O pasarelă ondulată va permite pasagerilor să se deplaseze cu ușurință prin gară
** Zaha Hadid Architects (ZHA) ** a demonstrat în mod repetat că nimic nu este imposibil pentru echipa sa și că nimic nu este niciodată suficient.
The Studio de arhitectură britanic ne-a spus în octombrie anul trecut că au fost aleși să proiecteze Aeroportul Western Sydney . Acum faceți același lucru cu un nou proiect: l la noua gara Rail Baltic din Tallinn ( Estonia ).
Rail Baltic Estonia a anunțat concurs internațional de design pentru stația Ülemiste în luna mai a acestui an, încheindu-se pe 3 septembrie cu un câștigător clar: Zaha Hadid Architects.
Acestea vor fi interioarele celei mai spectaculoase gări din lume
În colaborare cu către compania Esplan , ZHA va fi responsabilă de conducerea creării terminalul futurist , care va face parte din **linia de cale ferată Baltic (Rail Baltic) , o iniţiativă care urmăreşte să unească ** Finlanda , Estonia , Letonia , Lituania şi Polonia .
Terminalul Ülemiste va deveni astfel punctul de plecare al trenului electric prin ce va trece 870 de kilometri de Europa , care leagă **Tallinn, Riga și Vilnius** cu rețeaua feroviară europeană de mare viteză.
Pe de altă parte, această clădire a fost concepută ca un pod public de legătură , precum și un nod de transport multimodal pentru pasagerii trenurilor naționale și internaționale și cei care vin de pe aeroportul din Tallinn.
În interior, căile de circulație care străbat spațiul facilitează integrarea liniilor de autobuz, tramvai și feroviar care se intersectează la terminal.
„Am fost informat în permanență despre evoluția zonei Ülemiste și, prin prisma lucrărilor prezentate publicului astăzi, sunt mai mult decât convins că zona devine una dintre cele mai atractive și, din punct de vedere al infrastructurii, sinergice ale Tallinn”, a declarat Taavi Aas, ministrul Eston pentru Afaceri Economice și Infrastructură.
Data deschiderii este încă necunoscută
În sfârșit, trebuie menționat că lucrările se vor desfășura în urma a sistem de construcție modular. În acest fel, poate fi construit în faze, permițând astfel funcționarea continuă pe liniile de cale ferată.