Spune-mi unde locuiești și îți voi spune cum mergi.
Este din ce în ce mai puțin neobișnuit de văzut mulţime de biciclete dimineaţa devreme , în drum spre lucru. Aceste mijloace de transport s-au strecurat în oraș cu mult timp în urmă și au venit să rămână . Motivele pentru a începe să pedalezi cresc pe zi ce trece, dar utilizarea sa depinde si de facilitatile orasului.
Organizația Consumatorilor și Utilizatorilor (OCU) a dezvăluit care dintre ei au câștigat titlul de cel mai bun de tur pe roți la noi, dar și cele în care noi încă nu au suficient confort să lase mașina în garaj.
Eșantionul a inclus 4.394 de persoane, bicicliști și nebicicliști , într-un sondaj care acoperă zece capitale (Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Zaragoza, Malaga, Murcia, Palma, Las Palmas și Bilbao) . Rezultatele pot fi neașteptate, dar cetățenii au vorbit și motivele nu lipsesc.
Să facem turul orașului cu pedale?
BICICLILE SUNT PENTRU... ORAȘ
orasul care Medalia câștigătorului i s-a atârnat, de departe, Valencia . Sevilla, Barcelona și Palma de Mallorca sunt, de asemenea, printre cele mai bine evaluate. Totuși, dacă unii credeau că mărimea orașului este proporțională cu avantajele sale, nimic mai departe de adevăr. Madridenii îl suspendă cu un punctaj de 47 din 100 de puncte.
In timp ce Valencia și Sevilla au cel mai mare procent de locuitori care merg pe bicicletă (30%), în Palma de Mallorca (10%) și Madrid (14%), continuă să prefere alte mijloace de transport pentru a se deplasa prin oraș. Capitala Madridului a fost, de asemenea rămânând în urmă în ceea ce privește disponibilitatea parcării și condițiile de trafic a merge cu bicicleta.
În opiniile sale, a fost de remarcat faptul că una dintre cele mai mari preocupări ale utilizatorilor este siguranța acestora . Prin urmare, este important rețeaua de piste pentru biciclete care evită încorporarea în trafic curent. În acest caz, Valencia și Madrid se duelează din nou ca cele mai bune și cele mai rele.
Viitorul va fi pentru biciclete, sau nu va fi.
În timp ce orașe precum Bilbao, Sevilla, Valencia și Barcelona se bucură de unele 15 kilometri de piste pentru biciclete pentru fiecare 100 de drumuri publice, în Madrid, abia se ajunge la 1 kilometru . Este logic că madrilenii și-au arătat nemulțumirea când vine vorba de pedalarea prin oraș.
Un alt motiv care afectează direct utilizarea bicicletei este disponibilitatea acesteia. Sevilla și Barcelona se bucură de un raport de 38 de biciclete de închiriat la 10.000 de locuitori . Cu toate acestea, Palma de Mallorca și Malaga au cel mai mic număr (7 la 10.000), urmate de Madrid (8 la 10.000).
BICICLELE SUNT VIITORUL?
Este curios și demn de remarcat faptul că utilizarea limitată a bicicletei este direct afectată de condițiile de realizare a acesteia. De fapt, 22% dintre cei chestionați care nu folosesc bicicleta ar face acest lucru dacă ar avea infrastructură adecvată si destul. În acest sac intră parcări securizate pentru a preveni furtul, dar și creșterea pistelor de biciclete.
Puțină poluare, sport și protecție... ce ne mai dorim de la biciclete?
Adevarul este acest mijloc de transport ocupă din ce în ce mai mult mintea celor care au nevoie să se deplaseze in tot orasul. Bicicleta a început să adauge motive pentru utilizarea ei cu mult dincolo de simpla distracție și tocmai anul acesta se adaugă încă una de mare importanță: Mersul cu bicicleta reduce riscul de contagiune cu coronavirus, deoarece evită contactul fizic.
Cu toate acestea, inițiative precum campania Cámbiate al verde a OCU , în care se promovează consumul durabil, iar alții din Europa promovează de ani de zile acest mod de a se deplasa. Acest pariu are multe de-a face reducerea poluării aerului și durabilitate intrinsecă acestui mijloc de transport.
Decizia că cetățenii optează din ce în ce mai mult pentru biciclete merge mână în mână cu aspecte precum creșterea numărului de parcări, legătura dintre toate punctele din oraș, întreținerea drumurilor acestuia sau educația șoferilor , toate în mâinile autorităților. Utilizatorii devin din ce în ce mai clari pe zi ce trece bicicletele sunt pentru oraș, dar desigur și pentru viitor.
Două roți pot schimba multe lucruri...