Navele de croazieră folosesc păcură, un combustibil extraordinar de poluant
Navigați pe insulele frumosului arhipelag Lofoten, bucurați-vă de Auroră boreală din mijlocul mării, traversează irespectabilul fiorduri , balene spot... Arctica norvegiană, maiestuoasă, senină, pașnică, este una dintre cele pe care fiecare călător le are pe lista de dorințe, dar acest lucru nu contribuie tocmai la menținerea ei curată și virgină.
Cu toate acestea, această zonă naturală este deosebit de vulnerabilă, fapt care nu este ajutat de trecerea constantă a bărcilor și a navelor de croazieră prin apele sale. Leiff Miller, CEO al lobby-ului de mediu NABU , a denunțat-o deja în clasamentul său de croazieră anul trecut: „Este scandalos faptul că, în 2018, încă mai intră pe piață nave care sunt construite pentru a folosi păcură grea ca combustibil.”
Acest tip de combustibil la care se referă Miller este De 100 de ori mai toxic decât motorina folosită în mașini și camioane , deoarece conține de până la 3.500 de ori mai mult conținut de sulf. Atât de mult incât este interzis pe uscat, unde este considerat un deşeu periculos care necesită un tratament foarte costisitor.
„În toate marile orașe portuare din Europa, oamenii suferă de un aer foarte poluat din cauza industriei de croazieră în creștere. Dar armatorii nu își asumă responsabilitatea. Cuvintele prietenoase nu se vor schimba, motiv pentru care orașelor portuare și comunităților de coastă li se cere acum să interzică bărcile murdare, cum ar fi Norvegia o face în unele dintre fiordurile sale pentru a proteja oamenii și mediul.
Fiordurile norvegiene, un spectacol extraordinar
Astfel, datorită inițiativei țării, care și ea planifică înlocuiți flota sa de aer cu una electrică , sunt tot mai multe bărci acţionate electric care traversează apele arctice. Două dintre ele, de exemplu, au fost lansate anul acesta: croaziera MS Roald Amundsen , un hibrid cu capacitate de până la 530 de pasageri care poate naviga cu baterii pentru o parte din timp -reducendu-și astfel emisiile cu 20%-, iar MS Color Hybrid , un feribot electric hibrid plug-in de 160 de metri lungime, cu capacitate de transport 2.000 de pasageri și 500 de vehicule.
Prima desfășoară marile trasee prin mai multe țări - cea care calcă pe urmele legendarului explorator care îi dă numele, de exemplu, navigând de la Copenhaga la Vancouver - iar a doua acoperă ruta dintre Sandefjord, în Norvegia, și Strömstad, în Suedia. Dar șansele sunt, în vacanță, să vrei să faci măcar o excursie cu barca prin fiorduri , și acolo le place companiilor Brim Explorer .
Este cufundat în construcția a două bărci electrice hibride: MS Brim -însemnând „unda care se sparge” în limba norvegiană veche- și Bard -numit după cuvântul norvegian pentru balene-. Primul va traversa apele la începutul toamnei anului 2019, iar al doilea în primăvara lui 2020.
„Navele noastre sunt special concepute pentru a experimenta apele arctice cu a impact minim asupra mediului ”, explică Agnes Árnadóttir, co-fondatoare și CEO al companiei de turism Brim Explorer. „Sistemul de propulsie este hibrid-electric, cu o autonomie excepțional de lungă, după cum putem funcționează numai cu baterii timp de aproximativ zece ore cu o viteză de croazieră de zece noduri. Motorul diesel -care va fi alimentat cu biocombustibil- este instalat doar ca rezervă, dar și pentru a fi utilizat pe călătorii lungi care necesită viteză mai mare”, adaugă el.
Bărcile Brim Explorer pot călători cu baterii electrice timp de până la zece ore
Având în vedere că majoritatea tururilor pe care le efectuează compania durează între trei și cinci ore, este sigur să spunem că vor rula aproape întotdeauna cu baterii electrice încărcate în port, „ceea ce înseamnă nu va exista zgomot, poluare sau vibrații care deranjează natura sau fauna sălbatică ”, afirmă Árnadóttir.
Ambele nave, cu o capacitate de până la 140 de pasageri, au fost create de einar hareide , un designer norvegian premiat și sunt fabricat din aluminiu reciclat și reciclabil , astfel incat, in plus, barcile sa fie usoare si eficiente energetic. De asemenea, au tot confortul posibil: saloane mari, ferestre panoramice și mai multe punți exterioare.
„Aceasta este cu siguranță o tehnologie la care vom vedea mult mai multe în viitor. Credem că „a vedea înseamnă a crede” și suntem mândri fii pionieri în acest domeniu. Sperăm că introducerea noastră a unei nave verzi și moderne îi va inspira pe alții să continue pe această cale”, a spus Árnadóttir pentru Traveler.es.