De ce vrem să creștem din ce în ce mai mult?
sună el un clopoțel Sindromul de la Veneția ? si Barcelonizare ? Donna Leon , doamna din romanul noir care a trăit 40 de ani în Veneția acum supraaglomerată, a mers într-un mic sat din munții Elveției unde trăiește fericită, respiră aer curat și se plimbă mult, după cum ne povestește. nu mai puteam.
Timp de decenii, a dus lupta împotriva supraturismului din Veneția până la consecințele sale finale. A apărut în presă, zi de zi, s-a înfruntat în fața politicienilor, i-a denunțat pe cei vinovați fără să mănânce... și a susținut o mișcare a cărei luptă a ajuns să piardă?
„Până la urmă a trebuit să plec. Veneția este scandaloasă. E grotesc. Am ales să o părăsesc. A fost alegerea mea, dar desigur, nu sunt venețian. Nu avea nicio legătură vitală cu acest oraș, deși era în el de aproape 40 de ani. Dacă aș fi fost venețian, aș putea spune că turismul de masă mi-a distrus viața”, explică ea în timp ce interpretează imediat sunetul atroce al motoarelor navelor de croazieră, care rămân aprinse în timp ce turiștii vin și pleacă. Și cu ei, un mare cantitatea de particule poluante, deșeuri aruncate în apă și valuri de oameni care își petrec ziua și pleacă în timp ce sosește un alt vas de croazieră.
Printre situațiile dantesce pe care Donna Leon le vedea zilnic s-au numărat „de a nu putea cumpăra un singur nasture pentru că au dispărut magazinele cu nasturi sau sutiene de damă. În centru se vând peste tot doar suveniruri și măști. E o prostie! ”.
O alta dintre situatiile des traite a fost aceea de a fi in casa unui prieten care locuieste pe un canal „si ferestrele, mesele, mobilierul si obiectele tremura cand trec vasele de croaziera, în timp ce politicienii insistă să spună în fiecare zi în presă că aceleași bărci nici nu dăunează clădirilor și nici nu poluează. Poate cineva să creadă asta?
A fost, de asemenea, zilnic pentru scriitor neputând să meargă pe străzi într-un ritm normal . „Am mers mereu într-un marș etern și lent pentru că străzile erau aglomerate de turiști care mâncau pizza sau panini pentru că nici nu se opresc să mănânce...”.
Veneția pe care a părăsit-o Donna Leon.
Când întrebăm despre posibila soluție la această problemă pe care o avem deja în multe orașe europene, el răspunde: „Întreb doar: De ce vrem să creștem din ce în ce mai mult?, De ce vrem să depășim cifrele de turism an de an? ce inseamna? Care este prețul pe care noi cetățenii trebuie să-l plătim?
Ne luăm rămas bun de la Donna Leon cu incertitudinea că turismul, masele, are o efect degenerativ extraordinar pentru calitatea vieții cetățenilor și încercăm să găsim răspunsul la marea întrebare:
CUM SĂ FAC MAI BUN?
În Barcelona , de exemplu, această dezbatere este la ani lumină de ceea ce s-ar putea întâmpla în alte orașe din peninsula, care se confruntă deja cu abisul supraturismului ca Madrid, Sevilla sau Santiago de Compostela... Deocamdată, se uită la el cu coada ochiului, încrezători că nu va exista barcelonizare, pentru că nu au crucișătoare.
Dar este această certitudine reală? Deși este clar că nu vor ajunge pe culmile inumane ale Veneției, cu 54.000 de locuitori și 30 de milioane de turiști care vin și pleacă , sunt deja pe o linie ascendentă care aduce cu sine gentrificare, poluare și multe alte efecte nemăsurate.
Cel mai rău urmează să vină? Potrivit Organizației Mondiale a Turismului (OMT), numărul turiștilor nu va înceta să crească.
Va fi Barcelona următoarea Veneție?
BARCELONA, URMĂTOAREA OPRIRE PENTRU TURISM DE MASĂ
Am contactat Asociația Arhitecților Urbaniști din Catalonia și vicepreședintele acesteia, Robert Juvé, care ne-au ajutat să contextualizăm situația.
“ Barcelona primește 28 de milioane de vizitatori pe an și are o populație de 1.700.000 de persoane înregistrate . Imaginează-ți impactul. Și deși turismul reprezintă unul dintre motoarele economice ale orașului, 12% din PIB, trebuie să existe și unele linii roșii pentru cantitate și calitate că, la Barcelona, au depășit cu mult timp în urmă”, explică el.
Date revelatoare au apărut într-un studiu realizat de Universitatea din Barcelona privind sectorul imobiliar (cumpărare, vânzare de locuințe sau închiriere de locuințe). „S-a vorbit că turismul în Barcelona, între 2009-2017, a scumpit cu 19% achiziția de locuințe , iar creșterea chiriilor a fost estimată la 7%. În această perioadă orașul se afla în Locul 7 în clasamentul celor mai dorite destinații din Europa iar la nivel mondial pe poziţia a 17-a”.
El adaugă: „Cu toate acestea, pe platforma globală Airbnb, în ceea ce privește activitatea sa globală, Barcelona este pe locul 6 . Impactul pe care o singură companie îl poate avea asupra modului în care oamenii caută cazare într-un oraș este extraordinar”.
Poate fi redirecționată această situație din punct de vedere urbanistic? „Realitatea este că nu, că cu urbanismul nu vom rezolva problema. Avem nevoie de alte instrumente care să atace problema la rădăcină. De ce nu facem o lege care să limiteze chiriile? De ce nu se face o lege care să limiteze prețul pe metru pătrat consumat în orașele mari și, mai ales, în anumite cartiere specifice? Va depinde de alte abordări să păstreze dreptul cetățeanului de a avea o locuință decentă ”, explică Juvé.
Principala problemă în Barcelona este creșterea costului locuințelor.
ATACILE ȘI CONTRAATACAILE GIANTULUI
Din punct de vedere urbanistic, Robert Juvés explică că reforma Planul general metropolitan , care a fost din 1976, dar nu intră în detaliu pe probleme precum utilizarea locuințelor închiriate deoarece este la nivel macro. În martie 2017, Plan Urbanistic Special pentru Cazare Turistică (PEUAT) care reglementa activitatea de cazare turistică în municipiul Barcelona.
in zona 1 (dintre cele 4 care au fost definite si studiate), cea mai sensibila si cu cea mai mare densitate este parte din Eixample, Ciutat Vella, Sant Antoni, Poble Sec la Satul Olimpic. "Noile licențe pentru acest tip de cazare sunt interzise de PEUAT. Acele cazări din zona 1 a căror licență se termină și vor să o reînnoiască, PEUAT se va asigura că nu pot fi reînnoite", spune el Traveler. Este Robert Juve.
Totuși, așa cum ne spune el Carlos Garcia , unul dintre analiștii care a urmărit și studiat impactul supraturism global , explică că aceasta reglementarea apartamentelor turistice în Barcelona, care funcționează de mai bine de zece ani, eșuează treptat.
„Angajatorii apartamentelor recurg prin principiu la fiecare reglementare a activității în instanțe, introducând-o într-o încurcătură juridică complexă. În prezent, TSJC a început să fie de acord cu el și să anuleze unele aspecte ale PEUAT . În Europa, Airbnb și Homeaway sunt cei care conduc un grup de presiune care a depus o plângere împotriva legislației mai multor orașe – printre care Barcelona – asupra căreia UE va trebui să se pronunțe.
Carlos García subliniază că Consiliul Local Barcelona va fi obligat să liberalizeze această piață pe care trebuie să o reglementeze pentru a organiza turismul și locuința. " În cele din urmă, va trebui chiar să vă ceri scuze Airbnb și companiei și să plătiți înapoi amenzile. Lucrurile ar trebui să se schimbe la nivel european, iar dacă nu, le va fi foarte greu să facă acest lucru”.
Cunoașteți indicele de iritație turistică?
CUNOAȘTI INDICELE IRITAȚII TURISTICE?
Dacă în Barcelona – și în orașele care trăiesc supraturism – Urbanismul nu poate opri, nici legalitatea.Ce se poate face?
„Lecția principală pe care am tras-o din toate acestea este aceea turismul nu poate fi atras fără a-și planifica mai întâi dezvoltarea într-un mod durabil ”, comentează Carlos Garcia. Ceea ce el a numit într-unul dintre articolele sale „indicele iritației turistice” are patru etape: euforie, apatie, supărare și antagonism.
Dar ce rămâne după faza de antagonism? „Aici, turismul nu mai este cea mai mare preocupare din oraș. Astăzi se vorbește mai mult despre nesiguranță. Unul dintre scenariile în care am putea intra este demisia turistică . Locuitorii înțeleg că depind de turism și că puțin se poate face. Diferite zone ale orașului se sacrifică acestuia, admițând că, în cel mai rău caz, ajung să devină ghetouri turistice.
De asemenea, avertizează că vecinii care pot se vor retrage pentru a locui în zone mai locuibile. " Celălalt scenariu posibil și dezirabil ar fi reconcilierea dintre turism și oraș datorită managementului proactiv de către administrația locală. Pe lângă voința politică menținută de-a lungul timpului, sunt necesare competențe și, astăzi, primăriile nu au suficient. De fiecare dată când se ia o măsură, reacțiile media sau juridice și rezistența corporativă sunt foarte mari și, de multe ori, o fac nulă”.
Momentan, overtoursim-ul nu l-a dat afară din oraș ca pe Donna Leon, dar nici el nu trăiește în pace. „În momentul de față sunt norocos cu locul unde închiriez, dar sentimentul de nesiguranță este în creștere pentru cei dintre noi care credeam că a trăi fără a fi proprietar este posibil pe termen lung . Aici ceea ce ar fi expulzarea rezidenților este o combinație explozivă între efectul Airbnb și efectul Engels & Volkers . Ceea ce nu este cazare turistică este acum considerată locuință de lux. Pe viitor s-ar putea să fi trebuit să plec din acest motiv.
Kyoto a lansat un instrument inteligent împotriva turismului de masă.
EXISTĂ SOLUȚII PENTRU TURISMUL DE MASĂ?
În ultimul timp se vorbește despre folosirea tendințelor tiparelor de date, a cartografierii, a metricilor de consum de resurse cu care costurile ascunse ale turismului ar putea fi măsurate , monitorizează cererea turistică, alocă resursele locale necesare, planifică sau ia decizii informate.
„S-a sugerat, de exemplu, un recensământ și o evidență digitală a ocupării apartamentelor turistice . Pe baza informațiilor colectate în timp real în acest tip de înregistrări, s-ar putea dezvolta licențe dinamice pentru apartamente sau VTC-uri care sunt activate în funcție de nevoile de cazare sau transport la un moment dat. Există și alte tehnici noi aplicabile managementului turismului, cum ar fi Sisteme de informare geografică GIS . Și există și soluții inteligente de management a destinațiilor turistice, care sunt propuneri bazate pe date mari și senzori care colectează informații în tot orașul”, explică Carlos.
Este prea devreme să știm care va fi rezultatul managementului inteligent în orașe precum Kyoto, unul dintre cele mai avansate în aceste chestiuni. Problema acestor abordări, potrivit lui Carlos García, este că, deși totul sună foarte futurist și promițător, realitatea este alta.
„Există o întrebare anterioară în economia digitală care nu a fost discutată și care îngreunează lucrurile. Este vorba despre natura datelor, despre cui ar trebui să aparțină și cum ar trebui gestionate. O mare parte din informațiile necesare pentru îmbunătățirea infrastructurii nu se află sub controlul cetățeanului sau al autorităților responsabile. Datele de astăzi aparțin oricui le extrage și sunt, în general, mari corporații.”
El subliniază că ei sunt cei care „le furnizează doar dacă sunt interesați – așa cum face Airbnb, care intenționează să negocieze cu municipalitățile cu datele lor pentru a evita amenzi sau pentru a obține reglementări favorabile”. Sunt, tocmai, platforme cu creștere rapidă și nu pare rezonabil să vă așteptați la mult entuziasm pentru a vă oferi informațiile. ”.
Pe scurt, „schimbarea focalizării de la promovare la un management responsabil al turismului este destul de răspândită și multe orașe își implementează planurile în această direcție. Berlinul are al lui ca să nu devină Barcelona, și nu trebuie să uităm că, deși nu sunt un fan deosebit al liniei promoționale a Barcelonei bazată pe orașul global, aici s-au făcut și lucruri legate de management. În ultima legislatură, guvernanța turismului a fost îmbunătățită . Zilele acestea, fără a merge mai departe, se anunță că se va alege o soluție: controlul accesului prin limitarea zborurilor de intrare ”.
Turismul de masă are o soluție?
CĂTRE O ETICĂ A Jurnalistului de călătorie
Dacă vedem media actuală de călătorie, pe de o parte, ei vă invită să călătoriți și, pe de altă parte, ei publică ceva care indică efectele negative ale turismului ar putea fi avut în destinații.
„Nu mi-ar fi frică de aceste mesaje contradictorii”, explică García. „În ceea ce ne aflăm acum și s-ar putea ca ceea ce pare să fie așa un mod mai echilibrat de a înțelege turismul, depășirea mitului pozitiv al călătoriei ca fiind bun în sine”.
Dimpotrivă, Carlos subliniază că „exotismul, ascunderea realității în spatele fațadei fotografiei ideale... asta mi se pare din trecut . Apoi există o anumită manie pentru creează tendințe și alătură-te hype-ului momentului . Aș evita mesajele dintre rânduri că nu ești nimeni dacă nu ai pus piciorul anul acesta într-un asemenea oraș sau într-un asemenea cartier”.
De asemenea, este un lucru din trecut acel vechi statut pe care îl aveau călătoriile . „Figura turistului nu a fost afectată în mod deosebit de revolta cartierului împotriva turismului despre care am menționat. Și-a păstrat statutul în ciuda faptului că este, parțial, un gentrificator sau agent turistic . Dar urmează o nouă ploaie: ideea turistului ca poluator.
Și se întreabă: „Va înceta mobilitatea să mai fie un semn de statut într-un moment în care preocuparea ecologică este în creștere? Acel Instagrammer care face fotografii în întreaga lume pentru a se arăta în timp ce acumulează amprenta de carbon a mai multor familii. își va păstra influența pe fondul grevelor asupra schimbărilor climatice ?”.
Exact A fost chiar în rețelele sociale unde a apărut activismul pe baza plângerii publice care ar putea fi aplicate acestor probleme. Hashtag-urile pentru campaniile de descurajare a zborurilor pe distanțe scurte au fost deja văzute în această vară, de exemplu.
Va trebui să mergem către un turism mai responsabil.
În plus, cei care urmăresc zi de zi a acestor probleme sunt acum să vadă cum va afecta noul val de ecologism turismul în ascensiune pe care o trăim datorită mișcărilor precum cel vremea vineri fie Extinction Rebellion.
„Sper să scriu despre asta în curând”, ne spune García. Vă vom urmări. Printre recomandările sale de luat în seamă: „ Harold Goodwin Y Megan Epler Wood Ar fi două nume de experți în turism durabil și supraturism de la care am luat informații pentru a scrie câteva dintre articolele mele”.
Lecturi bune pentru a prinde din urmă ar fi Bagaje in exces , de Pedro Bravo, și unul care tocmai a fost publicat arată foarte bine Oraș de vacanță , de José Mansilla și Claudio Milano.
El recomandă și un documentar numit Total inclus , în care analizează experimentul Baleare ca una dintre cele mai turistice zone din lume.