații în zbor, s-a decis dotarea avioanelor cu Wi-Fi. **Prima aeronavă cu serviciul a sosit în 2004 de la Boeing și Lufthansa**. Cu toate acestea, puțin peste un deceniu mai târziu, nu toți îl oferă.
Motivul este simplu: deși tehnologia a avansat și instalarea sa nu durează mai mult de o zi, așa cum se vede în videoclipul următor, ceea ce complică procesul este proiectarea sistemului wifi și certificarea acestuia, care poate fi amânată cu cel puţin un an.
Cu această instalație, care nu depășește 100.000 de dolari (circa 84.600 de euro), este amplasată o antenă care permite utilizarea turnurilor terestre sau a sateliților (când avioanele fac rute transoceanice) pentru a obține lățimea de bandă necesară pentru a se conecta. Cu toate acestea, aceste conexiuni sunt lente. In zilele de azi, o conexiune prin satelit de la un avion oferă o viteză de aproximativ 12 MB pe secundă , când în casele noastre suntem obișnuiți să avem, în medie, aproape triplu.
În prezent, majoritatea companiilor oferă acest serviciu contra cost. Doar opt companii aeriene își permit pasagerii să navigheze gratuit. Chiar acum, este vorba de Air China , ** Emirates **, ** Hong Kong Airlines **, ** JetBlue **, Nok Air, norvegian , Philippine Airlines , SAS (plătit în Turist) și Companiile aeriene din Turcia . Chiar și așa, tendința viitoare este ca tot mai mulți să se alăture conexiune wifi gratuită pentru a satisface cerințele pasagerilor săi.
Wi-Fi, decisiv pentru 44% dintre călători
O OFERĂ DE DIVERTISMENT GLOBALĂ din ce în ce mai mult
Călătorii devin din ce în ce mai pretențioși și, în multe cazuri, nu mai concep să fie fără conexiune la rețea în timpul unei călătorii cu avionul. Companiile dedicate divertismentului în zbor, precum ** Immfly **, sunt preocupate să ofere ce este mai bun la înălțime. Disponibil pe ** Iberia Express , XL Airways și Volotea **, această platformă digitală oferă o selecție de filme, emisiuni TV, știri, reviste, canale pentru copii și ghiduri de călătorie, cu conținut în engleză și spaniolă, pe care îl poți consulta și de pe propriile dispozitive datorită aplicației sale, disponibilă pentru descărcare gratuită înainte de zbor.
Recent, Immfly a adăugat un nou serviciu cu prognoze meteo, datorită Rețeaua Meteo . Astfel, din iulie, pasagerii companiilor aeriene conectate la Immfly vor putea cunoaște în timp real condițiile meteo ale destinației lor împreună cu o prognoză pentru o săptămână.
RISCURILE DIVERTISMENTULUI LA INALTIMI
Cu toate acestea, nici aceste sisteme nu sunt complet protejate de hackeri. În decembrie anul trecut, expert în securitate informatică Ruben Santamarta a aratat ca sistemul de divertisment In-Flight Entertainment Systems (IFE) al companiei japoneze Panasonic Avionics a fost mai vulnerabil decât se imagina după ce a zburat de la Varşovia la Dubai. După cum explică el în această postare, schimbarea filmului pe care îl urmărește un pasager, aprinderea și stingerea luminilor sau modificarea adresei publice erau acțiuni pe care acest hacker leonez le putea face doar conectându-se la sistemul instalat în scaunul propriu-zis. El chiar a avertizat că putea obține datele bancare ale acelor călători care făcuseră o achiziție la bord.
Astfel, acest sistem, folosit de companii aeriene precum Iberia, Aerolineas Argentinas, Virgin sau Air France, și-a arătat slăbiciunile, ceea ce nu aveau nimic de-a face cu siguranța călătoriei aeriene. De când a devenit cunoscut în 1998 că sistemul de divertisment al unei aeronave ar fi putut fi implicat într-un accident, această tehnologie destinată pasagerilor a fost complet izolată de cea care reglementează cabina.
Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că datele pasagerilor ar putea să nu fie pe cale de dispariţie. Riscul constă în ** puținele actualizări ** pe care companiile le fac acestor sisteme de divertisment. De asemenea, ca un computer într-o bibliotecă sau o rețea Wi-Fi într-un restaurant, sistemele și conexiunile aeronavelor sunt expuse riscurilor rețelelor publice. Nici mai mult nici mai puțin. Prin urmare, dacă data viitoare când zburați vă conectați, amintiți-vă să luați aceleași măsuri de securitate ca și când ați fi făcut-o la sol.
Amintiți-vă, călătoria este de asemenea plăcută