16 curiozități despre Aeroportul Adolfo Suárez Madrid-Barajas
1. Primul zbor a venit de la Getafe! Așa a mers. La 30 aprilie 1931, nou-născutul Aeroport Național Madrid a primit primul său avion, care a venit din orașul apropiat Getafe (la mai puțin de 30 de kilometri distanță). Nu există nicio înregistrare a duratei călătoriei. , dar se știe că la bord se afla șeful superior al Aeronauticii de atunci, comandantul Sincer.
Două. Bun venit domnule Marshall. Războiul civil a paralizat totul, dar în anii 1950 aeroportul a fost aclimatizat la noile cerinţe comerciale iar în 1950 a deschis linia simbolică directă cu New York.
3. schimbari de nume . În ciuda faptului că este spaniol, aeroportul nu a suferit prea multe botezuri. În 1965 va fi redenumit Madrid-Barajas, în timp ce în martie 2014 Ministerul Lucrărilor Publice i-a dat un nume nobil (din cauza extinderii și protagonistului său): Adolfo Suarez Madrid-Barajas . Cu toate acestea, în scopuri de nomenclatură, va rămâne MAD.
Barajas va fi mereu NEBUNAL
Patru. Turnul care l-a sfidat pe Sfântul Petru . Turnul popularei biserici parohiale San Pedro Apóstol din orașul Barajas a fost întotdeauna plafonul arhitectural al acestui cartier din Madrid. Nimeni nu putea să construiască peste 50 de metri înălțime sau să-și inducă în eroare berzele... până în 1998. În acest an, a fost inaugurat Turnul de Nord, principalul turn de control al aeroportului. care, cu cei 71 de metri ai săi, a depășit faimosul turn clopotniță. Cu toate acestea, fiind un bun necesar, este considerat o excepție justificată de la regulă, așa că San Pedro va continua să fie farul din Barajas.
5. de înregistrare . În ciuda crizei economice, aeroportul Madrid-Barajas este al cincilea din Europa ca număr de pasageri (cu 49.653.055 pe an) și ca număr de operațiuni (conform ACI), depășit doar de Londra-Heathrow, Paris-Charles de Gaulle, Frankfurt și Amsterdam. În topul mondial este pe locul 15.
6. Mai mult decât JFK . În această listă, Madrid-Barajas privește deasupra aerodromurilor din alte orașe precum Roma, Shanghai, Singapore, Las Vegas sau Istanbul. Cu toate acestea, cel mai izbitor „oponent” învins este miticul JFK din New York , care depășește cu 2 milioane de pasageri.
Un aeroport record
7. Ușa Americii Latine. Numărul mare al acestui aeroport se bazează pe faptul că este marea poartă către America Latină, concentrând pe pistele sale cel mai mare număr de zboruri către și dinspre acest continent a întregii lumi.
8. Ai grijă să pierzi. Cu cei 940.000 de metri pătrați, Adolfo Suárez Madrid-Barajas este aeroport cu cea mai mare suprafață în terminale, cel mai mare de pe planetă . Prin urmare, este considerat un aeroport oarecum obositor de către utilizatori.
9. Și, de asemenea, piloții. Dar profesioniștii suferă și de dimensiunile sale mari. Și nu doar pentru că 18R-36L este cea mai lungă pistă civilă de pe Pământ ci pentru că, fiind atât de lungi, mulți piloți se încurcă în căutarea poartei alocate.
10. Nu există date științifice care să demonstreze acest lucru, dar este foarte probabil ca acest aeroport să fie locul unde se află avioanele uzură mai mare a anvelopelor care se rostogolesc până când ajung pe pistă.
Primul zbor a sosit de la Getafe
unsprezece. Șoimii lui Rodríguez de la Fuente . În 1969, păsările au început să fie o problemă, deoarece împiedicau decolările și aterizările complicate. Soluția cea mai firească (și surprinzătoare la acea vreme) era șoimul. Folosirea șoimilor dresați a făcut posibilă curățarea celuilalt trafic aerian din Barajas, merit atribuit naturalistului media spaniol, maestru al primilor șoimi care au lucrat aici.
12. Conexiune de metrou. Lângă Londra-Heathrow, Barajas este singurul aerodrom cu mai mult de o stație de metrou . Este adevărat că utilizarea sa principală nu este interconectarea terminalelor (există un autobuz pentru asta), dar demonstrează – încă o dată – proporțiile acestui aeroport. Relația cu underground se dorea să fie mai mare cu terminalul de bagaje a fost deschis la gara Nuevos Ministerios în 2002 prin care bagajele puteau fi înregistrate în centrul Madridului. Cu toate acestea, în practică, terminalul nu a fost foarte util și a ajuns să fie închis în 2005.
13. Barcelona și Paris . Ambele sunt orașele de destinație și de origine care mișcă cei mai mulți pasageri în Madrid-Barajas până acum în 2014. În ceea ce privește aeroporturile, Londra-Heathrow alunecă pe poziția a doua (depășită doar de Barcelona). Aeroportul Huesca-Pyrenees apare în partea de jos a listei ca destinație națională cu cei mai puțini pasageri.
T4, o frumusețe arhitecturală
14. Terminalul premiat . În 2006 a fost deschis faimosul T4, una dintre icoanele noului Madrid. Această clădire, proiectată de Richard Rogers și Estudio Lamela, nu numai că a extins considerabil capacitatea Madrid-Barajas, dar a și înfrumusețat-o proporțional. Atât de mult incât în 2006 a câștigat două dintre cele mai importante premii de arhitectură : Premiul Stirling al Institutului Regal al Arhitecților Britanici și „Premiile Europene RIBA Internaționale 2006”. În plus, T4 a fost un impuls definitiv pentru Rogers pentru a câștiga Premiul Pritzker un an mai târziu.
cincisprezece. Curcubeul de la sud la nord. Pe lângă forma sa ondulată, cea mai impresionantă caracteristică arhitecturală a acestui nou terminal sunt culorile sale. Fiecare pilon are o nuanță diferită , pe baza ordinii culorilor curcubeului.
16. „Realistul, cocheta și visătorul” . Arta nu se exprimă doar printr-o clădire spectaculoasă. În T4 sunt surprinzătoare și cele trei creații sculptate de Manolo Valdés situate în holul de check-in a terminalului . Ideea, prezentă de când a fost aprobat proiectul Rogers și Lamela, constă în reprezentarea a trei doamne diferite, fiecare cu personalitate proprie. Pentru a-i consolida unicitatea, Valdés i-a cerut lui Vargas Llosa să scrie un text care să definească fiecare sculptură. Și a făcut-o așa:
- Realistul . „Există doar ceea ce călc, privesc, simt și ating: ploaia care ne udă, câinii care ne miros și trecătorii care se repezi. Urăsc minciunile irealității. Rămân fără să protestez împotriva tiraniei a tot ceea ce există. Eu iubesc doar ce se poate și mă revolt împotriva vrajei iluziilor. Sărmani prieteni, vă este frică de viață și de aceea vă ascundeți printre scorpiii fanteziei. Știu să trăiesc".
- Cocheta „Secretul fericirii mele? Zâmbetul evaziv care stârnește foamea de dragoste a călătorilor, mufălaia ușoară care îmi exaltă curba buzelor și descrie zăpada strălucitoare a dinților mei. Un genunchi, un coloan, lobul urechii. , aripile nasului pot insinua lucruri frumoase și pot umple bărbații de dorințe. Prieteni, doar visezi, eu fac vise”.
- Visatorul. „Prieteni. Invidiezi luxurile pe care nu le am: bazinele de rouă și lacrimi unde micii peștișori de aur îmi mângâie picioarele dimineața și colierele de fluturi care flutură în jurul lebedei care-mi este gâtul la căderea nopții. Ei invidiază mierea care albinele murmurătoare se distilează în gura mea şi poeziile de dragoste înflăcărate pe care dulcele meu iubit le compune pentru mine şi pe care le cântă în urechi păsările cântătoare. de Vise".
*** Te-ar putea interesa și...**
- Terminale care sunt opere de artă
- O sută de lucruri despre Madrid pe care ar trebui să le știi
- Vacanta la aeroport: hoteluri in interiorul terminalului
- Cinci aeroporturi unde nu te-ar deranja (atât de mult) să ratezi avionul
- Scuze de la hotelul din aeroport
- Da, există: timp gourmet la aeroport
- 17 lucruri pe care ar trebui să le știi când te muți prin aeroport, ca să nu ajungi ca Melendi
- Lucruri de făcut într-o escală la aeroportul din München
- 37 de tipuri de călători pe care îi veți întâlni în aeroporturi și avioane
- Lucruri inevitabile care se întâmplă în aeroporturi
- Toate articolele de Javier Zori del Amo
Barajas, poarta de intrare în America Latină