„Nu există o formulă validă, dar ceea ce recomand este să încerci să dormi ori de câte ori este posibil”
Când ne imaginăm un zbor pe distanțe lungi, este inevitabil să ne gândim la jet lag, și asta este diferența de timp la care urmează să ne supunem corpul Este unul dintre efectele care îl îngrijorează cel mai mult pe călător atunci când zboară.
Vom ajunge la asta, dar înainte de aterizare, mai sunt și alți factori la care organismul nostru poate fi supus în timpul zborului, de la lipsă de oxigen, radiații cosmice (și asta nu este magie, deși poate părea așa) sau chiar pierderea gustului.
Ridică mâna dacă nu te-ai întors răcit dintr-un zbor lung. Ceva pe care îl atribuim întotdeauna temperaturilor scăzute care sunt de obicei în cabină nu are nicio legătură cu frigul sau cu căldura.
Nu suntem constipați pentru că o însoțitoare de bord a decis să pună cabina ca și cum am locui în Siberia, ci pentru că într-un mediu cu umiditate scăzută precum un avion, virușii se răspândesc mult mai ușor iar noi, oamenii vulnerabili, devenim mai susceptibili la raceli si infectii respiratorii.
Diferența de fus orar?
De aici și importanța pe care în cabinele aeronavelor aerul este împrospătat continuu și filtrat în mod regulat. Avioanele de ultimă generație, cum ar fi Airbus A350, au deja cele mai recente tehnici de purificare a aerului care, desigur și fără alarmism, sunt sigure de respirat.
Și este că aerul care este respirat în interiorul avioanelor este un factor cheie pentru simțurile noastre, chiar și pentru gust. te-ai întrebat vreodată de ce mâncarea are un gust diferit (spunem diferit, nu rău, asta e altă poveste) în interiorul unui avion? Ei bine, este prin aer și prin aer uscat.
Acest lucru este confirmat de un studiu al Universității Cornell, care confirmă că mediul zgomotos, uscat și chiar claustrofob care se experimentează în interiorul cabinei într-adevăr poate schimba aroma alimentelor servite.
Te-ai întrebat vreodată de ce mâncarea are un gust diferit?
Există date care spun că o treime dintre pasagerii unui avion le amorțesc papilele gustative, în timp ce uscăciunea și presiunea din cabină ne afectează și urechile. Acest lucru este confirmat Paula Fernandez-Miranda Lopez , FEA (specialist în zona facultativă) de Otorinolaringologie la Spitalul Torrecárdenas din Almería.
„Presiunile datorate schimbărilor de altitudine afectează fundamental urechile. La oamenii sănătoși nu ar trebui să fie o problemă, totuși este indicat să mesteci gumă în timpul decolărilor și aterizărilor pentru că poate ajuta la efectuarea decompresiilor tubare (ale tuburilor) în timpul ascensiunii și coborârii”, confirmă Fernández-Miranda.
Și continuă: „În cazul bebelușilor este puțin mai complicat pentru ca sunt mai imaturi si trompele lor Eustachie sufera putin mai mult. De aceea au tendința de a plânge la decolări și aterizări. O soluție este, de obicei, să sugă în timpul suișurilor și coborâșurilor, deoarece aspirația (o sticlă, sau simpla mestecare) îi ajută să deschidă tuburile și să modereze aceste creșteri de presiune.
Bebelușii tind să plângă în timpul decolărilor și aterizării, deoarece trompele lor lui Eustachio suferă puțin mai mult
PRESIUNE... CE?
cuvinte ca presurizare (pomparea aerului comprimat în cabină care ne garantează siguranța și confortul la bord) sunt astăzi la ordinea zilei dacă vorbim despre bunăstarea într-un avion.
Cabinele aeronavelor sunt presurizate la 75% din presiunea atmosferică normală. ceea ce previne, nu în toate cazurile, ca nivelul scăzut de oxigen din sânge să poată provoca hipoxie, ceea ce generează o senzație de amețeli, oboseală și chiar dureri de cap care se întâmplă în special la aterizare, împreună cu temutul jet lag.
„Jet lag ne afectează fundamental pentru că ritmul nostru circadian normal este perturbat (Așa se numesc ciclurile hormonale somn-veghe și modificările care apar odată cu ele) ”, comentează expertul, „din acest motiv, până când apare o adaptare organismul este parcă leneș, deși nu se datorează doar somnului. privare, și asta, dar pentru că doar să ne trezim este atunci când avem de obicei un vârf ridicat al hormonului care ne face să fim alerti, cortizolul.
Dacă vârful acelui hormon are loc într-o altă țară unde se dovedește a fi 4 dimineața, ei bine corpul nostru este alert, este imposibil să doarmă”, conchide.
Lipsa oxigenului, radiațiile cosmice sau chiar pierderea gustului sunt câțiva dintre factorii la care suntem supuși.
Și dacă după toate acestea te întrebi cum reușește un pilot să depășească uscăciunea aerului, să evite răcelile, schimbările de presiune sau jet lag, am făcut-o deja înaintea ta pentru că da, trebuia să știm și secretul.
Pentru Javier Sánchez, comandantul companiei aeriene, „nu există niciun secret”. Deși (din fericire) continuă: „Ceea ce facem noi, piloții este gestionează odihna. Reglementările reglementează cum, când, unde și cât trebuie să ne odihnim, dar noi suntem cei care ne cunoaștem cel mai bine corpul și ce trebuie să facem pentru a fi pregătiți și pentru a face față următoarei zi de muncă”.
Pentru Sánchez „nu există o formulă valabilă, dar ceea ce eu recomand este incearca sa dormi ori de cate ori poti, ce iei Mulți oameni nu știu că în fiecare an ne supunem un control medical și de aceea avem grijă de sănătatea noastră, în cazul meu Încerc să mențin o formă fizică bună și un anumit control în alimentația mea”.
„Ce facem noi, piloții, este să gestionăm restul”
Privarea de somn sau incapacitatea de a dormi , este considerată de mulți drept una dintre cele mai grave probleme de sănătate din lumea modernă. Există numeroase cauze care îngreunează somnul, cum ar fi stres sau alimentație proastă desi diferența de fus orar Este una dintre cele mai evidente și frecvente dacă dificultatea de a adormi apare atunci când călătorim.
Un lucru bun și un lucru rău; capacitatea incredibilă pe care o avem de a vizita țări în câteva ore nu a fost niciodată atât de ușoară, dimpotrivă, ravagiile pe care traversarea mai multor fusuri orare provoacă și corpurile noastre.
„Dacă sunteți pe cale să vă îmbarcați într-un zbor de 12 ore, este important să vă stabiliți obiective, dar mai ales vă sfătuiesc odihna, multă odihnă pentru a face față schimbării de timp care ne așteaptă la destinație”, Sanchez confirmă din nou.
Și adaugă: „o dată în zbor trebuie sa te hidratezi foarte bine; este important să bem multă apă și este esențial să mâncăm chiar dacă nu avem chef. Practicarea unui fel de întindere la bord este, de asemenea, un sfat bun.”
Amintiți-vă să rămâneți hidratat!
ȘI PAHARUL MEU DE ȘAMPANIE?
Tema lui hidratare este, într-adevăr, marele cal de bătaie al aviației (unele companii aeriene taxează deja pentru a doua băutură alcoolică, de exemplu) și a nu bea alcool este unul dintre cele mai comune sfaturi atunci când te confrunți cu un zbor lung.
Dar cât de dăunător este să bei alcool o dată la bord? Din păcate pentru mulți, da. Teoria confirmă că unul dintre principalele efecte ale alcoolului (pe lângă beția evidentă), este că deshidratează și că la 35.000 de picioare de altitudine poate face ravagii în corpul nostru (du-te după Dumnezeu).
Totuși, este în regulă să bei o băutură, să prăjiți călătoria și să începeți să vă gândiți la destinație. Și tocmai pentru a preveni jet lag-ul să strice primele zile de călătorie, Sánchez știe ce să facă: „Trebuie să te adaptezi cât mai curând la obiceiurile alimentare și la programele în funcție de țara pe care o vizitezi – un sfat este să schimbați ora ceasului de îndată ce vă îmbarcați –”
Sfatul meu este o odihnă bună în zbor dacă zburăm spre vest, adică din Spania în America și apoi prelungește ziua care se întâmplă să aibă vreo 30 de ore în loc de 24”, conchide el.
Și paharul meu de șampanie?