Relația Țărilor de Jos cu apa este strânsă. Țara are o altitudine medie de 30 de metri și un sfert din teritoriul său se află sub nivelul mării. Orașele și orașele se construiesc acolo unde era apă, se construiesc case sau ferme sau parcări care plutesc pe el, canalele sunt folosite pentru transportul de persoane și mărfuri, se ridică diguri și bariere, se fac poduri care se pliază la trecerea navelor.
În afară de brânzeturi și lalele, olandezii sunt deosebit de mândri de ceea ce au numit Planul Deltei (cunoscută și ca cea mai mare barieră de furtună din lume): un proiect de construire a unor baraje care protejează mulți kilometri pătrați ai țării care sunt sub nivelul mării.
Zeeland, Olanda.
La 31 ianuarie 1953, digurile care protejau provincia Zeeland, cea mai vulnerabilă din sud-vestul Țărilor de Jos, S-au spart din cauza unei furtuni și, odată cu creșterea puternică a valului, nivelul apei a crescut cu 4,20 metri.
A avut loc o revărsare de mii de hectare cunoscută sub numele de „Dezastrul”: 1.838 de oameni au murit, peste 70.000 de oameni au fost evacuați și aproximativ 30.000 de animale de fermă s-au înecat. Au fost afectate și coastele Belgiei și Regatului Unit. De atunci au fost implementate sisteme mari de protecție împotriva mării: în Olanda, Planul Deltei; în Belgia, Planul Sigma; si in Regatul Unit, Bariera Tamisa.
Planul Deltei este alcătuit din 13 baraje construite în întreaga regiune pentru a proteja zonele dens populate de gura râurilor Rin, Maas și Schelde. Aceste lucrări de inginerie hidraulică au devenit, datorită dimensiunilor lor faraonice, o încă o atracție turistică.
Barajul Oosterschelde.
Cel mai mare baraj din Planul Deltei este Oosterschelde, care măsoară nouă kilometri. Are 65 de stâlpi de beton și 62 de porți de oțel, fiecare cu lungimea de 42 de metri; Acest sistem permite închiderea porților în 75 de minute odată ce se detectează că nivelul mării poate crește cu mai mult de trei metri deasupra „nivelului normal al Amsterdamului”. măsură folosită ca referință.
Barajul a fost construit cu posibilitate de deschidere și închidere pentru a nu desaliniza estuarul Oosterschelde, unde ecosistemul marin este bogat, de exemplu, în stridii și homari. Mersul de-a lungul acestui imens baraj este ca și cum ai merge de-a lungul unui zid. Un sentiment de siguranță și pericol iminent. De cealaltă parte este inamicul, tăcut deocamdată, dar gata să atace în orice moment.
bariera Maeslant.
Bijuteria din coroana Planului Delta este bariera Maeslant, a fost finalizată în 1997 și a fost ultima lucrare a Planului Deltă. Se gaseste in Rotterdam, al doilea oraș ca mărime din Țările de Jos, cu 90 la sută din suprafața sa sub nivelul mării și o mare parte sub cinci metri.
Pentru a proteja orașul de atacul furtunilor și pentru a permite în continuare traficul cu portul (este cel mai mare din Europa și unul dintre cele mai importante la nivel global), a fost construit primul andocare mobil din lume. Fiecare dintre cele două brațe uriașe care alcătuiesc bariera are 210 de metri lungime și 22 de metri înălțime.
Când există o avertizare de furtună și se așteaptă o creștere puternică a mareei, porțile sunt activate, procesul de închidere a acestora durează două ore și jumătate. Testul de întreținere se face de obicei în septembrie, înainte de sezonul furtunilor, un moment bun pentru a vizita Rotterdam si apropie-te sa vezi cum incearca olandezii sa puna usi la mare.
În oraș sunt piețe pregătite pentru a deveni piscine în caz de inundație; garajele sunt proiectate ca potențiale rezervoare de apă pentru a salva casele și infrastructura majoră și chiar au început să construiască case pe teren solid, care sunt capabile să plutească dacă există inundații, Sunt cunoscute ca case amfibii.
În Țările de Jos, ei au clar că soluția nu este doar continuarea construcției de baraje din ce în ce mai înalte; nu poți trăi înconjurat de ziduri înalte de 10 metri. Planul este Învățați să trăiți din ce în ce mai bine cu apă: creați zone de inundații controlate și măriți albiile râurilor în zonele cele mai vulnerabile.
În loc să încercați doar să opriți marea, redirecționați-o și, în anumite ocazii, câștigați teren din ea (cum ar fi provincia Flevoland, teritoriu recuperat de la mare între 1950 și 1960). „Nu sunt doar câteva diguri și ziduri”, spun ei pe aici, „este un mod de viață”, și adaugă: „Dumnezeu a creat pământul, dar noi, olandezii, am creat Olanda”.