Este posibil să zbori fără a polua?
Provocarea: reduce impactul asupra mediului pentru a oferi o experiență de călătorie responsabilă. Semnalul de start: la începutul acestui an, când sărbătorirea lui Forumul Economic Mondial de la Davos.
Până când a venit activistul suedez, Greta Thunberg , cu 32 de ore de călătorie cu trenul de la Stockholm în spate și câteva declarații care au doborât standardele duble ale multora: „Nu mai călătoresc cu avionul din convingere Nu vreau să spun un lucru și să acționez altul”.
Cu aceste cuvinte, Thunberg a revoluționat un sector, aviatia , care deși lucrează de ani de zile la un model de dezvoltare mai durabil , continuă să fie în punctul de mirare al ecologiștilor și acum, și din ce în ce mai mult, al pasageri conștiincioși.
La doar 16 ani, activistul i-a pus chip și voce lupta împotriva crizei climatice într-un discurs plin de adevăruri ca pumnii. „Nu pot înțelege că mulți dintre oamenii care sunt aici pentru a crește gradul de conștientizare și pentru a încerca atenuarea efectelor schimbărilor climatice au sosit cu avioane private”, a spus el la Davos.
Și așa cum se întâmplă de obicei în aceste cazuri, explozia socială a fost imediată, începând cu rețelele de socializare care nu au fost doar mobilizate, ci și angajate. Și așa, sub hashtag-ul #agstannarpåmarken (sau în engleză #stayontheground ), care în spaniolă ar putea fi tradus ca „Rămâneți pe pământ” , mișcarea a prins rădăcini în țări precum Suedia, unde călătoriile cu trenul au crescut cu 8% în detrimentul avionului din cauza preocupărilor de mediu ale societăţii.
Între timp, sectorul companiilor aeriene încearcă să atenueze emisiile de CO2 generate de avioane care, conform Aviației Civile, sunt în jur de unu 2% din emisiile de gaze cu efect de seră la nivel global , dintr-o inițiativă, și fiecare mai creativ.
De asemenea, se estimează că poluarea produsă de avioane va continua să crească, în ciuda faptului că în prezent operațiunile aeriene sunt un Cu 70% mai eficient decât acum 40 de ani . Dar, desigur, mai sunt multe avioane care zboară...
COMPANII AERIENE, E RINDUL TĂU
Inutil să spun asta provocarea din partea companiilor aeriene este enormă și, deși mulți dintre ei iau deja măsuri în această privință, sectorul cel mai critic se întreabă dacă întârziem.
qantas , transportatorul de pavilion australian, a realizat în mai unul dintre cele mai mari repere de mediu din istoria aviației : completeaza primul zbor fără deșeuri de plastic a lumii. The F739 de la Adelaide la Sydney a fost primul zbor comercial din istorie care nu a produs deșeuri în timpul zborului, sarcină ușoară având în vedere că compania aeriană produce în mod normal 34 kg de deșeuri pe acest traseu (doar două ore) și 150 de tone de deșeuri pe an numai între aceste două orașe.
Cum au obținut-o? Înlocuirea a aproximativ 1.000 de materiale plastice de unică folosință cu soluții alternative, inclusiv recipiente mici pentru lapte, tacâmuri sau cărțile de îmbarcare în sine, care erau 100% digitale.
Compania de ambalare organică BioPak a furnizat recipiente pentru alimente din trestie de zahăr și tacâmuri din amidon de cultură. După un efort titanic și foarte costisitor, care a ajuns chiar și în saloanele VIP ale ambelor destinații, compania aeriană a confirmat că zborul a fost 100% fără carbon.
Este posibil (sau va fi) să se diminueze emisiile în atmosferă?
Nici măcar cu o lună în urmă Finnair a lansat una dintre cele mai inovatoare inițiative de pe piață, un nou serviciu prin care toți pasagerii companiei aeriene finlandeze pot compensa, dacă doresc, Emisiile de CO2 de la zborurile dvs de sprijin proiecte de mediu sau prin to achizitie de biocombustibil.
Împingeți pentru schimbare , numele dat noului serviciu, este acum disponibil pe site-ul Finnair. „Vrem să oferim cele mai bune soluții pentru călătorii responsabili”, spune el. Topi Manner, CEO al Finnair și continuă: „Aviația are un impact economic și social pozitiv și este important să lucrăm pentru a construi călătorii aeriene mai responsabile.”
Teoria, desigur, nu poate suna mai bine, dar, Cum poate fi pus în practică acest proiect de coloranți idealiști? În faza inițială a Push for Change, pasagerii Finnair pot sprijini un proiect de reducere a emisiilor de CO2 pentru a promova construcția și utilizarea sobelor eco-eficiente în Mozambic, care reduc consumul de carbon și defrișările.
Și iată chestia: plățile sunt transferate către proiect în întregime prin NEFCO (Nordic Environment Finance Corporation). Taxa de compensare este de 1 EUR pentru un zbor dus-întors în Finlanda, 2 EUR pentru un zbor dus-întors în Europa și 6 EUR pentru un zbor intercontinental.
Tarifele se bazează pe emisiile medii calculate și costurile de reducere a unei tone de CO2 în cadrul proiectului în cauză. Prin acest serviciu, Finnair compensează emisiile de CO2 ale propriului personal.
Angajamentul Air France față de mediu este, de asemenea, ferm, motiv pentru care compania aeriană franceză și-a asumat responsabilitatea eliminării 210 milioane de produse din plastic de unică folosință până la sfârșitul anului 2019 . Adică, oprește-te acum.
O sarcină care nu este nici ușoară, nici ieftină, care include câteva cifre amețitoare: eliminarea a 1.300 de tone de materiale plastice înseamnă că 210 milioane de produse de unică folosință va fi înlocuit cu alternative durabile pentru toate zborurile . 100 de milioane de pahare de plastic vor fi înlocuite cu pahare de hârtie, 85 de milioane de tacâmuri din plastic vor fi înlocuite cu produse din materiale bio sau 25 de milioane de bețișoare de plastic vor fi înlocuite cu bețișoare de lemn.
KLM , o alta dintre companiile aeriene europene cele mai angajate fata de mediu, a petrecut ani de zile lansand cele mai variate proiecte pentru reducerea impactului asupra mediului și creșterea durabilității.
Prin urmare, compania aeriană olandeză a înființat un sistem de reciclare a deșeurilor de catering pentru zborurile europene începe cu separarea deșeurilor aflate deja la bord.
Cum functioneazã? Echipajul de cabină colectează separat deșeurile la bord, care sunt apoi distribuite în 12 grupe (carton, polietilenă, sticlă, conserve etc.) pentru a fi reciclate. Cele care nu pot fi reciclate sunt arse..
Obiectivul companiei este reduce cu 50% deșeurile pe care le generează până în 2025 (comparativ cu 2011). Pentru a atinge acest obiectiv, KLM a schimbat, printre multe alte acțiuni, chiar și ambalajul sandvișurilor care sunt oferite gratuit la bord.
Gențile de toaletă eco-sustenabile de la Finnair
Obiectivele de mediu și o experiență de zbor responsabilă se reflectă și într-o flotă modernă care consumă din ce în ce mai puțin combustibil. În cazul în care KLM-Air France , grupul are 21 noi Boeing 787 Dreamliner, dispozitive mai ușoare și mai puțin zgomotoase **(- 40%) ** care consumă a Cu 20% mai puțin combustibil decât o aeronavă de dimensiuni similare.
Cu aceste inițiative, Emisiile de CO2 au fost reduse până în prezent cu peste 20% față de 2011 În plus, acest obiectiv a fost atins cu un an înainte de termen.
CONSTIENTIREA ETICA SI ȘI ESTETICA
În 2010, KLM a reînnoit uniformele întregii sale forțe de muncă și, în loc să le arunce, a transformat acele 90.000 de kilograme de țesătură în material de reciclare care, atenție, compania aeriană folosită pentru detaliile albastre ale covorului noii cabine World Business Class.
De asemenea, Air France, împreună cu compania de eco-design și reciclare bilum a prezentat o colecție de pungi de toaletă reciclate din veste de salvare vechi.
În cazul Finnair, noile pungi de toaletă și materiale textile de la bord introduse recent în clasa business sunt semnate de renumitul brand de design finlandez Marimeko , cu care Finnair are o colaborare de lungă durată de ani de zile.
Cu această ocazie, imprimeurile alese sunt opera designerului Insula Maija și includ un plus de durabilitate: the periuta de dinti care este inclusa in geanta este din bioplastic pe baza de amidon de porumb, in ambalajele dopurilor de urechi plasticul a fost inlocuit cu hartie cerata si chiar si papucii oferiti la clasa business sunt confectionati din sticle de plastic PET reciclate și sunt oferite împachetate într-o bandă de carton în locul plasticului anterior.
Cu aceste modificări, compania aeriană va putea reduce până la 4.500 de kilograme de deșeuri de plastic pe an . În plus, pe zborurile europene, recipientele individuale de lapte au fost înlocuite cu lapte servit în cutii de carton. Odată cu această schimbare, cantitatea de deșeuri de plastic a fost redusă cu mai mult de 9.000 de kilograme pe an.
Vom ajunge la echilibru? E deja prea târziu?
ATAT DE PLAST CÂT GREUTATEA UNUI AVION
Necesarul ecologic al Delta este lider în industrie în reducerea materialelor plastice de unică folosință , sunt o altă noutate a companiei aeriene americane. Compania aeriană a eliminat pungile de plastic care le împachetau, evitând aruncarea în apropiere 14 tone de plastic pe an s (greutatea unui avion CRJ-200) și a făcut produsele mai durabile prin introducerea periuțelor de dinți din bambus ecologice.
Și continuând cu comparațiile, compania aeriană canadiană westjet, care operează zboruri de la Barcelona la Toronto în sezonul de vară cu un Boeing 767, tocmai a lansat un program de recuperare a produselor organice pentru a se asigura că materialul compostabil de aeronave ajunge în gropile de gunoi create special pentru reciclare.
Initiativa? Ei bine, aproape abia a sosit și este deja un succes: peste 329 de tone de produse organice și reciclabile , care este aproximativ aceeași greutate ca două Boeing 787 Dreamliners.