Înspăimântătoarea familie Munster în mașina lor terifiantă
În seria legendară The Munsters, cu o familie care este terifiantă în aparență, dar convențională ca formă, două vehicule erau văzute la fel de sumbre ca proprietarii lor. Probabil că astăzi nu ar trece de ITV, dar pot fi vizitate într-un muzeu din Chicago.
Între 1964 și 1966, la televiziunea americană s-a instalat o familie atipică datorită rădăcinilor sale dantesce, dar absolut fermecătoare. Într-un context cultural în care filmele de groază Universal sau Hammer au triumfat, rețeaua CBS a avut fericita idee de a crea un „sitcom” de familie în care fiecare componentă a acelui nucleu de rudenie să reprezinte un arhetip recunoscut al acelui gen.
Asa de „familiile tată”, Herman (jucat de actorul Fred Gwynne), a fost rezultatul unui experiment tipic doctorului Frankenstein, stângaci, binevoitor și nobil cât se poate; și Lily Munster (care a fost adus la viață de Yvonne de Carlo) Era un vampir născut în Transilvania. care și-a îndeplinit îndatoririle de gospodină cu o eficiență uimitoare, dar i-a și salvat pe alții din multiple nenorociri și a lucrat în diverse slujbe. .
bunicul sam (Al Lewis) s-a născut cu secole în urmă, a fost un descendent al contelui Dracula și se putea transforma într-un liliac și un lup; Eddie (Butch Patrick), fiul, era un mic licantrop care l-a avut pe dragonul Spot ca animal de companie și, în cele din urmă, nepoata lui Marilyn (Beverly Owen, în primele 13 episoade și Pat Priest în cele ce urmează), o blondă uluitoare a cărei condiție de om obișnuit nu i-a adus decât probleme.
Herman (tatăl familiei), Lily Munster, bunicul Sam, micul Eddie și nepoata Marilyn
Cu aceste ingrediente, serialul s-a dovedit a fi un succes în rândul publicului și, deși în Spania a fost difuzat pentru prima dată în 1965, abia în 1986, coincid cu renașterea sa în programul La bola de cristal, când a ajuns la categoria serialelor cult.
Printre toate **elementele care au alcătuit universul fascinant al lui 'The Munsters' (cabina telefonică dintr-un sicriu, ceasul corbului, Igor liliacul...) ** au fost două care au rămas de neșters în imaginația tuturor fanilor. ale seriei de-a lungul anilor: vehiculele în care membrii familiei s-au deplasat în călătoriile lor.
Unul (principalul) a fost Munster Koach-ul, iar celălalt (secundar, dar la fel de atractiv), DRAG-U-LA. Să trecem în revistă, deci, cum au fost aceste două modele care au alcătuit terifianta flotă Munster și care sunt acum expuse la Muzeul Auto Volo din Chicago.
Legendarul Munster Koach care i-a dat Lily lui Herman Munster
MUNSTER KOACH
Era mașina familiei un hibrid între un Hot Rod și un funicular, în care toate componentele se mişcau de fiecare dată când trebuiau să efectueze vreo gestiune în afara conacului lor mohorât.
El a apărut pentru prima dată în al patrulea episod intitulat „Rock-A-Bye Munster”, ca Cadoul de ziua lui Lily lui Herman. De atunci a avut loc în peste 20 de episoade ale serialului și, de asemenea, în filmul 'Munster, Go Home!', deși cu diferite roți.
Datorită staturii sale enorme, actorul Fred Gwynne, care l-a interpretat pe Herman Munster, nu a putut niciodată să stea pe scaunul șoferului că până la urmă trebuia eliminată ca să filmeze toate scenele stând pe jos pe niște covoare de blană de hermină.
Munster Koach ar putea atinge o viteză maximă de 150 mph. Conceput de designerul George Barris (tot creatorul Batmobilului) în propria companie Barris Kustoms, pe baza schițelor producătorilor serialului, l-au construit. Tex Smith și Dick Dean. Este realizat din trei caroserii Ford Model T, cu un motor V8 de 289 cmc, 425 CP și transmisie cu patru trepte.
Multe detalii sunt realizate manual precum, de exemplu, colacele ornamentale din oțel care o împodobesc, în care s-au investit peste 500 de ore. Măsoară cinci metri și jumătate și prezintă o tapițerie roșu sânge pe interior, precum și vopsea neagră sidefată la exterior.
Munster Koach, cu toate extraurile pe care le-ar putea dori o familie înfricoșătoare
Partea din față are o axă căzută, tije cu rază divizată și câteva arcuri în formă de T. Designul său a fost clar bazat pe o trăsură funerară, deși personalizată pentru ocazie.
Munster Koach inclus un laborator portabil cu perdele pentru ca bunicul să poată călători în timpul zilei, un loc special pentru Eddie, un televizor, un lustruit de pantofi și două telefoane vechi franceze. Toate extraurile pe care o familie înfricoșătoare și-ar putea dori!
Și pentru ca acestea să fie funcționale, a trebuit instalat un sistem electric autonom special Autolite. Costul construirii primului s-a ridicat la 18.000 USD la acea vreme (aproximativ 130.000 EUR astăzi). Mai târziu au fost construite încă două unități și, interesant, ambele mașini de reproducere au fost restaurate, dar originalul nu.
Marca AMT a produs un model de jucărie din plastic al lui Munster Koach în timpul difuzării serialului la televiziune și de atunci a fost reeditat de mai multe ori. A fost scos la vânzare și pentru un model la scară 1/64 al mașinii. Ca o curiozitate, A fost lansat și un single cu tema Here Comes The Munster Koach.
Deși originalul Munster Koach este expus în muzeu Cars Of The Stars la Keswick, Anglia, una dintre cele două reproduceri mult mai bine conservate ale sale poate fi văzută în Muzeul Auto Volo din Chicago.
Vehiculul de familie al familiei Munster, un hibrid între un Hot Rod și un funicular
DRAG-U-LA
Deși a apărut doar într-un singur capitol, cel intitulat „Hot Rod Herman”, a devenit și o emblemă a serialului. in fictiune Bunicul l-a construit pentru a participa la o competiție și astfel să poată recupera Munster Koach-ul pe care Herman îl pierduse într-un pariu.
În realitate, ca și Munster Koach, a fost și el proiectat de George Barris, cu ajutorul lui Alex Kerr și Dick Dean, Richard „Korky” Korkes, Roy „Tubbs” Johnston și Les Tompins au fost angajați în construcția sa.
Are un motor de 289 cmc. 350 CP și o transmisie manuală cu trei trepte. Au fost construite cinci unități, una pentru serie și celelalte pentru uz privat. Partea din față a vehiculului arăta o piatră funerară de marmură cu legenda: „Născut în 1367, murit?” iar cadavrul său a fost construit dintr-un sicriu din fibră de sticlă care a trebuit practic să fie scos de contrabandă dintr-o casă de pompe funebre din North Hollywood, deoarece posesia de sicrie era ilegală la acea vreme.
De asemenea, radiatorul vehiculului a fost transformat pentru a semăna cu un mic sicriu de bronz. Scaunul șoferului a fost așezat în spatele vehiculului, în spatele motorului, sub o bula de plastic. Cele două anvelope din spate erau sloturi de curse de 10,5 inci, montate pe roți personalizate din aluminiu și oțel.
DRAG-U-LA, construit de bunicul Munster pentru a recupera Munster Koach
Fiecare dintre flacoane a fost decorat cu un candelabru mare de argint. Roțile din față erau jante italiene de patru inci cu roți de sârmă, iar pentru a îmbunătăți și mai mult aspectul gotic al vehiculului, Barris a instalat patru Țevi de orgă în stil Zoomie de fiecare parte a mașinii în locul unei țevi de eșapament standard, precum și lămpi de epocă montate atât în față, cât și în spate.
Mașina originală a fost destinată pentru a Planet Hollywood din Atlantic City, unde atârna de tavan și după ce acel restaurant s-a închis a fost mutat în Muzeul Auto Volo din Chicago în 2011.
Actorilor **Yvonne de Carlo (Lily) și Butch Patrick (Eddie)** le-au plăcut atât de mult mașinile din serial încât au folosit modele personalizate pentru a se deplasa atunci când nu filmau.
Jaguarul lui De Carlo a fost transformat de George Barris cu două suporturi pentru sicrie, pânze de păianjen și un cap de lup argintiu. Pentru Patrick au construit o bicicletă de aur cu lanțuri interconectate și o cască de vânt care a recreat o pânză de păianjen. O familie atât de specială nu putea fi transferată în niciun fel.
DAG-U-LA original a atârnat de tavanul unui Planet Hollywood din Atlantic City până s-a închis și s-a mutat la Volo Auto Museum din Chicago.