Nava Normandie din New York, 1935.
S-ar putea să știți multe sau totul despre titanica , dar au existat și alte nave maritime care au încercat să-l umbrească atunci și care au concurat cu el în ceea ce privește modernitatea și viteza. Ce știi despre Normandie sau Queen Mary?
Expoziția „Ocean Line: Speed & Style” a Muzeul Victoria și Albert din Londra descoperă din viziunea designului cum au reușit aceste nave maritime să facă istorie și trezește nostalgia acelei epoci de aur de până acum. Toți au concurat pentru cel mai mare număr de pasageri și reputația la nivel mondial. O competiție care a contribuit la modernizarea societății secolului al XX-lea.
Titanic a plecat din Southampton pe 10 aprilie 1912.
Imaginarul nostru a compilat o idee despre ceea ce ar fi putut fi acele nave datorită unor filme de genul Titanic al lui James Cameron în 1997 . Și ne-au fascinat atât de mult încât și anul acesta se vor organiza expediții pentru a-l vizita. Transatlanticul, primul cel mai mare din lume, a pornit pe 10 aprilie 1912, prăbușindu-se într-un aisberg patru zile mai târziu . Acesta a transportat unii dintre cei mai bogați oameni din lume din Southampton, Anglia, la New York. Restul le știi deja, este istorie și mit.
După cum se poate observa în expoziție, viața acestor căutători vorbește și despre democratizarea călătoriilor , cel dezvoltarea timpului liber , cel strategiile de promovare ale companiilor de transport maritim pentru a poziționa experiența la bord, the Schimbări politice și rivalitatea dintre țări de peste 100 de ani.
Biografia Normandiei Nu e nici pe departe la fel de trist, asta Nava franceză a fost construită în 1935 si are recordul pentru cea mai puternică navă care folosește turbine. Stilul lui art deco era foarte admirat la acea vreme a fost proiectat pentru clasa superioară cu săli mari și lux , ca și camera de cafea care în timpul nopții a devenit o cameră de noapte. Avea și piscine interioare și chiar și o capelă.
Expoziția „Ocean Line: Speed & Style” oferă un perete impresionant lăcuit al camerei de fumat a vasului de croazieră și o rochie haute couture concepută de Lucien Lelong pentru deschidere . de asemenea preţiosul Tiara Cartier scufundată cu Lusitania în 1915, bombardat de germani în mijlocul Primul Razboi Mondial; în care au murit 1.198 de persoane din cele 1.959 de călători.
De asemenea, un fragment din un panou de primă clasă al Titanicului , sau costumul Christian Dior ce aduc Marlen Dietrich sosind la New York la bordul navei maritime britanice Queen Mary în 1950.
Marlen Dietrich la sosirea ei la New York pe Queen Mary.
Expoziţia, care va fi deschis publicului pe 3 februarie , reimaginați-vă cum au fost acele călătorii 250 de articole , cum ar fi picturi, sculpturi și modele de nave, modă, fotografie, postere și filme. „Ocean Liners: Speed & Style” începe cu vaporul cu aburi al inginerului Isambard Regatul Brunel , cel Marele Est din 1859 , continuă cu designul unui transatlantic, din interioarele navei germane Kronprinz Wilhelm , cel titanica și nava ei soră, the olimpic , pana cand palatele plutitoare art deco ale Reginei Maria și Normandia , Y modernism simplificat nave americane.
Litografia Canadian Pacific Railway.