Într-un avion, între clasa economică și clasa business, există o alternativă, și devine din ce în ce mai populară. Încă departe de reactivarea post-pandemie a călătorie de afaceri, și, prin urmare, a tipului de public care ocupă cele mai multe locuri în Business într-un avion, Premium Economy este clasa care ocupă centrul atenției.
Există două motive principale astăzi: faptul că călătorul de agrement preferă să plătească mai mult pentru a zbura mai confortabil și pentru a avea mai mult spațiu, iar pe de altă parte, faptul că propunerea de valoare a Economy Premium este cheie pentru companiile care doresc să-și trimită angajații în călătorie și continuă să parieze pe o clasă diferențială față de turistul tradițional pentru angajati.
EXTINDEREA ZONEI DE CONFORT
Spațiul suplimentar pentru picioare este doar începutul o listă lungă de servicii pe care companiile aeriene le oferă acum în cabina de mijloc, uneori un raport calitate-preț excelent, alteori nu atât de mult. Este, la prima vedere, produsul perfect, deși se pare că această diferențiere nu a prins încă în rândul pasagerului. Problema? O chestiune de așteptări. Este o greșeală să compari Premium Economy cu Business class, întrucât se aseamănă mult mai mult cu o clasă turistică la care se adaugă unele dintre serviciile, cu valoare adăugată mică sau mare, ale unei clase executive. Acestea sunt unele dintre cele mai bune.
Conectivitate la bord.
IBERIA
„Aceasta este o clasă concepută pentru clienții care zboară de obicei în clasa Economy, dar care sunt dispuși să plătească puțin mai mult pentru a călători cu mai mult confort și servicii suplimentare la bord și pe uscat”, spun ei din Iberia. De aceea, această clasă este prezentă pe toate zborurile pe distanțe lungi ale companiei aeriene, adică în cele 38 de avioane ale sale. În funcție de modelul de aeronavă, există un număr diferit de locuri din această clasă. În A350, din care Iberia are 12 unități, există 24 de locuri turistice Premium (31 Business și 293 turistic). Și în A330-300, 21 de locuri (29 Business și 242 turistic).
Dar ce valoare diferentiala ofera aceasta clasa fata de clasa turistica? Pentru început, cel mai dorit lucru din interiorul unui avion, spațiul. Iberia și-a configurat economic Premium cu 20% mai multă separare între rândurile de scaune oferind pasagerului 94 de centimetri de confort la bord. Sezutul este si mai lat, ajungand la 48 cm, si se inclina mai mult, cu 40% mai exact. Ecranele de la bordul acestei clase sunt de 12 inchi iar compania aeriană oferă căști cu anulare a zgomotului.
Serviciul la bord este exclusiv pentru această clasă, iar pentru a începe experiența într-un alt mod, pasagerii sunt primiți la bord cu o băutură de curtoazie. Meniul este diferit de restul claselor și, printre alte facilități, de asemenea include lenjerie la bord (pătură și pernă) și trusa de îngrijire personalizată. Pe continent, serviciile trec printr-o permisie de bagaje mai mare, îmbarcarea/debarcarea prioritară a zborului și, pe aeroportul din Madrid, ghișee de check-in separate.
Iberia Premium Economy.
EMIRATE
Amplasat pe noul său A380, noul Emirates Premium Economy a fost introdus în ianuarie și este foarte probabil cel mai dorit de atunci. Acest lucru este confirmat de Sir Tim Clark, președintele Emirates: „A380 Emirates este deja una dintre cele mai căutate experiențe de călătorie pe cer, Și acum am făcut-o și mai bine. În timp ce altele s-au redus Emirates lucrează din greu pentru a restabili produsele și serviciile că a trebuit să suspendăm sau să ne adaptăm din cauza măsurilor de precauție legate de pandemie și să introducem noi oferte și îmbunătățiri.” Și acesta este cu siguranță.
Noua cabină Premium Economy oferă 56 de locuri în configurație 2-4-2. Toate înclină 101 cm și au o lățime de aproape 50. Factorul wow al acestei clase este, de asemenea, foarte vizual, deoarece toate scaunele sunt tapițate cu piele frumoasă crem rezistentă la pete cu detalii de cusătură și un finisaj panou din lemn similar cu Business Class. Pentru un plus de confort, Fiecare scaun are tetiere reglabile în șase poziții, tetiere pentru picioare și tetiere pentru picioare. La aceasta se adaugă, în plus, că fiecare scaun are un ecran de 13,3 inchi, unul dintre cele mai mari din clasa sa, în care să te bucuri de unul dintre cele mai bune divertisment la bord care pot fi găsite pe cer, ICE, a cărei ofertă este comună în toate clasele de avion.
Emirates Premium Economy.
AIR FRANCE
De la departamentul de comunicare al Air France confirmă asta „Clasa economică premium reprezintă al doilea cel mai profitabil produs în activitatea pe distanțe lungi a companiei aeriene” și printre planurile sale pe termen scurt, ideea este să crească în continuare, „atât în pasageri, cât și în aprovizionare”, se califică ei.
Premium Economy pe transportatorul de pavilion francez (și pe aproape 100% din avioanele altor companii aeriene) este situat chiar în spatele clasei business, și înainte ca turistul să înceapă. Configurația locurilor este 2-4-2 în interior o cabină care este deja spațioasă și plăcută din punct de vedere vizual.
Scaunul economic Air France Premium de pe A350-900 are 48 cm lățime și, în ciuda este departe de a semăna cu cel al unui executiv care se transformă într-un pat, pasagerii din această clasă se bucură o înclinare a scaunului de 96 cm (în Economy este de 79), suficient pentru a-ți întinde picioarele considerabil datorită și suportului pentru picioare. De asemenea, Compania aeriană distribuie o geantă mică de toaletă cu facilități de bază, cum ar fi o mască pentru ochi sau dopuri pentru urechi pentru urechi.
Pe Air France nu există băutură de bun venit înainte de decolare, dar există oferă șervețele umede după atingerea altitudinii de croazieră. Pentru timpul de odihnă, perna și puful acestuia au o grosime și o calitate mai mare decât cele din clasa economică.
Oferta de divertisment este completată cu un ecran tactil HD de 13,3 inchi și un sistem de divertisment la bord, comun tuturor claselor, foarte variat, chiar cu propuneri de meditație și yoga.
Air France Premium Economy.
NIVEL
Revoluția aviației low-cost în zborurile pe distanțe lungi a trecut prin dispariția totală a clasei business pe avioanele aeriene care le operează. Dacă la vremea respectivă era norvegiană, astăzi Level este cea care preia să ofere doar două clase la bordul avioanelor sale, operate de un Airbus A330-200.
La bordul Premium Economy de la Level există doar 21 de locuri spațioase, mai exact 93 cm, cu unghi de înclinare mărit și o tetieră și tetieră pentru picioare reglabile în mai multe poziții. Senzația este de intimitate totală, deoarece ocupă doar rândurile 1, 2 și 3 ale planului într-o configurație 2-4-2. Ecranul este de 12 inci și fiecare scaun are, ca și în restul companiilor aeriene, cu Încărcare AC și USB.
Level's Premium Economy oferă pasagerilor propriile lor set de lenjerie intimă cu pătură și pernă, precum și o geantă de toaletă cu articole de toaletă de tot felul în interior. Pretul biletului in aceasta clasa include serviciul gastronomic, un meniu cu trei feluri și, de asemenea, o opțiune mai ușoară înainte de sosirea la destinație. În mod surprinzător, deoarece este o companie aeriană low cost, compania aeriană oferă și pasagerilor din această clasă serviciu „băutură de bun venit”, cu o băutură de curtoazie –nu include alcoolul– înainte de decolare.
Și în timp ce zborul ieftin înseamnă să te mulțumești cu mai puțin sau să fii dispus să plătești pentru toate suplimentele, propunerea de valoare a companiilor aeriene precum Level include și opțiunea fără probleme: zburând în Premium Economy, pasagerul are totul inclus, nicio surpriza.
Și toate astea, la ce preț? Creșterea permisului de bagaj de cală, utilizarea ghișeelor de afaceri, scaune mai mari cu înclinare mai mare, meniu gastronomic și cele mai bune facilități la bord sunt doar câteva dintre beneficiile unui bilet în această clasă, deși uneori prețul de plătit depășește între 50% și 150% din biletul turistic. Ca orice, există și excepții. Aici este indicat să cauți mereu turist în același timp cu Premium Economy, deoarece de multe ori prima variantă este atât de plină încât biletele sunt scumpe și diferența poate fi foarte mică.