Orient-Express, o călătorie în inima Europei
Știm de Orient-Express pentru că a fost gravat de zeci de ani la noi cultura populara . Am auzit, citit și văzut numele lui de sute de ori în mai multe cărți, în filme sau în conversațiile de zi cu zi. Cu toate acestea, mulți dintre noi nu știu ce importanta are, de ce a marcat acel tren atât de mulți oameni , atâtor artiști: ce a însemnat pentru istorie pentru a nu rămâne ca un alt mijloc de transport.
Pentru scriitor și umanist Maurice Wiesenthal Nu e nici o îndoială: " Orient-Express este o epocă, este istorie, o comoară, o relicvă ”. Și îl compară cu un râu, unul care traversează Europa, dar și obiceiurile noastre, cultura noastră, istoria noastră, lăsând o parte din el în fiecare dintre noi. Adică a fost multă vreme o călătorie în inima Europei.
„Crimă pe Orient Express”
Un tren care, așa cum subliniază foarte bine Wiesenthal în noua sa carte Orient Express. trenul europei (Cliff), de asemenea a servit la deschiderea granițelor continentului nostru , pentru a ne apropia unul de celălalt. „Așa cum Comunitatea Europeană pe care o știm astăzi a fost creată prin acea Comunitate Europeană a Cărbunelui și Oțelului, Orient-Express a apărut și ca o mare rută comercială care leagă toată Europa de la Londra la Istanbul . Din acea abordare comercială, trenul s-a transformat în ceva umanist, ceea ce ne-a făcut să ne deschidem treptat către întreg continentul”.
Fiind regele comunicațiilor timpului său, l-a făcut și să devină un vârf de lance împotriva naționalismului . Și că a trebuit să supraviețuiască la două războaie mondiale în care patriotismul a fost una dintre principalele cauze ale izbucnirii lor. „ Orient-Express a fost și o formă de luptă pașnică împotriva naționalismului , deoarece deschide o cale de comunicare. Aceasta, fără îndoială, a creat o formă de civilizație, de fraternitate”.
CULTURA PE SINE
Creat în 1883 , de când s-a luat în considerare inaugurarea sa unul dintre cele mai luxoase trenuri din lume iar în ea au călătorit milionari, politicieni, oameni de afaceri, artiști, muzicieni, intelectuali, spioni ... A trăit mai multe vieți, conspirații, iubiri ascunse, crime nerezolvate jafuri majore. A fost folosit chiar și ca vagoane de marfă în timpul celor două războaie mondiale.
A avut perioada de glorie după Primul Război Mondial, cu un total de trei expres-uri traversând Europa, iar declinul său a început în anii 1960. În 1977 a făcut ultima călătorie între Paris și Istanbul, deși a continuat cu puține călătorii până când a încetat definitiv să funcționeze în 2009. , cu o ultimă rută între Paris și Viena.
Ilustrație a vagonului restaurant Orient Express (1885)
Toată această istorie a făcut-o să poarte un cadru excepțional. Prin urmare, nu este de mirare că scriitori la fel de celebri ca Christie Agatha , care și-a pus romanul Crimă pe Orient-Express pe acest tren, și alte personalități ale vremii precum croitoreasa Coco Chanel, pictorul Picasso sau regele Leopold al II-lea al Belgiei , care au lăsat mai multe anecdote pe măsură ce treceau pe acolo.
Ce Robert Baden Powell, fondator al Boy Scouts , care și-a folosit dragostea pentru fluturi pentru a-și ascunde munca de spion în timp ce traversa Europa pe Orient-Express. „A făcut niște desene cu fluturi în caietele pe care le purta și planurile instalațiilor pe care dorea să le transfere la serviciile secrete erau ascunse în aripile sale”, spune Mauricio Wiesenthal.
sau celebrul Ucide-o pe Hari , care a folosit acest tren pentru a investiga. „Era un personaj foarte curios. O femeie aventuroasă, călătoare, risipitoare, care s-a dedicat lumii varietăților . Profilul lui Mata Hari este utilizat pe scară largă în timp de război. Ea, din păcate, a ajuns să fie împușcată.
Orient Express: lux în fiecare detaliu
O LUME CARE A FOST DEJA
Orient-Express a fost și o adevărată relicvă în care fiecare convoi a fost scena a mai multor povești . „Fiecare vagon a fost decorat cu diferite panouri, marqueterie, lemn, au fost artizani lucraseră în căutarea a ceva frumos. Dar, ca de obicei, nu totul a fost întotdeauna frumos și zâmbitor”, spune Mauricio. „În plus, în fiecare spațiu au existat conversații uimitoare care ar putea forma piese de teatru de la sine: o conversație între intelectuali, o afacere între negustori sau o masă în familie în acel spațiu”. Situații care au fost favorizate de spațiul în care s-au desfășurat, dar și de viteza cu care se deplasau trenurile.
Două calități care erau intrinsece Orient-Express Y care par să fi fost pierdute până astăzi : acum călătoriile sunt înțelese altfel și „în ele forma contează din ce în ce mai puțin conținutul”, spune Mauricio. Și de acolo vine motivul scrierii acestei cărți , care servește pentru a menține acea cultură încă vie și că ea continuă să se transmită din tată în fiu. Chiar și așa, conștient că nu era o lume perfectă sau exemplară, crede că Orient-Express a fost „ un loc în care oamenii s-au luptat să trăiască făcând lucruri frumoase, producând plăcere ochiului, gustului, atingerii... vieții ”, încheie el.
Orient-Express, călătoria care a fost deja