După aproape șase ani Greta Thunberg se va înscrie pentru tendință"flygskam” , tradus prin „rușine de zbor”, și cu asta va reuși să pună în frâu practic întreg sectorul aerian, companiile aeriene sunt cele care continuă jocul arătând că se poate, sau aproape, a zbura fără a contamina.
Rândul către a industrie mai durabilă de către principalii jucători din sector, atât companii aeriene, cât și producători, este acum o realitate. Acestea sunt primele companii aeriene care acordă prioritate unui viitor mai verde, mai ecologic și mai durabil.
Întoarcerea către o industrie mai durabilă.
FĂRĂ PLASTIC
Compania aeriană easyjet continuați-vă personalul război împotriva plasticului și, în ciuda faptului că drumul va fi lung până la eliminarea lui completă, au câștigat mai multe bătălii de care compania se mândrește. Una dintre cele mai recente și, de asemenea, cele mai originale, a fost prezentarea o nouă uniformă pentru echipajul tău Fabricat din sticle de plastic reciclate.
Facut de Imagine personalizată Folosind material de înaltă tehnologie, noua uniformă este realizată din 45 de sticle de plastic și poate fi văzută deja la bordul avioanelor lor. Cu aceasta, compania previne în jur jumătate de milion de sticle de plastic ajung ca deșeuri în fiecare an.
Este posibil să schimbăm modul în care călătorim?
Tina Milton, Director de Servicii de Cabină la easyJet, spune că sunt cu adevărat „încântați să debuteze această nouă uniformă realizată din sticle de plastic reciclate și să o prezinte piloților și colegilor noștri de cabină. Noi stim aia durabilitatea este o problemă importantă pentru ei, dar și pentru clienții noștri.”
Nu este singura companie aeriană care se ocupă de plastic. În aprilie 2019, Etihad Airways a devenit prima companie aeriană importantă care a finalizat un zbor pe distanță lungă fără nu există plastic de unică folosință la bord după ce a dezvăluit că a folosit 27 de milioane de capace de ceașcă de cafea de unică folosință pe an.
Dar revenind la easyJet, această inițiativă se adaugă altor măsuri pe care compania aeriană le-a implementat deja, cum ar fi a fi prima companie aeriană importantă din lume care operează zboruri neutre din carbon în întreaga rețea, compensarea emisiilor de combustibil utilizat pe toate zborurile sale prin scheme acreditate de două dintre cele mai înalte standarde de verificare, Standard de aur și standard de carbon verificat.
De asemenea, în cuvintele lui Milton, „the schimbarea climei este o problemă pentru toată lumea și la easyJet ne uităm la toate părțile operațiunilor noastre pentru a identifica unde putem reducerea emisiilor de carbon și a deșeurilor”.
Compensarea carbonului este doar o măsură intermediară, în timp ce noile tehnologii continuă să se dezvolte, astfel încât easyJet și alte companii aeriene continuă să susțină tehnologii inovatoare, cum ar fi dezvoltarea aeronavelor hibride și electrice/hidrogen , și colaborarea cu alte companii din sector pentru reinventarea și decarbonizarea aviației pe termen lung, angajament pe care IATA dorește să-l vadă îndeplinit în scurt timp, cu scopul de a Reducerea CO2 cu 50% până în 2050.
Adio CO2, Adio
După cum a confirmat SimpleFlying, în cursul anului 2019 (2020 nu este un an de amintit în industria companiilor aeriene), zborurile produse 915 milioane de tone de dioxid de carbon , în ciuda faptului că avioanele cu reacție de astăzi sunt cu peste 80% mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil decât primele avioane din anii 1960. IATA s-a angajat să crească companii aeriene neutre din punct de vedere al carbonului începând cu anul viitor și un 50% reducere în emisiile de CO2 până în 2050.
În fața acestui obiectiv, nu sunt puține companiile aeriene care s-au lansat programe de compensare a emisiilor de carbon, cum ar fi Push for Change of Finnair . Cu toate acestea, întrebarea cât de eficiente sunt toate acestea este prea mare la jumătatea anului 2021, mai ales că acum prioritatea sectorului este recuperați din una dintre cele mai grave crize din povestea ta.
Air France și KLM mergi puțin mai departe în angajamentul lor față de sustenabilitate și aşezaţi-vă deschizând calea către o aviație mai curată. Cum? Semnarea de acorduri cu companii (clienti corporativi) pentru ca acestea sa contribuie la programul său SAF (Sustainable Aviation Fuel). . Aceste companii sunt cele care contribuie cu bani la program, care este destinat exclusiv furnizării și utilizării combustibilului durabil pentru aviație.
Un subiect diferit de cel al compensarii CO2, dar care ii intareste si angajamentul de mediu acolo unde se presupune ca tema durabilitate în călătorii este un angajament al tuturor Nu doar companiile aeriene.
Când sunteți o companie aeriană care zboară către peste 130 de destinații din întreaga lume în fiecare zi, fiecare acțiune este adăugată . Sub această premisă, compania aeriană Singapore Airlines arată lumii, și face acest lucru în detaliu, toată munca care se desfășoară în cadrul companiei în favoarea durabilității. Compania aeriană nu dorește doar să zburați mai bine – standardele sale de calitate sunt extrem de ridicate – ci și într-un mod mai ecologic.
De aici înlocuirea plasticului de la bord cu alte materiale precum lemnul , cel digitizarea a lecturii la bord, creșterea în eficienţă de combustibil sau reducerea deșeurilor de catering sunt doar vârful aisbergului unei serii de măsuri care includ chiar posibilitatea pasagerilor să compenseze fiecare zbor.
FLOTĂ TÂNĂ CU MAI PUȚINE EMISII
Actualizarea continuă a flotelor la avioane mai modern și mai eficient din punct de vedere al combustibilului este, de asemenea, un pas mare pentru toată lumea. Și în timp ce Air France anunță sosirea primului său Airbus A220 și achiziționarea a 60 de unități din acest model de avion nou și durabil, ca parte a politicii sale de reînnoire a flotei, Finnair semnează o scrisoare de interes pentru 20 de avioane electrice de la Heart Aerospace.
Compania finlandeză, care are scopul de a fi o companie aeriană neutră în carbon până în 2045, își întărește astfel angajamentul de a aviație electrică și sustenabilitate în aviație cu această scrisoare de interes pentru avionul electric ES-19 de la startup-ul suedez Heart Aerospace, în prezent in dezvoltare și că este de așteptat să fie disponibil pentru primele sale zboruri comerciale în 2026.
Finnair ar putea achiziționa până la 20 dintre aceste noi avioane, cu o capacitate de 19 pasageri fiecare și unul. autonomie complet electrica de 400 km , pentru utilizare pe rutele regionale ale companiei aeriene.
Anne Larilahti, vicepreședinte pentru sustenabilitate la Finnair, a asigurat că „ aviație electrică va fi unul dintre instrumente cheie pentru viitorul aviației. Va contribui la promovarea aviației responsabile și durabile, în special pe rute scurte, iar Finnair dorește să participe activ la dezvoltarea si implementarea de noi tehnologii care permit să zboare fără emisii de carbon”.
Viitorul aviației este deja aici.