Aproape fantome și fantome întregi pe Route 66.
„Suntem oameni de ieri”, spune Angel Delgadillo, râzând mereu, în documenta, Aproape fantome, de Ana Ramon Rubio care se deschide în această săptămână la festivalul Cinema Jove _(din 21 până în 29 iunie) _. Angel este frizer de profesie. S-a născut și a crescut în Seligman, Arizona. „Un oraș care este încă ca atunci când eram copil”, spune el mândru, în timp ce vedem imagini cu fața frizeriei sale de astăzi, parțial un magazin de suveniruri și alte clădiri istorice.
Seligman a fost unul dintre orașele prin care a trecut Route 66, Drumul Mamă al Statelor Unite, principala arteră prin care țara a sângerat ani de zile. A fost condus de părinții și fiii strugurilor mâniei, oamenii care au fost nevoiți să-și părăsească orașele din Vestul Mijlociu pentru mult așteptatul paradis californian. Oamenii care nu aveau nimic au trecut prin fața lui Seligman, Angel și prietenii lor, apoi cei mici i-au văzut, i-au spus „okies” și au râs. O parte din acea nenorocire a hrănit toate orașele și orașele prin care a trecut Traseul, aceleași orașe și orașe care decenii mai târziu, în anii 1980, au devenit protagoniștii propriilor nenorociri.
Construcția autostrăzii I-40 mai rapidă și mai dreaptă a dus la abandonarea treptată a Rutei 66 până la în 1985 a fost chiar întreruptă: de la nouă mii de mașini care au trecut în 24 de ore la nimic.
Ana Ramón Rubio și echipa cu Lowell.
Acele orașe au început să se golească, multe s-au golit complet. Astăzi sunt orașe fantomă sau aproape. Ca Texolo în Oklahoma cu 35 de oameni, Two Guns în Arizona cu 10 oameni. Sau Red Oak II, în Missouri, cu trei locuitori. Unul dintre ei este Lowell Davis, un alt dintre protagonistii documentarului. Un alt supraviețuitor. El, după 14 ani cu o carieră de art director de succes în Texas, s-a întors în orașul său aproape dispărut și s-a dedicat reconstruirii lui.
„A cumpărat toate casele, vechiul magazin al bunicului său, afacerea părinților săi... A cumpărat clădiri, le-a restaurat și le-a mutat la câțiva kilometri de locul în care era orașul său. să încercăm să păstrăm memoria cum era Red Oak II înainte”, spune Ana Ramón Rubio. „Acum, orașul are trei locuitori, unul dintre ei este Lowell, soția lui și un al treilea care este primarul orașului”.
Tocmai, dintr-unul dintre aceste personaje pitorești care punctează traseul a apărut ideea documentarului. „Totul a început cu un videoclip pe care l-am găsit pe YouTube pe care un turist îl făcuse despre Harley cântând Ieri”, spune regizorul care, după ce a făcut turnee în alte festivaluri din întreaga lume, ajunge la Valencia.
Câmpurile mari ale vestului mijlociu.
Harley este Harley Russell, rezident în Erick, Oklahoma, alt oraș de pe ruta 66, regent al Sandhills Curiosity Shop și „ce rămâne din muzicieni mediocri”, gașca pe care a format-o împreună cu soția sa, Annabelle, și cu care au început să distreze și să cucerească turiștii sau șoferii rătăciți pe acel drum.
Locul lui a fost totul, de la un supermarket la un magazin de chitare, școală de artă. Acum este un muzeu/piață de vechituri pentru antichități și relicve din „America mediocră”, după cum spune el, America profundă, a lui, cea care a atras atât de mulți turiști în ultimii ani. Nu-și amintește foarte bine când au început să curgă primii vizitatori, dar cu spectacolul și personalitatea sa unică au revitalizat orașul până azi. una dintre acele opriri importante din excursia rutieră americană prin excelență... dacă cauți mai mult decât fotografii.
„Ceea ce face această călătorie foarte specială sunt oamenii pe care îi întâlnești, pentru că ei sunt cei care au trăit totul, această generație a strugurilor furiei are multe povești de spus și de a face călătoria specială”, explică Ana. „Nu este să vezi o benzinărie abandonată, ci să vorbești cu persoana care încă o conduce sau cu moștenitorii săi care spun poveștile părinților lor”.
Red Oak II are doar trei locuitori.
În film au ales trei, dar mulți rămân în amintirea lor: Elmer Long și pădurea ei de sticle istorice; Amboy, licitat de ebay, cu patru locuitori, unul dintre ei transportă de toate: benzinăria, oficiul poștal..., unde iconicul neon al Roy's Cafe; balena albastra tulsa, un cadou de la un bărbat către soția sa, „aproape ca Taj Mahal”, păstrat astăzi de voluntari.
După luni de pre-producție din Spania, Ana și echipa ei au parcurs cei 4.000 de Km ai Traseului și au vorbit cu toți acești oameni în 15 zile, „fără o secundă de odihnă”. Au făcut acea călătorie pe care toți ne dorim să o facem la un moment dat în viața noastră, dar Ei au făcut-o așa cum trebuia, oprindu-se să „savureze ceea ce ți se oferă” de către acei oameni care și-au salvat sau își salvează orașele și orașele.
Roy's Cafe, un neon istoric.
Deși riscul de a muri de succes este prezent – însuși Harley se plânge de turismul uneori masiv –, ” Drumul 66 a fost o modalitate de a o salva și de a lupta împotriva acestei depopulări asta se întâmplă în aproape toate țările dezvoltate ale lumii, când autostrăzile sunt abandonate pentru altele noi”. Turismul a fost drumul lui, animat de toată acea cultură populară care a făcut o icoană a acelui asfalt.
Angel a fost unul dintre primii care au văzut potențialul trecutului său de a construi viitorul. De fapt, în 1987 a devenit fondatorul primei Asociații pentru conservarea Traseului, pentru a o clasifica drept istorică şi pentru ca oameni din toată lumea să revină la ea în căutare de vise, vise noi.