Crezi că ești gata să urci o via ferrata?
Oficial, o via ferrata este o Itinerar montan dotat cu trepte, șine, rampe și cabluri care îmbrățișează suprafața stâncii pentru a ajuta la progresul pe verticală și a asigura siguranța celor care se aventurează să-l urce. Neoficial, este o modalitate rapidă de a te provoca și de a obține o adrenalină serioasă.
Am mai putea adăuga (cu multe nuanțe) că este a experiență la jumătatea drumului dintre alpinism și alpinism, scara dintre urcarea unui munte și urcarea cu brațele și picioarele pentru a ajunge la un vârf prin propriile mijloace.
Când nu ești profesionist, idealul, pe lângă închirierea materialului necesar, este să-l promovezi însoțit de un ghid expert, la care vei fi legat si ca se va ocupa de dublarea securitatii in timpul progresiei.
Inainte de a alege o via ferrata sau alta, trebuie sa iti evaluezi abilitatile fizice (tot mintale, nu uita), pentru a atinge nivelul de dificultate pe care il vei putea depasi. Partea bună este că există un sistem de clasificare, care este guvernat de noua scală Hüsler, care te va ajuta să nu te încurci: K1 (ușor) , K2 (oarecum dificil) , K3 (oarecum dificil) , K4 (dificil) , K5 (foarte dificil) și K6 (extrem de dificil) .
În orice moment veți fi agățat de cablu prin intermediul unui rezervor de energie.
MATERIALUL
La îmbrăcămintea și încălțămintea confortabilă – potrivită anotimpului anului în care te afli – ar trebui să adaugi o cască și mănuși de piele fără degete pentru o mai bună aderență pe stâncă și trepte.
Atunci trebuie să pui un ham care te va menține conectat în orice moment la „cablul de viață” care trece prin via ferrata, aceasta se va realiza prin intermediul unui disipator de energie pregătit să absoarbă forța șocului în caz de cădere (majoritatea sunt adaptate persoanelor cu greutatea cuprinsă între 45 și 100 kg).
Sub forma unui Y, un capat al radiatorului va fi atasat de ham cu un nod de laca iar celelalte doua capete (doua curele terminate in doua carabiniere speciale) trebuie intotdeauna atasate de cablul de siguranta. Unele au o „a treia baga” sau linie de frânare cu care poate fi folosită Ancorează-te de o treaptă sau de o capsă pentru a-ți găsi o poziție confortabilă și a-ți relaxa mușchii.
Urcarea treptelor unei vie ferrate din Dolomiți.
CALEA DE PROGRESARE
După cum am spus deja, traseul vie ferratas (urcușare) este însoțit de un „cablu de viață” – de care trebuie să fim mereu agățați și, pe cât posibil, să nu ne apucăm de el cu mâinile – care este împărțit în secțiuni. Din acest motiv, la fiecare câțiva metri vor apărea ancorele fixe (care țin cablul de stâncă) pe care va trebui să le depășim rând pe rând. pentru a merge mai departe.
Mecanica este foarte simplă, dar este esențial să le interiorizăm pentru a nu ne speria în mod inutil: trebuie să eliberăm una dintre carabinele disipatorului din porțiunea de cablu pe care am lăsat-o în urmă și să-l ancoram în secțiunea următoare pentru a o elibera apoi pe cealaltă. carabinier și faceți exact același lucru. Niciodată, repetăm, nu trebuie să eliberați niciodată cele două carabineri în același timp.
Declanșatoarele carabinerilor ar trebui să fie îndreptate spre noi și nu spre perete (cel mult, unul se poate privi înăuntru și celălalt în afară) și nu pot fi niciodată mai mult de două persoane în aceeași secțiune a firului. Aceeași acțiune ne va însoți pe toată via ferrata, fie prin trepte în sus, fie paralele, pasarele, scări sau poduri.
Deși poate părea altfel, forța nu va fi decisivă când vine vorba de a merge mai departe, De fapt, nu ar trebui să-l folosim doar, ci și echilibrul (mental și fizic), dexteritatea, coordonarea și concentrarea. În cazul în care am greșit și am irosit energie, a treia frânghie ne poate ajuta să ne ținem și să ne odihnim un timp. Amintiți-vă: la munte nu este niciodată grabă!
Oh! Iar dacă regretați la jumătatea drumului sau vă simțiți obosit sau epuizat, există căi de evacuare pentru a putea coborî muntele și reveni la punctul de origine pe jos.
Podul tibetan al unei vie ferrate.
UNICE VIA FERRATAS
În Aragon există nenumărate vie ferrate de tip K1, precum Santa Elena de Biescas, care este perfectă pentru începătorii la această disciplină, deoarece este foarte scurtă (durează aproximativ 20 de minute) și i Include alte extra, cum ar fi tranșee din Războiul Civil, un buncăr și, la finalul traseului, micul schit Santa Elena și faimoasele sale ape tămăduitoare.
Santamera Stairs to Heaven via ferrata (în munții nordici din Guadalajara) poate să nu fie cea mai interesantă dintre toate, dar scara infinită care ne face să ajungem în vârf al dealului din vârf este, cel puțin, unic.
Dacă nu pentru o mică prăbușire la jumătatea drumului și peste noul pod tibetan a Vía Ferrata Flores y Lagunas Valle de Arbas, în León, am putea spune că acest traseu – care include traverse, pinteni aerieni și cățărare simplă – este de tip K2. Cu toate acestea, și așteaptă să adauge și mai multă emoție cu un al doilea pod care este pe cale să fie construit, Guillermo, un expert alpinist și proprietar al companiei Naturocio Valle de Arbas (care oferă închiriere de echipamente pentru 15 EUR și tururi ghidate pe via ferrata de la 39 EUR), confirmă că este clasificat drept K3.
Via ferrata din Cala del Molí trece peste mare, pe stâncile din Costa Brava.
Fără îndoială, via ferrata din Cala del Molí (de la 25 €), din Sant Feliu de Guíxols (Girona), este și ea ciudată. singurul din Europa care trece peste mare, mai exact între stâncile din Costa Brava. Nivel mediu (K3), are două secțiuni diferite: una (K2) în care urcarea este în traversare orizontală și alta care câștigă înălțime și care va necesita tehnică și forță fizică mai mare. Un plus sunt cele cinci poduri suspendate: trei tibetane, unul nepalez și un trunchi.
Pe coasta Cantabriei se remarcă via ferrata Valdeón, catalogată drept K4 și **situată în Parcul Național Picos de Europa. ** Și cu priveliști ale masivului estic din teritoriul Cantabric, găsim via ferrata Camaleño, în orașul Los Llanos (între Potes și Fuente Dé): priveliștile sunt cele mai bune; cel mai rău, conversiunile sale complicate (care depășesc verticala, 90º) care o fac întinderea sa finală pe K5. PicosXtreme oferă turul de la 29 €.
Dacă ai ajuns în acest punct, este pentru că ești deja un alpinist expert și știi că dacă spunem Crăciun Fericit nu te felicităm cu întârziere de sărbători, ci mai degrabă vorbim despre ceea ce spun ei este cea mai dificilă via ferrata sportivă din țara noastră. Alții, în schimb, preferă să dea acest titlu vie ferrata Cágate Lorito (ahem), situată tot în Lleida.
Există vie ferrate, ca aceasta în Colorado, care nu sunt potrivite pentru toate publicurile.
În afara granițelor noastre
V-am povestit deja cu o ocazie despre via ferrata care trebuie depășită pentru a ajunge la cabanele suspendate la 400 de metri înălțime ale Skylodge Aventures Suites, în Valea Sacră a Peru, dar la fel de pitorești și îndepărtate sunt ferratele din Chang Kong – cea mai veche din China, după cum puteți vedea după pasarelele din lemn purtate de sute de ani – și circuitul Low's Peak, de pe Muntele Kinabalu din Malaezia, care se laudă că este Cea mai înaltă via ferrata din lume și-a încheiat călătoria la 3.776 de metri înălțime deasupra nivelului mării.
Circuitul Low's Peak din Malaezia este cea mai înaltă via ferrata din lume.
Pe de altă parte, cei mai clasici vor prefera unele dintre cele mai comune trasee europene printre alpiniști, precum cea lunga (aproape 1.500 de metri de cablu) si complicata (trebuie sa cobori un ghetar și chiar folosiți crampoane) Super Ferrata Dachstein, în Austria, sau oricare dintre via ferrata care îmbrățișează munții Dolomiți, din nordul Italiei: de la necontestabila Via Ferrata Santner până la intimidanta și istorica Scala del Minighel.
Vederi de pe via ferrata Paternkofel, pe Monte Paterno, Italia.