Bessie Coleman
Golurile nu mai trec neobservate. Uciderea lui George Floyd a pus în centrul atenției Rolul comunității afro-americane în realitatea Statelor Unite . Țara a fost construită pe mitul pionierului, a cowboyului, a haiducului, a aviatorului . Examinând listele acestor personaje, golul este rupt cu o întrebare: unde sunt pionierii, cowboyii și haiducii negri?
Nu erau majoritatea, dar erau acolo și împărtășeau spații și povești cu omologii lor albi. Au plecat din comunitățile de sclavi, sau dintr-o libertate recentă și dificilă . Cei care au reușit să spargă bariera impusă de culoarea lor au exercitat un act de voință. Au învățat că cuvântul dă vizibilitate. Datorită mărturiilor lor, memoria lor a supraviețuit. Iată cinci pionieri care au spart subiectele care le-au fost impuse.
JAMES BECKWOURTH, PIONEER ȘI ȘEF AL CROW NAME
James, Jim, Beckworth era fiul unui sclav și proprietarul plantației. Tatăl său, de origine europeană, l-a eliberat și i-a oferit pregătire de fierar. Dar a căutat libertatea oferită de munții încă neexplorați din Vestul Mijlociu. În 1824 a intrat în Munții Stâncoși ca vânător și negustor de blănuri. A fost capturat de indienii Crow . A locuit cu ei opt ani. S-a căsătorit cu fiica șefului și a devenit războinic.
Când s-a trezit goana aurului, a trecut în California și a devenit jucător profesionist în Sacramento. El a descoperit trecătoarea de munte care a permis coloniștilor să traverseze lanțul muntos Sierra Nevada. Astăzi, pasul Beckwourth își păstrează numele.
Un judecător itinerant a devenit interesat de povestea lui și a scris Viața și aventurile lui James P. Beckwourth: alpinist, pionier și șef al națiunii Crow. Jim nu a primit un dolar pentru postul lui.
James Beckworth
Cele paisprezece gloanțe ale IUBIRII NAT
Nat Love s-a născut în plantația lui Robert Love din Tennessee și, după obicei, și-a primit numele de familie. Tatăl său a fost maistru, iar mama sa bucătăreasă. Poziția sa pe proprietate i-a permis să învețe să citească și să scrie. După războiul civil și-a părăsit slujba de fermier și s-a îndreptat spre vest și.
În Dodge City, Texas găsit de lucru ca cowboy . Avea o mare capacitate de a îmblânzi. A marcat caii și a condus vitele de la fermă în Dakota de Sud. Acolo a devenit celebru într-un rodeo în care a câștigat toate cele șase probe: frânghie, aruncare, cravată, căpăstru, șa și călărie bronco. După victorie a primit numele de Deadwood Dick , un cunoscut personaj literar al vremii.
În 1877 a fost capturat în Arizona de indienii Pina, conduși de șeful Perro Amarillo. . Primise paisprezece gloanțe în luptele sale împotriva haiducilor, dar acesta aproape că îi pusese capăt vieții. Se spune că indienii aveau grijă de el pentru că nu era alb. I-au oferit o sută de cai dacă s-ar căsători cu fiica șefului, dar nat a scăpat . În 1907 și-a publicat memoriile: Viața și aventurile lui Nat Love , care a obținut un mare succes.
Nat Love
BESSIE COLEMAN, AVIATORUL AFROCHEROKEE
Bessie a fost al zecelea dintre cei treisprezece copii născuți dintr-o femeie afro-americană și un indian Cherokee. . În anii de școală, nu s-a lăsat intimidat de cei șase kilometri pe care i-a trebuit să parcurgă pentru a ajunge la școala segregată unde și-a terminat studiile primare. S-a oprit în cursul pentru recoltarea bumbacului.
La doisprezece ani a primit o bursă de la Biserica Baptistă și la optsprezece a intrat în Universitatea agricolă colorată din Oklahoma . După primul curs, fondurile i s-au epuizat și a început să lucreze ca manichiuristă în Chicago.
Primul Război Mondial se terminase și aviatorii se întorceau de pe frontul european. Coleman a decis că aceasta, și nu alta, era chemarea lui. Dar școlile de aviație nu admiteau negrii sau femei . a luat legătura cu redactorul ziarului Chicago Defender , care și-a susținut cauza și și-a finanțat pregătirea în Franța.
În 1920 a câștigat titlul de Federația Aeronautică Internațională . Nu existau încă linii comerciale, așa că Bessie a devenit pilot de cascadorii. Piruetele ei i-au adus porecla de Brave Bessie. El a susținut cauza negrilor la discuțiile din toată țara. Cariera sa s-a încheiat într-un accident dramatic în 1926.
UN EXPLORATOR NEGRU LA POLUL NORD
Este posibil ca Matthew Henson A fost primul care a ajuns la Polul Nord. Părinții lui erau fermieri din Maryland. După Războiul Civil, violența grupărilor supremaciste i-a determinat să emigreze în Georgetown. Acolo, un unchi al lui Mathew și-a plătit participarea la a scoala publica neagra , deoarece, chiar și în capitală, educația a fost segregată.
S-a înrolat ca marinar pe o navă comercială și a călătorit în China, Japonia, Africa și Rusia. Căpitanul și-a apreciat talentul și a făcut tot posibilul pentru a-și finaliza educația. Căutam un loc de muncă ca funcţionar la B.H. Stinemetz & Sons din Washington când întâlnirea lui cu Robert Peary . Comandantul l-a recrutat ca asistent pentru o expediție în Nicaragua, unde, datorită experienței sale maritime, a fost promovat ofițer.
L-a însoțit pe Peary în toate călătoriile sale în Arctica. A studiat limba și tehnicile de subzistență ale inuiților. A dobândit abilități în construcția de igluuri și în manipularea săniilor de câini. În expediția din 1909 au traversat Groenlanda și au ajuns la pol. Henson a fost cel care a plantat steagul american. Controversa cu Cook cu privire la cine a sosit primul nu a fost încă clarificată. În 1912 și-a publicat cronicile arctice în Un explorator negru la Polul Nord.
Bessie Coleman, aviatorul afro-cherokee
CELALĂ EASY RIDER
O altă Bessie, în acest caz Stringfield, a devenit Regina motocicletelor din Miami . Bessie povestea despre originile ei. O versiune populară a biografiei ei afirmă că a fost adoptată de o irlandeză care i-a dat un cercetaș indian când avea șaisprezece ani..
Este un cadou puțin probabil, dar această bicicletă pare să fi început dragostea lui Stringfield pentru drumuri. În al Doilea Război Mondial a servit ca mesager în armată. Misiunile lui l-au dus prin țară într-o Harley Davidson 61 , primul dintre cele douăzeci și șapte pe care le-ar avea de-a lungul vieții.
A făcut turul țării de opt ori . În statele din sud a fost nevoită să se ocupe de segregare, ceea ce a împiedicat-o să se oprească la unele locuințe. Pentru a-și finanța călătoriile, a practicat o atracție numită zidul morții, în care a pilotat într-o incintă circulară în care a urcat pe ziduri. În anii 1950 s-a stabilit la Miami, unde a fondat compania Clubul de motociclete Iron Horse. A condus până la 80 de ani.