Și după 15 luni, începe aventura
Departe de ca pasiunea mea pentru zbor să fie umbrită de distanțare socială , măști de față și dezinfectare constantă a mâinilor, ajungând la ghișeul de check-in al Qatar Airways să-mi întreprind primul zbor pe distanțe lungi în peste un an a fost cel mai interesant lucru pe care l-am experimentat în luni de zile. Și poate chiar peste ani.
Au trecut 15 luni de la acel fatidic martie 2020, când COVID-19 s-a instalat în viețile noastre pentru a distruge planurile și rutinele. O pandemie mai târziu, că călătoriile nu vor mai fi niciodată la fel este ceva pe care toți îl considerăm deja de la sine înțeles, dar această afirmație nu implică neapărat că va fi mai rău. Pornim de la unele concluzii foarte pozitive , precum faptul de a fi verificat că industria turismului Continuă să fie unul dintre cele mai flexibile și mai permeabile sectoare și, în ciuda denivelării, ajunge mereu să-și ia zborul.
Dar pe tot parcursul acestui proiect de recuperare pentru care vaccin este fundamental, la fel și flexibilitatea și securitatea pentru că da, vrem să călătorim, dar o vom face cu prudență. The transparenţă în acest proces este esențial și aici trebuie să demonstreze principalii agenți ai lanțului valoric al turismului la ce lucrează de luni de zile. Companiile aeriene, în ciuda faptului că au fost forțate să lase la sol o mare parte a flotei lor, nu au încetat să zboare și nici nu au încetat să lucreze pentru a dovedi că călătoria este sigură și că zborul de asemenea.
S-a stabilit în biroul meu în Barcelona În timp ce scriu acest articol, nu trebuie să mă uit înapoi pentru a concluziona că călătoria astăzi este mai complicată și mai laborioasă, dar cu siguranță la fel de sigură. Poate chiar mai mult. Mă refer la fapte. Erau nervi de emoție, dar m-am simțit și oarecum nou. Pașaport? Asigurare de sanatate? Măști? Am avut totul, dar nu am fost niciodată 100% sigur. Nu a fost prima dată când a pus piciorul într-un aeroport în timpul unei pandemii, dar a fost prima dată când a făcut acest lucru pentru un zbor pe distanțe lungi.
Din momentul în care am intrat în aeroport, totul s-a simțit diferit și, în ciuda faptului că nervii m-au însoțit dincolo de ușile rotative, am avut în fața mea nu doar una dintre destinațiile de vis, Seychelles, ci o întreagă călătorie cu avionul.care a inclus un 6. -oră de zbor la Doha, o escală de 10 ore pe aeroportul Hamad și un alt zbor de peste patru ore la Victoria, capitala Seychelles, la bordul uneia dintre cele mai active (și inovatoare) companii aeriene în timpul pandemiei.
Dezinfecția rămâne critică pentru companiile aeriene
Procesul de înregistrare:
Era aproximativ 7:30 dimineața și Terminalul 1 al aeroportului din Barcelona El Prat arăta de-a dreptul animat. Ajung mereu cu multă marjă la locuri, dar mai ales pe acest zbor am ajuns cu mai bine de două ore înainte de a decola, gândindu-mă la actele COVID-19 și la procesul de expediere , pe lângă orice eveniment neprevăzut pe care nu l-am controlat. Și bine am făcut, pentru că a fost o problemă că nu se aștepta la nimic mai mult decât să acceseze ghișeul companiei aeriene și să scoată un „bună dimineața” entuziasmat. Nu am completat formular pentru a intra în Seychelles cu un pachet de documentație solicitată și, prin urmare, nu primise cod QR că compania aeriană trebuia să mă lase să zbor.
„Ei bine, am început bine”, m-am gândit, deși în orice moment am simțit că sunt pe mâini bune. Cu ajutorul agenților de transport maritim, care sunt foarte familiarizați cu regulile destinației finale pentru a se asigura că nimeni nu este respins la sosire, mi-am completat formularul, am primit celebrul cod și m-am dus să-mi repar mândria deteriorată (ceea ce un fel de jurnalist de călătorie uitați elementele de bază?) la singurul Cameră VIP care este deschis în prezent în Barcelona.
Expediere:
După ce a traversat Controale de securitate în care nimic nu s-a schimbat decât de câte ori trebuie să-ți cobori masca pentru ca poliția să-ți confirme identitatea, am ajuns la poarta de îmbarcare a avionului meu pentru Doha . Prima surpriză: destul de mulți oameni au zburat, aș spune că 50% din Clasa turistica era plin in timp ce in executiv zburam doar doi pasageri. Imbarcarea a fost ordonată și păstrându-ne mereu distanța. De asemenea, credeam că noi, pasagerii, suntem foarte colaborativi, de parcă toți ne-am întâlnit fără să știm cu adevărat ce să facem, chiar dacă am fi făcut-o de o mie de ori. Odată ajuns la bord, prima mea impresie a fost asta Nu am văzut în viața mea un avion mai curat..
Odată ajuns la bord:
Qatar Airways operează ruta între Barcelona și Doha cu Airbus A350 care, fără a scăpa de alte creaturi aeriene, este unul dintre avioanele mele preferate. Considerat ca un avion Ultima generație , totul este puțin mai confortabil la bord aici: tehnologie de vârf , mai puține emisii de monoxid de carbon, cromoterapie în cabină și promisiunea, îndeplinită, că călătorul ajunge mai puțin obosit la destinație după un zbor într-una dintre cele mai modern Din piata.
Compania aeriană din Qatar și-a configurat deja unele dintre A350-900-urile sale cu celebrele sale QSuite , recunoscută drept cea mai bună clasă business din lume, dar în această primă etapă a călătoriei mele configurația a fost 1-2-1, cu clasa de scaune care se transformă în paturi plate de 2 m lungime și pe care însoțitorii se pot îmbrăca cu bumbac alb. cearșafuri. În tot avionul ferestrele sunt panoramice jaluzele electromecanice Ele trec de la transparente la opace.
Odată ajuns la locul meu am găsit două pungi de toaletă : unul dintre brandul Bric cu facilitățile clasei executive (și care va deveni în curând diptic ) și încă una, o trusă specifică de îngrijire igienă, cu gel antiseptic, mască chirurgicală și chiar mănuși.
Inainte de a decolare, compania aeriana isi prezinta noul film de siguranta la bord, pe langa cateva instructiuni de igiena si siguranta, si subliniaza, ceea ce am apreciat, obligatia de a purta mască În timpul zborului.
Deoarece a fost un zbor pe distanțe lungi și mesele Qatar Airways nu trebuie ratate indiferent de clasa la care zburați, cea mai mare îngrijorare a mea a fost să-mi scot masca la ora mesei pentru atât de mult timp. Deși un avion este un mediu sigur datorită sistemului modern de filtrare în cabină echipat cu filtre HEPA, în cazul meu trebuie să fiu puțin mai precaut pentru că sunt grup de risc . Îmi dezinfectam mâinile înainte și după masă, savurând o farfurie delicioasă de aperitive arabe , urmat de a a toca cu cartofi si legume pe care nu am reusit sa le termin si pe care mi-as fi dorit sa ma puna sa ma duc. La desert, un clasic al casei: farfuria sa de brânzeturi.
Zborul nu ar fi putut fi mai lin. Pentru a redescoperi plăcerea distanțelor lungi, cu WiFi, sistemul complet ORYX One de la divertisment in timpul zborului iar calmul pe care îl oferă zborul cu încredere se adaugă la valoarea echipei umane a companiei aeriene: însoțitorii de zbor . Întregul echipaj era îmbrăcat cu măști, ochelari de protecție și mănuși, împreună cu un fel de halat de unica folosinta care acoperă uniformele lor. Toată lumea a fost cu adevărat drăguță și de ajutor, ceea ce cu siguranță ajută la eliminarea stresului de la zbor în timpul unei pandemii.
meniul de la bord
Escala la Doha:
În ciuda faptului că 2021 este deja anul redresării, frecvențele zborurilor nu sunt ceea ce erau înainte de pandemie, așa că, din moment ce sunt mai puține zboruri, este posibil ca conexiuni fi mai lung. Asta mi s-a întâmplat în această călătorie, că după aterizarea în Doha m-am confruntat cu mine prima escală peste un an. Și nu a fost scurt, de durată 10 ore . Aeroportul din Doha, de obicei unul dintre cele mai aglomerate din lume, era viu. Deși nu a fost ca la ultima mea vizită, în noiembrie 2019, am fost surprins de mișcare. Și mă bucur.
După ce m-am plimbat prin aeroport și m-am pierdut în el uriaș Duty Free (cum l-am ratat), mi-am petrecut restul orelor de escală până la zborul meu, care a decolat la ora 3 dimineața, rămânând în interiorul terminalului propriu-zis, în Oryx-Hotel . Faimos pentru spectaculos piscină interioară , este perfect pentru odihnă, baie și chiar pentru cină, deoarece room service-ul lor include și un falafel de remarcat.
Pe mine al doilea zbor a fost mai scurt și am putut chiar să văd răsăritul în timp ce A350-ul meu (da, din nou) se îndrepta spre Seychelles. Și acolo eram, instalat într-unul dintre noile scaune ale lui q-suite de care am putut să mă bucur în sfârșit. Spre deosebire de ceea ce s-a întâmplat în prima etapă a călătoriei mele, de data aceasta clasa business a fost complet plină în timp ce la clasa turistică erau destul de multe lacune. Am fost încântat să constat că serviciul la bord a fost exact la fel de bun și confortabil ca pe zborul precedent, deși de data aceasta am avut un apartament mic cu ușă glisantă la 40.000 de picioare deasupra solului pentru a vă bucura de ea. Și asta am făcut în cele 4 ore necesare pentru a ateriza în Seychelles.
Sosire în Seychelles:
Procesul de aterizare aeroportul victoria A fost mult mai fluid decât mă așteptam și am fost surprins să văd că nici nu trebuie să completăm niciun document la bord, toate informațiile erau în celebrul QR, chiar și rezultatul negativ al PCR obligatoriu pentru a introduce destinația. Câteva minute de așteptare la controlul poliției și o coborâre a măștii mai târziu pentru a-mi verifica identitatea, nici nu a trebuit să aștept să ridic valiza, din moment ce mă plimbam deja pe un carusel de bagaje lucios. Misiune indeplinita.
Seychelles... în sfârșit!