Îl cunoști pe Mindelo?
Fix GPS la 08:20 UTC vineri, 11 martie. 25 N 25.117 și 22 W 05.739 - Direcția 225- Vânt slab 10 Knts NE - Viteză 4,5-5 Knts (cu doar Genova).
Oceanul Atlantic Intra Insulele Canare și Arhipelagul Capului Verde. Dorm toată noaptea neliniștit pentru că navigând încet și cu o singură velă, mă întreb ce opțiuni ar trebui să activez după răsăritul soarelui . Ambarcațiunea cu Genova ca singur propulsor nu este echilibrată și se scutură, înclinând prea mult pentru a-mi permite să mă odihnesc așa cum aș avea nevoie din cauza tensiunii acumulate.
În somn cred că nu îmi este greu să mă obișnuiesc cu albastrul constant, albastru-verzui, cenușiu. care mă înconjoară de o lună acum . Se spune că marea își capătă culoarea în funcție de adâncime și de plancton. Ca și deșertul, marea nu este niciodată aceeași, deși este întotdeauna aceeași mare. Cel care se schimbă este cine îl navighează . Și ca și marea, nu purtăm aceeași culoare în fiecare zi. Am plecat din La Gomera crezând că nu voi mai pune piciorul pe uscat până în Antile. Eram foarte nerăbdător să-mi văd fața singură cu acel orizont infinit spre care să îndrept aproape în linie dreaptă spre V, Vest, să mă îndrept spre Vest și să adun apusuri. Dar soarta are propria sa gramatică și propria sa diagramă.
De la ruperea pânzei mari, am făcut puține progrese și cu un vânt ușor și slăbit. Trebuie să găsesc o soluție potrivită și ia deciziile corecte . Încercarea de a fixa vela, cu valurile care ne zguduie încontinuu, este impracticabilă. Înainte de a lua marile decizii trebuie să încerc o reparație cu materialul pe care îl am, dar trebuie să cobor vela și să o duc la cabină. Numai lucrând uscat și stabil, oricât de inconfortabil ar fi, voi putea face o treabă rezonabilă. Îmi ia aproape toată ziua ca să manevrez : plasturele, cât mai îngrijit posibil, și tăiați din nou vela în locul final. Este ora 18:00 UTC și sunt mândru de munca depusă, vom vedea cum rezistă, Trebuie să te gândești că avem 2.400 de mile înaintea noastră!
Harta Capului Verde, care arată un atac al lui Francis Drake asupra unui fort spaniol, la 17 noiembrie 1585
Grafic GPS la ora 20:20 UTC vineri, 11 martie 24 N 47.400 și 22 W 37.900 - Direcția 225- Vânt slab 5-10 Knts NE - Viteză 4,5 Knts (cu Mainsail + Genova). Distanța totală până la destinație 2.388 Nm
Este puțin swell care poartă favorabil, vântul este foarte variabil și slab, prin urmare viteza nu se stabilizează. La 21:00 decid să pornesc motorul pentru a sprijini puțin mersul pentru că deja am pierdut mult timp în ultima zi și jumătate și fără suficientă turație hidrogeneratorul nu încarcă suficient bateriile. Dacă pun luminile de navigație, adăugate la frigiderul pe care l-am ținut stins toată ziua, riscăm serios să rămânem fără suficientă energie . Voi profita de ocazie pentru a face o cina cu multe legume. Prânzul de astăzi, din cauza muncii intense, a fost doar Şuncă Jabugo, brânză şi o bere Quilmes! Trebuie să tratezi corect personalul...
Am decis sa fac un risotto cu legume si parmezan autentic, care a iesit foarte bine. Adaug un pahar de vin Malbec , satisfacție necesară pentru a compensa dezamăgirile din ultimele zile. După cină, rutina revin pentru a verifica dacă totul merge bine și o, surpriză! Reparația pânzei nu a ținut! Remediile plastice cădeau din nou din cauza tensiunii excesive pe care o suportă.
Trebuie să cobor vela în miezul nopții. La sfârșitul manevrei mă întorc în cabină și decid să nu decid nimic până a doua zi dimineață. Singura măsură pe care mă simt în stare să o iau este să pun un curs mai spre sud, în cazul în care, în cele din urmă, după cum simt, mă decid să mă îndrept spre capul Verde pentru a repara pânza mare înainte de a continua. Sâmbătă dimineața răsare extrem de calm, cu puțin vânt. Pornesc motorul după ce am decis să schimb cursul. Destinație nouă: Capul Verde, insula San Vicente, portul Mindelo, unde sunt informat de la baza mea ca exista un port cu toate serviciile disponibile . Este cea mai înțeleaptă opțiune.
O grupă mare de delfini
Grafic GPS la ora 17:20 UTC sâmbătă, 12 martie 23 N 30.521 și 23 V 19.782 - Direcția 200 - Vânt aproape inexistent 3-5 Knts - Viteză 6 Knts (cu Motor). Distanța până la Mindelo 406 Nm Distanța totală până la Destinație 2.520 Nm (recalculată din cauza ocolului obligatoriu).
Înainte de căderea nopții încerc să ridic vela norocului, care nu este mai puțin decât cea mai bună vela, cea de competiție, din țesătură Kevlar. Dar are un dezavantaj: manevra solo este foarte dificilă și riscantă . Acest motiv mă împiedică să mă gândesc să continui singur cu ea până la destinație. Dacă aș fi fost la jumătatea drumului, evident că mi-aș fi asumat această dificultate, dar având opțiunea Capul Verde, știu că am luat cea mai bună decizie posibilă. Cele trei zile de la poziția mea de avarie până la Mindelo, al doilea oraș ca importanță din arhipelagul Capului Verde, capitala insulei São Vicente și portul la care vreau să ajung, sunt de mers lin. Abia vânt până se apropie de insule. Albul amenințător, cel al norilor suspecti și al spumei agitate, dispare.
Fix GPS la ora 09:40 UTC duminică, 13 martie. 22 N 32.200 și 23 W 39.360 - Direcția 202- Vânt slab 8-9 Knts NE - Viteza 3,5-4 Knts. Distanța până la Mindelo 346 Nm Distanța totală până la Destinație 2.460 Nm.
Duminica fara noutati. Încerc să pescuiesc, dar nu pot.
Punct GPS la ora 21:30 UTC duminică 13/03 21 N 41.210 și 23 V 52.498 - Direcția 202- Vânt slab 10 Knts NE - Viteza 5 Knts. (în urechi de măgar) Distanța până la Mindelo 293 Nm Distanța totală până la Destinație 2.408 Nm
Luni dimineața, vântul pare să revină pe măsură ce ne apropiem de Capul Verde. Problemele par să se fi evaporat. O dimineață perfectă de navigație. Există o mică umflare tulburătoare.
Fix GPS la 08:20 UTC luni, 14 martie. 20 N 49.098 și 23 W 59.235 - Direcția 195 - Vânt slab 11-12 Knts NE - Viteza 5-6 Knts. Distanța până la Mindelo 241 Nm Distanța totală până la Destinație 2.355 Nm.
Zi de mare calm, pentru prima dată în excursie de la începutul prologului în Peninsula că nu navigam relaxat. Îmi dă timp să mă gândesc, ceva ce abia am reușit să fac în zilele precedente, în timp ce îmi continuu dialogul rumegător cu mine și cu cei care au rămas pe pământ. Noile tehnologii împiedică singurătatea absolută. Dar nici eu nu este ceea ce vreau.
Insulele îndepărtate au un magnetism neobișnuit. Sunt bucăți izolate de pământ care au fost imaginate înainte de a fi explorate. În cele din urmă simt că sunt mulțumit de evenimentul care mă obligă să abat. Îmi va permite să-mi explorez harta insulei. Încerc să pescuiesc. Din nou fără succes.
Navigația continuă cu o liniște de plumb în ciuda cargorilor care se disting la ochi și care provoacă un concert de bipuri de la alarma AIS care insistă să-mi amintească că nu sunt singur. Cargorii îmi spun că măcar sunt pe drumul cel bun, pe ruta directă spre sud sau vest. Pe măsură ce mă apropii și mă gândesc unde voi merge , îmi dau seama că nu am venit pregătit pentru această oprire și de aceea nu am prevăzut nicio scrisoare sau program.
Pierde-te în ritmul relaxat al Mindelo
Fix GPS la ora 14:00 UTC luni, 14 martie. 17 N 59.211 și 24 W 38.240 - Direcția 235 - Vânt slab 5-10 Knts NE - Viteza 4 Knts. (în urechi de măgar) Distanța până la Mindelo 68,5 Nm Distanța totală până la Destinație 2.182 Nm
Luni trece fără durere sau glorie, o zi pe jumătate cenușie, fără căldură dar nici răcoroasă, până când la apus a apărut o mare turmă de delfini. Datorită apropierii sale de Mindelo, Decid să-mi ofer o cină ușoară, dar elegantă, cremă de homar și creveți cu câteva pahare de vin canar.
Cu câteva ore înainte de a vedea pământul, devine complet întuneric și mă trezesc că navighez orb. Este cea mai periculoasă navigație care există, și cea mai arhaică și pe care o continuă pescarii, în special cele artizanale. Stelele nu sunt cu mine , deși sonarul este, dar restul parafernaliei moderne nu-mi este de nici un folos. Întunericul din mare nu lasă loc nici unei alte culori și trebuie să recuperez priceperea vechilor navigatori. Ascuțiți aspectul, diferențiați contrastele dintre diferitele negre și gri. Cel mai greu este să controlezi anxietatea de a da peste ceva ce văzuse abia în ultimul moment sau nici măcar până la impact...
Destinație: Mindelo, în nordul insulei São Vicente
La 02:30 UTC ajung la gura portului Mindelo, dar este foarte puțină și slabă semnalizare pentru a putea găsi Marina. Nu răspund la radio sau la telefon. Mă aventurez afară până văd niște catarge în fundal și mă apropii, acostând singur la pontonul benzinăriei. E ora 04:00 si ma bucur ca am venit de la odihna pe un pat care nu se mai misca in toate directiile... Am ajuns.
Capul Verde. Ce știu despre Capul Verde când mă trezesc? aproape nimic. Cesaria Evora . Vocea dulce și picioarele goale, artistul autentic și chinuit. Balade creole, blânde, nostalgice, acea muzică care mângâie și te învață să apreciezi saudade . Puțin mai mult. Versurile ritmate, cuvintele care îți sfâșie sufletul. E dulce să mori pe mare, a cântat ea... preferata mea, din motive pe care nu le explic.
E dulce să mori în mare
Valurile verzi ale mării
În noaptea în care nu a venit
a fost trist pentru mine
Barja s-a întors singură
O noapte tristă a fost pentru mine
E dulce să mori în mare
Valurile verzi ale mării
Barja a navigat, era noapte
Dimineața nu a revenit
marinar frumos
Sirena mării l-a luat
E dulce să mori în mare
Valurile verzi ale mării
E dulce să mori în mare
Valurile verzi ale mării
Valurile mării verzi de miere
Peisaje vulcanice din Mindelo, Capul Verde
Primul lucru care mă surprinde când ajung în Capul Verde este lumina, intensă, ca întotdeauna la tropice. O lumină care nu admite nuanțe. Culorile aici sunt toate la locul lor. Asperitatea terenului. Vulcanic, da, dar greu. Un pământ care nu pare prietenos . Oricine își plimbă insulele, picioarele sunt jupuite. Cesária Évora purta tălpile deschise, „pași”, după cum spunea după cincizeci și cinci de ani de mers desculță, din portul Mindelo în alte porturi. Capul Verde: nouă insule, la 300 de mile de continent, Oceanul Atlantic, nord-vest de Senegal , un milion și patruzeci de mii de suflete, șapte sute de mii de capverdieni în emigrare, nouă dialecte creole care au rămas din portugheza bătută de vânt, confundate cu cântecul păsărilor. A fost o colonie portugheză, independentă în 1975, o țară agrară și de pescuit, pedepsită de timp și de secetă. L Vocea Cesariei Évora avea parfumul Capului Verde pe pielea ei întunecată și zâmbetul ei ușor și larg.
Împrejurimile orașului Mindelo, Capul Verde
Oamenii mă surprind. Spre deosebire de pământul pe care îl locuiesc, oamenii din Mindelo, capverdienii, îmi reconstituie imaginea fericirii . Ceea despre care i-am vorbit atât de mult scutierului meu, Clinamenul meu, în orele noastre de discuții nocturne. Departe de tot, departe de toată lumea, negrabă, calmă, așteaptă puțin, pentru că nu e puțin de sperat, tânjește după puțin, pentru că e puțin de tânjit, ambițios după ce este drept. Un pescuit bun, un loc bun sub soare, verdele mării. Fericirea se distilează prin detașare, distanță. Poate că este mai ușor să fii fericit – sau să te prefaci fericit – în mijlocul Atlanticului, decât să faci asta la Paris sau Barcelona. Mai am peste 2100 de mile să-mi dau seama. Aceste insule, care au fost întotdeauna un refugiu pentru marinari, au fost și baza comerțului cu sclavi. Caraibe africane, ca și Haiti, emană și acea tristețe pentru dezrădăcinare . Să fie oare că fericirea să aibă de-a face cu acceptarea destinului care atinge, cu a nu provoca oracolele, cu o anumită blândețe de spirit? Sau s-ar putea să se fi eliberat de anxietatea de a fi fericiți cu orice preț? Nu vreau să asociez blândețea cu fericirea, nici cu resemnarea. Simt în acești oameni un sentiment de demnitate. Poate asta este fericirea.
Mă hotărăsc să îmi ofer ocazia să merg pe insulă, să-i cunosc oamenii. Prețuiește, dacă mă lași, o mică parte din secretele lor. Așa cum am făcut în La Gomera, merg pe străzi și poteci pentru că cu picioarele tale cunoști pământul. Pe cealaltă parte a insulei Merg singur pe o potecă de lângă mare . merg desculț. Nisip și roci. Zece kilometri sub soare în timp ce mii de gânduri îmi trec prin minte în voie. Le aleg la întâmplare: „nu se oprește navigarea călcând pe uscat; nu se oprește călătoria acostând într-un port. Călătoria infinită este o atitudine, nu un mijloc de transport . Acesta absoarbe „celălalt”. Mereu am crezut că poveștile altora sunt mai interesante decât ale mele, de aceea sunt pasionată de literatură și în schimb mă surprind când mă încurajează să-mi spun anecdotele, ce-i drept că adun mii. Pentru a înțelege lumea științele sunt esențiale, pentru a o înțelege, literatura este esențială. Călătorim în timp ce citim, călătorim în timp ce îl întâlnim pe „celălalt”, în timp ce ne punem în locul lui. Călătoria infinită este o compasiune infinită, pentru că totul în jurul nostru va înceta „într-o zi” să mai existe.
Piața din Mindelo
Mă întorc și mă opresc la piața de pește, la piață, la expoziția Cesária Évora. În timp ce Sail mea este reparată, mă las sedus de poveștile pe care mi le spun, de vocile care îmi vorbesc. Nu m-am prefăcut că cunosc Capul Verde și astăzi mă întreb dacă Capul Verde nu a fost etapa necesară a acestei călătorii. Îi mulțumesc Zeului cusăturilor că mi-a rupt pânza mare, Zeului firelor pentru că m-a împiedicat să recosez cârpa. Zeilor mării, sirenelor și sirenelor lor, vă mulțumesc că m-ați lăsat să mă odihnesc pe această bucată de pământ. Totul vine din mare, iar apoi marea rupe vieți și doar uneori le întoarce. Aduceți avere și lăsați saudade. Din mare vine și muzica lui Cise, regina mornei.
Voi purta mereu Capul Verde și valurile sale de mare verde miere cu mine.
_ Te-ar putea interesa și..._*
- Prima etapă: La Gomera
- Scrisoarea de intenție: călătoria infinită a lui Clinamen
- Sindromul „Las totul”.
- Sfaturi pentru a călători singur
- Sfaturi pentru a avea o întâlnire individuală perfectă
- Restaurante unde poți mânca singur în Madrid (și să nu te simți ciudat)
- Destinații perfecte pentru a călători singur - Cele mai bune destinații pentru a călători singur
- Sindromul „Las totul”.
- Filme și seriale care vă vor inspira într-o călătorie pe mare
- Croaziere speciale: tot ce trebuie să știi despre sezonul 2016