Strada Götgatan, una dintre cele mai lungi din centrul Stockholmului, după intervenția „Street Moves”
Cum va arăta orașul viitorului? Există multe abordări și proiecte urbane care încearcă să dea un răspuns la această întrebare.
Va fi ca modelul de oraș de 15 minute susținut de Paris? Sau ca The Line, orașul cu zero mașini, zero drumuri și zero emisii de carbon care se va realiza în Arabia Saudită?
Ceea ce este clar este că orașele inteligente sunt din ce în ce mai aproape și multe țări fac deja pași către ei, cu durabilitatea și componenta locală ca cerințe esențiale pentru a produce o revoluție în viața urbană așa cum o cunoaștem.
Suedia a mers și mai departe, propunând o întorsătură „hiper-locală”: orașul de un minut. Proiectul, numit Mișcări de stradă , permite cetățenilor să devină co-arhitecți și să-și reproiecteze propriile străzi.
Strada Gotgatan, Stockholm
de cincisprezece...
Tipul de „oraș de 15 minute” este numele proiectului de Carlos Moreno, urbanist și profesor la Universitatea Sorbona din Paris.
Acest „oraș cu un sfert de oră” pledează pentru planificarea urbană la nivel de cartier, în care locuitorii săi ar putea găsi tot ce au nevoie într-o plimbare de cincisprezece minute sau cu bicicleta de la casele lor (școală, serviciu, centru de sănătate, magazine, centre culturale...).
În acest fel, multe călătorii ar fi reduse, ceea ce ar fi benefic pentru mediu. Primarul Parisului, Anne Hidalgo, și-a asumat provocarea de a o pune în practică ca plan de redresare post-Covid a capitalei franceze.
… CATRE UNUL
Cu Street Moves, Suedia propune un model și mai ambițios, orașul de un minut, într-un plan pilotat de Vinnova (Agenția guvernamentală suedeză pentru sisteme de inovare) și think tank-ul de design al arkdes , Centrul suedez pentru arhitectură și design.
Astfel, în timp ce Paris și Valencia optează pentru o rază de cincisprezece minute sau Barcelona pentru blocuri de nouă blocuri, Suedia propune în orașele sale un singur nivel de stradă, acordând atenție „spațiului din afara ușii din față și vecinilor adiacenți și opuși”, explică Dan Hill, director de design strategic la Vinnova.
„Orașul cu un minut se concentrează pe peisajul urban imediat, explorând modele de co-proiectare, hrănire și menținere a străzii împreună, etc. schimbarea sistemelor și culturilor în jurul mobilității, biodiversității, culturii, coexistenței etc.”, comentează Hill.
Hill consideră strada drept unitatea de bază a orașului: „toate sistemele converg pe stradă, toată cultura se dezvoltă acolo, într-un fel sau altul”, spune el.
Strada Hälsingegatan, Stockholm
STRADA CA CENTRU AL VIEȚII
După cum explică Dan Hill, este vorba despre schimbarea paradigmelor care stau la baza străzii suedeze: „Strada nu este egală cu traficul și nu a fost niciodată. Pur și simplu am permis.”
Și o reafirmă cu o frază ilustrativă: „dați drumul inginerilor rutieri și veți primi trafic; dați-o grădinarilor și veți obține grădini.”
sociolog Saskia Sassen, 2013 Premiul Prințul Asturiei pentru Științe Sociale și primul expert care a inventat conceptul de „oraș global”, într-un interviu pentru Quaderns (revista Colegiului Arhitecților din Catalonia) confruntați cu termenii „cale” și „stradă”.
Sassen crede că cuvântul „stradă” în spaniolă evocă o anumită eleganță; „stradă”, pe de altă parte, evocă o anumită idee de informalitate. Se referă la ceva care nu este complet terminat, ceva care încă este în curs de dezvoltare.”
Potrivit lui Hill, o schimbare de mentalitate este necesară: „vedeți strada ca pe o grădină, teatru sau piață comună; în loc de o simplă parcare, de exemplu”.
Strada Kocksgatan, din Stockholm, înainte de implementarea „Street Moves”
ROLUL FUNDAMENTAL AL CETĂȚENILOR
Față de alte propuneri anterioare, una dintre cele mai relevante noutăți propuse de Street Moves este participarea cetățenilor.
Astfel, inițiativa permite comunităților locale să reproiecteze străzi prin ateliere și consultări. Obiectivul? Regândiți și reînnoiți toate străzile țării în acest deceniu.
Experimentul a fost deja efectuat pe patru străzi din Stockholm iar în 2021 vor fi adăugate mai multe orașe precum Göteborg, Malmo, Umeå, Helsingborg și Västervik. Street Moves își propune să facă „toate străzile din Suedia sănătoase, durabile și vibrante până în 2030”.
Strada Kocksgatan după punerea în aplicare a noii inițiative
APLICAREA MODELULUI „LEGO”.
Cum este pusă în practică participarea cartierului? Joc! Firma Lundberg Design a dezvoltat un kit de mobilier urban, conceput pentru a se potrivi cu dimensiunile unui loc de parcare standard și construit pe punți robuste de pin.
Toți vecinii pot manipula unitățile (HUB-urile) kit-ului ca și cum ar fi piese Lego: „Ne-am dat seama că HUB-urile trebuie să fie modulare, flexibile, respectuoase cu mediul și, de asemenea, trebuie să creeze valoare pentru cetățeni”, subliniază ei de la Lundberg Design.
Pentru a realiza toate acestea, modulul Street Moves este realizat din lemn scandinav CLT de calitate excelentă, permițând o implementare rapidă și durabilitate pentru anii următori.
Datorită acestor piese, cetățenii pot transforma cu ușurință străzile prin introducerea HUB-urilor (ghivece de flori, scaune, parcare biciclete, spatii pentru copii, sali de sport in aer liber, livezi, puncte de incarcare pentru masini electrice) dupa criteriile dumneavoastra.
Kitul conceput de Lundberg Design
Setul constă dintr-o placă de bază extensibilă din lemn și piese special adaptate care sunt așezate deasupra. Ideea este că străzile orașului nu se concentrează pe mașină. În plus, aceste elemente modulare pot fi prezentate independent sau în comun.
„Există mult potențial și oportunități de dezvoltare în ceea ce privește utilizarea spațiului stradal. În ultimii 60 de ani, a fost evident să ne planificăm orașele în jurul mașinii, dar este timpul să începem să proiectăm străzi pentru mai multe necesități, cum ar fi spații verzi și locuri de întâlnire”. Daniel Byström, manager de proiect Street Moves la ArkDes Think Tank, într-o declarație.
„Vrem ca oamenii să testeze, să simtă și să experimenteze cu trusa pentru a găsi ceea ce vor să facă pe strada lor. Doar atunci când schimbăm cu adevărat strada putem îmbunătăți cu adevărat calitatea vieții oamenilor și putem reduce impactul asupra climei în orașele noastre mai dense”. Linda Kummel, directorul ArkDes Think Tank.
Hälsingegatan, prima stradă care a testat trusa
„Piesele Lego” din Street Moves sunt inspirate de binecunoscutele parklets, foarte frecvente în Statele Unite, unde San Francisco a fost primul oraș care le-a introdus.
Un parklet este o extensie a trotuarului care oferă mai mult spațiu și facilități pentru persoanele care folosesc strada și care se instalează de obicei în locurile de parcare.
„Proiecte precum Street Moves oferă o platformă pentru mai multe aplicații stradale, implementând setul de instrumente al urbanismului tactic, cum ar fi variații ale ideii de parklet, dar cu impulsul strategic legitim și durabil pe care un guvern îl poate întruchipa”, spune Dan Hill.
Astfel, Suedia ar fi implementat un program parklet, dar condus de statul însuși.
„Strada nu este la fel cu traficul și nu a fost niciodată. Pur și simplu am permis”.
COPII, ARHITECTI AI ORAȘULUI LOR
Deși fiecare comunitate își poate prezenta propriile versiuni realizate cu piesele trusei, Designul străzilor depinde și de alți factori, cum ar fi atelierele și conversațiile cu locuitorii locali, inclusiv copiii!
„Strada însăși, în ceea ce privește comunitățile care o locuiesc, decide ce se întâmplă acolo” , spune Dan Hill, care explică modul în care au derulat inițiativa cu copiii: „În primul rând, am întrebat arhitecții Spacescape și White Arkitekter, în colaborare cu orașul Stockholm, să co-proiecteze străzile cu copii mici din patru școli locale (fiecare stradă este direct adiacentă unei școli).”
„Copiii au folosit elemente de hârtie simple tăiate și lipite și și-au desenat propriile adaosuri” povestește Dan. Contribuția copiilor a fost apoi tradusă în planuri acționabile pentru costuri și livrare.
Vom fi atenți la modul în care evoluează străzile Suediei și vom urmări îndeaproape termeni precum oraș de 15 minute, oraș de un minut, oraș inteligent, hiperlocal, zero carbon... ; căci toţi au venit să rămână. Faceți loc orașelor viitorului!
Copiii contribuie și ei la reamenajarea străzilor!