Cercetătorul Michel André, director al LAB al Universității Politehnice din Catalonia
Michel Andre Eram în Antarctica când lumea a intrat în izolare. El strângea date pentru a efectua prima arhivă acustică a biodiversității Oceanului Antarctic și măsoară impactul poluării fonice asociate cu navele de croazieră pentru a putea propune soluții, dar ca atâtea alte expediții științifice a trebuit să fie întreruptă.
Navele de croazieră sunt singura activitate industrială permisă într-o regiune în care „deși reglementările internaționale sunt foarte stricte în ceea ce privește utilizarea terenului și numărul de persoane care pot debarca, nu are în vedere zgomot”, explică biologul marin, pentru care înregistrările acustice pe care le poți obține în Antarctica sunt foarte importante pentru a le folosi ca referință și pentru a vedea evoluția lor viitoare. „Cu datele pe care le analizăm, ideea este să ne propunem Asociația internațională a operatorilor de turism din Antarctica (IAATO) o serie de măsuri care permit ca, în câțiva ani, chiar dacă este mai puțină gheață, ecosistemul să nu fie atât de afectat”, indică biologul marin, căruia continentul înghețat i-a produs sentimente mixte. „Viteza cu care dispare gheața este înfricoșătoare. Ai senzația că vei fi ultimul care va vedea Antarctica așa cum o știm noi.”
André, care este directorul unuia dintre centrele de top pentru studiul acustic al biodiversităţii, the Laboratorul de Aplicații Bioacustice (LAB) al Universității Politehnice din Catalonia (UPC) și promotorul unor inițiative atât de interesante ca LIDO (Ascultarea mediului oceanic adânc) , a fost unul dintre primii oameni de știință care ne-a făcut să vedem că zgomotele noastre au consecințe asupra vieții în mare.
Poate vă amintiți că acum câteva săptămâni am vorbit cu el pentru a ne informa despre asta efectul izolării noastre asupra nivelurilor de poluare fonică din mare. Din acea lungă conversație pe care vrem să o evidențiem astăzi, Ziua Internațională a Oceanelor, unele dintre reflecțiile sale și soluțiile oferite de studiile sale asupra poluării fonice, întrucât tehnologia acustică dezvoltată de laboratorul lui André se remarcă chiar acum ca un instrument deosebit de valoros pentru detectarea dezechilibrelor și amenințărilor la adresa biodiversității și, prin urmare, a Sănătății noastre.
Poluarea fonică de la mare este invizibilă și inaudibilă pentru oameni. „Până nu am avut tehnologia de a auzi ca un delfin, nu i-am observat existența. L-am descoperit târziu, dar este la fel de veche ca și celelalte tipuri de poluare. În 15 ani am adunat date care ne dezvăluie că ceea ce avem făcut în ultima jumătate de secol are consecinţe. Și acum este responsabilitatea tuturor – industrii, oameni de știință, ONG-uri, administrații, societate – să ne reducem impactul asupra oceanelor”, explică Andre.
Vestea bună este că dacă zgomotul este oprit, poluarea dispare: „Spre deosebire de alte surse de poluare, atunci când zgomotul este oprit, dispar și efectele acestuia, lucru care nu se întâmplă, de exemplu, cu plasticul, ale cărui consecințe vor fi moștenite de generațiile următoare”. Și asta înseamnă că putem lua măsuri pentru a reduce tot acel zgomot inutil.
AMORȚIAZĂ ZGOMOTUL, SCADĂ VOLUMUL
Întotdeauna s-au făcut eforturi pe nave pentru ca pasagerii să nu fie deranjați de zgomotul din sala mașinilor, dar nu se ţinuse cont niciodată că turnăm acel zgomot pe fundul mării şi de aceea nu am izolat carenele. La ambarcațiunile vechi rezolvarea problemei este mai complicată, deoarece ar trebui demontate pentru a introduce îmbunătățiri, dar la ambarcațiunile noi soluțiile sunt pe cât de simple, pe atât de variate. „Izolați sălile mașinilor, evitați utilizarea dopurilor de oțel, folosiți alte materiale care nu transmit sunet...”, enumeră bioacustica și simplifică provocarea: „Este vorba de separarea surselor asociate cu contaminarea umană care nu oferă niciun beneficiu acestei activități și Căutați soluții alternative”. Sau, altfel spus, o navă zgomotoasă nu este mai bună decât una liniștită și nici conducerea unui șurub care face zgomot nu face șurubul să funcționeze mai bine.
De exemplu, se lucrează la design mai silentios al elicei. „La o anumită viteză, rotația elicelor produce ceea ce se numește efect de cavitație, care este generația de micro-bule care, atunci când explodează (de fapt implodează), fac mult zgomot. Deci ei construiesc deja elice care nu cavitează”.
Și pentru a atenua zgomotul generat în construcția parcurilor eoliene subacvatice, metode precum „așezarea perdele cu bule de aer în jurul stâlpilor care, datorită capacității fizice a sunetului, produc un efect de oglindă care atenuează zgomotul, sau utilizați membrane absorbiți-o”, explică André.
Mai complicate sunt sursele acustice care sunt introduse voluntar în mediu pentru a extrage unele informații, precum sonare militare, sonde platforme petroliere pentru a căuta și extrage petrol sau cele ale bărcilor de agrement pentru a localiza fundul mării… „Până nu găsim tehnologii alternative care să permită acestor industrii să obțină aceleași rezultate, nu le putem cere să-și înceteze activitatea. Ceea ce putem face este să cerem să ia măsurile maxime pentru a detecta speciile care ar putea suferi impactul acustic generat de operațiunile lor și să le oprească atâta timp cât animalele trebuie să se îndepărteze suficient”, propune André, a cărui muncă constă în nu numai în furnizarea de studii științifice, ci și de soluții.
În ciuda creșterii inițiativelor de atenuare a zgomotului marin, construirea de nave mai silențioase și mai respectuoase cu fauna marine este deocamdată o decizie voluntară. „În momentul de față** nu există reglementări sau directive care să oblige bărcile, indiferent de tipul lor, să reducă zgomotul** pe care îl introduce în apă, deși trebuie controlat zgomotul din interiorul ambarcațiunii în sine”, ne informează André. .
ALARME PENTRU ECONOMISIRE DE TIMP
Cu aceeași metodologie și protocol de analiză în timp real a surselor acustice pe care le folosesc în ocean, Michel André și echipa sa lucrează de câțiva ani în Amazon, unde realizează un proiect cu adevărat ambițios: înregistrează întreaga biodiversitate a Amazonului. „Nu cunoaștem viața care există sub baldachinul copacilor. Putem ști numărul exact de copaci care sunt doborâți sau arși din imagini din satelit sau drone, dar habar n-avem de viața care există sub învelișul vegetal”, recunoaște omul de știință. și amintiți-vă când, acum șapte ani, s-au dus în rezervația Mamirauá, în statul brazilian Amazonas, unde râul care se ridică inundă pământul timp de șase luni pe an, pentru a studia botoșii (delfinii roz) și efectele pescuitului excesiv. și activitatea umană. „Ajunși acolo, cercetătorii de la Institutul Mamirauá au confirmat ceea ce știam deja: jungla amazoniană este atât de impenetrabilă încât le-a fost imposibil să colecteze date fiabile și au fost forțați să lucreze cu valorile parțiale colectate în primii câțiva metri. . Așa că ne-am apucat de treabă și am început să scoatem senzorii din apă pentru a-i pune în junglă.”
Aplicarea de măsurători bioacustice , care se răspândesc mai departe decât orice imagine și nu necesită condiții specifice de iluminare sau vreme, a fost un succes deplin și din 2016, cu sprijinul financiar al nord-americanului Fundația Gordon și Betty Moore, ei răspândesc rețeaua de senzori în toată pădurea tropicală amazoniană. Și când spunem totul, este totul. „Această rețea, care este deja activă în rezervă din 2018, ne permite să construim indici eco-acustici, care sunt cei care vor indica starea de conservare a fiecărei zone și vor indica modificările în fața presiunilor externe. La finalul proiectului, programat pentru 2025, vom avea instalați o mie de senzori, acoperind întregul Amazon, și vom putea avea, în premieră, o evidență completă a acestei biodiversități și a stării ei de conservare”, rezumă biologul. Scopul final este, ca în toate celelalte proiecte ale sale, localizați și alertați cu privire la amenințările care cântăresc asupra vieții și oferiți alternative și soluții pe care să le preveniți înainte de a trebui să le vindecați.