Într-un avion, democratizarea Clasa turistica este indirect proporțională cu cea a clasei dvs. de afaceri, prin urmare, spre deosebire de locurile turistice din ce în ce mai reduse, tacâmurile de plastic sau nevoia de a plăti aproape chiar și pentru a respira, în spatele cortinei unui avion care separă clasa business de economie este o altă lume: tacamuri din portelan, sampanie frantuzeasca, scaune care se transforma in paturi si chiar vase cu stea Michelin.
Purtătorul de steag al excelenței în cer, cazul lui Singapore Airlines este, de fapt, un bun exemplu pentru a explica momentul dulce în care aviație de lux în ultimii ani, o etapă care susține cu bucurie toată investiția din spatele ei, pe lângă ravagiile unei pandemii devastatoare.
Am avut ocazia să-l verific la bordul lui Airbus A350-900 pe traseul de Barcelona spre Singapore în timpul a ceea ce au fost puțin peste 13 ore de zbor. Dublu norocos, deoarece pe lângă faptul că poate zbura într-una dintre cele mai moderne avioane ale companiei, este și unul dintre cele mai confortabile avioane de pasageri de acolo.
Airbus A350-900 de la Singapore Airlines.
AVIONUL ÎN CARE TOȚI VREM SĂ ZBORĂ
Cea mai recentă „creatură” a Airbus concepută pentru distanțe lungi este o aeronavă de ultimă generație care s-a născut cu multe virtuți, inclusiv tehnologia sa de ultimă oră, cromoterapie de cabină și promisiunea, ținută, că călătorul ajunge mai puţin obosit la destinaţie după un zbor cu una dintre cele mai moderne avioane de pe piață.
Această aeronavă de ultimă generație este, de asemenea una dintre cele mai durabile, datorită reducerii emisiilor de monoxid de carbon. La bord, indiferent de clasa în care călătoriți, aproape fara zgomot, nici măcar sunetul motoarelor: suntem la bordul celei mai silențioase aeronave de pe piață, cu doar 57 de decibeli în cabină.
Alături de toate beneficiile este, acum mai important ca niciodată, este sistem de ventilatie fără curent cu filtre de ozon, care reînnoiește aerul la fiecare două sau trei minute și îmbunătățește nivelul de umiditate din cabină. Avionul are și șapte zone de control al temperaturii care îi permit să fie reglat diferit în diferitele secțiuni ale aeronavei.
Ferestrele sunt panoramice iar iluminatul se bazează pe lumini cu leduri și variază în funcție de timpul zborului (iluminarea stării de spirit) care, potrivit experților, ajută luptă jet lag-ul.
Singapore Airlines are cel mai bun loc de afaceri din lume?
CARLINGA ȘI SACELE
Primele impresii ale cabinei lui A350 sunt, cum ar putea fi altfel, magnifice. Ajută gama de culori aleasă de compania aeriană, care departe de a fi culori stridente prezintă un elegant paletă bej și maro care induc calm si relaxare. cabina de la clasa executivă este împărțit în două părți, cabina principală care începe de la locul 11 (și după părerea mea acesta este cel mai bun dintre toate) și are șapte rânduri, în timp ce cabina din spate are patru rânduri și este chiar pe aripi, ceea ce înseamnă – indiferent cât de liniștit ar fi avionul – mai mult zgomot.
Singapore Airlines A350-900 are 42 de locuri în configurație 1-2-1. Particularitatea acestei configurații lasă bucătărie principală (așa-numita bucătărie unde echipajul pregătește mâncarea), în mijlocul ambelor cabine de afaceri, deci cu cât scaunul nostru este mai departe de acest spațiu, cu atât mai bine, deoarece va fi mai puțin zgomot și mai puțină poluare luminoasă, care pe un zbor de noapte, este apreciat.
În cazul meu Eu aleg scaunul 11A, care are, pe langa 19A, prima din cealalta cabina, mai mult spatiu pentru a-ti intinde picioarele, ceva important intrucat trebuie avut in vedere ca aceste scaune, la bine si la rau, au un design destul de unic in sensul ca nu. nu înclinați-vă în poziție orizontală, ci mai degrabă spătarul scaunului se pliază înainte pentru a deveni un pat complet plat.
Și ce are special designul acestui scaun? deci ce nu se înclină atât de mult pe cât ai putea fi obișnuit într-un scaun de ridicare clasa business. Cu alte cuvinte, pentru acei pasageri cărora le place să călătorească la jumătatea distanței dintre vertical și orizontal, acesta nu va fi cel mai confortabil aspect al tău. In schimb cei care doresc să doarmă sau să se bucure să se uite la televizor și chiar să ia micul dejun întinși în pat, cel al Singapore Airlines este cel mai bun scaun din clasa business pe care îl pot găsi.
Primele impresii ale cabinei A350 sunt grozave.
Așa că, după ce am rezolvat problema înclinației, ceva care mi-a luat în mod deosebit să înțeleg, un alt aspect care mi-a atras atenția este faptul că scaunele sunt foarte largi, la 28 de inci, și se înclină încă 60.
Patul complet orizontal are aproximativ 78 de inchi. Fiecare loc contează grozav Ecran de 18 inchi care nu este tactil, deci navigarea prin sistemul de divertisment în zbor trebuie făcută da sau da de la controlul situat pe scaun. Și, în timp ce lipsa controlului ecranului tactil m-a deranjat puțin la început, a fost de fapt destul de ușor să mă obișnuiesc cu el până la urmă.
În rest, scaunul are mult spațiu de depozitare pe lângă prize de curent, USB etc. Compania aeriană, care nu livrează trusa de toaletă tradițională cu facilități și care trebuie solicitată la cerere, pune la dispoziție pasagerului într-unul dintre acele spații. niște papuci, șosete, mască de ochi, căști și o sticlă de apă.
bule de jur imprejur
La bordul Singapore Airlines, indiferent de clasă (de fapt cateringul din clasa sa economică tocmai a fost recunoscută de Skytrax ca cele mai bune din lume ), mănâncă și bea minunat, dar este adevărat că atunci când vine vorba de directori, rezultatul se limitează la perfecțiune. Deși există încă câteva detalii asociate cu pandemia, compania aeriană și-a revenit deja băutura de bun venit iar înainte de plecarea zborului oferă pasagerilor un pahar de șampanie Laurent-Perrier La Cuvee Brut sau o băutură răcoritoare.
Meniul de mâncare și băutură nu este încă distribuit fizic și este unul dintre asistenții care merge pasager cu pasager cântând bucatele și luând note. Compania aeriană oferă și rezervați mâncărurile în avans prin web sau aplicație într-o secțiune numită „Cartea bucătarului” unde există nu doar cele trei opțiuni ale meniului business class al zborului, ci și altele preparate emblematice.
Din fericire, există și alte lucruri care nu se schimbă niciodată, așa că primiți o farfurie cu trei frigărui de satay de pui ca mâncare de stradă de parcă ar fi fost un hacker tradițional, din moment ce nu-ți pun față de masă și nici nu-ți dau tacâmuri, a fost cel mai bun mod de a-ți deschide pofta de mâncare și de a începe să te bucuri experiența culinară Ce înseamnă să mănânci la bordul companiei aeriene?
A salata de somon și o farfurie, aleasă în prealabil, de curry verde Au fost alegerile mele pe zbor. Și chiar dacă cele mai bune note ale mele ar merge la cele grozave și minuțioase prezentarea preparatelor (pacat ca tacamurile se livreaza in continuare impachetate in plastic), nici gustul si textura preparatelor nu au ramas in urma.
Am încercat chiar să repet desertul, o prajitura delicioasa cu ciocolata si caramel care trebuie să fi fost cea mai populară opțiune din cabina mea, deoarece s-a epuizat rapid.
Singapore Airlines continuă să ofere, în plus, o listă lungă de băuturi care include celebrul cocktail Singapore Sling, cafea și ceaiuri premium TWG, și care poate fi solicitat în orice moment în timpul zborului.
Deoarece este un zbor de 13 ore, compania aeriană servește, la sosirea în Singapore, un alt permis de masă, de data aceasta un mic dejun cu alte trei opțiuni din care să alegeți. Niciunul dintre ei nu a fost dezamăgitor, dar nici memorabil. Este foarte greu pentru o omletă să concureze cu niște frigărui de satay de pui și un pahar de șampanie.
Avionul are Wi-Fi la bord pe tot parcursul zborului, și pasagerii Business Class primesc două ore gratuite sau 100 MB gratuit. Odată finalizat, tariful este de aproximativ 15 EUR pentru restul unui zbor, ceea ce este greu de cerut mai mult, în special pentru zborul împreună cu cel mai prietenos echipaj din aviația comercială, iar acest lucru a fost clarificat de ultima ediție a premiilor sky trax , unde s-a distins ca „Cel mai bun echipaj de cabină din lume”.