Imposibilul: Cum să dormi într-un avion (rezonabil de bine)
Întotdeauna i-am admirat pe acei oameni care, împreună cu avion rulând pe pistă încă fără să decoleze, îşi atârnă capul într-o parte şi dorm profund . De fapt, mai mult decât să-i admir, îi invidiez. Cu o medie de 70 de zboruri pe an, dormi într-un avion a trecut de la a fi o utopie la a deveni într-o nevoie dar cu scaune în scădere si altii 200 de persoane care împart spațiul de locuit , nu este o sarcină ușoară, cu excepția unui pumn de privilegiați a căror odihnă începe înainte ca avionul să ridice nasul pistei. La naiba.
ALEGEREA LOCULUI
Cu companiile aeriene care devin din ce în ce mai vicioase și doresc să zgârie până la ultimul euro, luxul Acum nu este în porțelan sau șampanie de la bord, Luxul aici este un scaun rabatabil la 180º care se transformă într-un pat . Pasagerii de clasa business urmărește (și plătește) pe valoarea experienței , iar pe un zbor din 13 ore traversând câteva fusuri orare, a putea dormi este totul.
da asta exista
Prin urmare, ca parte a acestui concept, majoritatea companiilor aeriene acordă o grijă deosebită pasagerilor lor clasa executivă proiectarea paturi cât mai reale Se îmbracă chiar și cu cearșafuri și plapumă, pentru a garanta odihnă optimă pentru pasager la 35.000 de picioare deasupra solului. Este cazul companiei aeriene Singapore Airlines , care a proiectat chiar și apartamente cu ușă glisantă pentru intimitate totală, al căror interior se transformă într-un pat dublu! si cu obloane!
Acestea fiind spuse, este clar că provocarea aici nu este pentru pasagerul de afaceri , dar cel al Clasa turistica . Cu spațiul din cabină din ce în ce mai optimizat de companiile aeriene, locurile în Clasa economica se înclină din ce în ce mai puțin și silueta lor devine din ce în ce mai subțire. Prin urmare, multe companii aeriene oferă, plata desigur, locuri cu spațiu suplimentar adăugat în interiorul cabină economică , care sunt de obicei situate în ieșiri frontale și de urgență (atentie, in acest caz pot avea mai mult spatiu, dar si sunt mai zgomotoase și tinde să fie mai frig).
Provocarea este cum să dormi bine în clasa economică
Odată ce avem mai mult spațiu, sau nu, important este să fie un scaun linistit . Pe zborurile pe distanțe lungi, pe avioanele mari, există de obicei două zone pentru a instala pătuțuri bebelus , unul la începutul clasei economice și unul peste aripi, așa că pentru a încerca să găsim mai multă liniște sufletească, cel mai bine este să evitați ambele zone . De asemenea, trebuie avută o grijă deosebită cu locația toaletei , deoarece oamenii de obicei stau la coadă în spațiul în care se află, în mijloc și în spate.
despre dacă fereastră sau hol , este un factor care depinde de gustul consumatorului, deoarece într-unul poți întinde-ți mai bine picioarele (atentie la Coș de alimente ) iar în altul sprijină-ți capul de peretele avionului . In caz de turbulenţă, spatele avionului se mișcă mai mult decât partea din față , un factor de luat în considerare și pentru acei pasageri cu un somn ușor.
Este curios că companiile aeronautice nu încetează niciodată în studiul tehnologiei scaunelor pentru ca pasagerul să călătorească cât se poate de confortabil . Chiar și așa, și în ciuda eforturilor sale, realitatea este că călătorul de clasa turistică suferă ravagiile de optimizare a resurselor într-un sector aflat în criză permanentă în timp ce sectorul de afaceri primește masaje în zona lombară pe măsură ce intră în faza REM.
**LUMINĂ ȘI ZGOMOT**
Deși scaunul este cel mai important lucru pentru a garanta o odihnă bună, mediul cabinei trebuie să însoțească pasagerul, deoarece nu contează dacă suntem întinși dacă în jurul nostru zgomotul este infernal și lumina se filtrează prin fiecare crăpătură . Din fericire, ceva care democratizează toți pasagerii atunci când zbor este tehnologia din ce în ce mai avansate de noile modele de aeronave de pe piață, modern, silentios si eficient.
În interiorul A350-900
Este cazul Airbus A350 , unul dintre cele mai moderne avioane de pe piață și, de asemenea, una dintre cele mai silențioase, deoarece pasagerii săi abia zboară cu 57 de decibeli în cabină (la decolare si aterizare este mai mult zgomot). Dar există mai mulți factori fundamentali pentru odihnă, din moment ce este sistem de ventilație cu filtre de ozon reînnoiește aerul la fiecare două sau trei minute și îmbunătățește nivelul de umiditate din cabină (la revedere viruși, la revedere).
De asemenea, ferestrele sunt panoramice si iluminatul se bazează pe lumini LED și variază în funcție de fazele zborului ( iluminare de dispozitie ) care, potrivit experților, ajută combate jet lag . La fel, sau foarte asemănător, se întâmplă cu Dreamliner 787 , cea mai recentă „creatură” a lui Boeing, de asemenea ia în cer în zborurile pe distanțe lungi . Ca și în cazul A350, beneficiile și ale lui B787 promovează confortul pasagerilor la bordul unui avion scade vibratiile, zgomotele sau efectele mediului uscat.
Cod vestimentar: IMPORTANȚA PERNEI BUNE
Prima dată când am văzut pe cineva intrând rochie normală la baia avionului Y ieși în pijamale Am crezut că nu poate fi adevărat ce se întâmplă, a doua oară, m-am gândit că sunt cea mai înțeleaptă persoană din avion. Pentru a putea dormi confortabil este necesar să zbori confortabil , asa ca este mai bine sa lasi tocuri si haine stramte in valiza.
O altă măsură importantă de luat în considerare este ciorapi compresivi , indiferent de vârsta sau condiția dumneavoastră fizică, deoarece ajută la prevenirea trombozei venoase profunde care apare atunci când fluxul sanguin este restricționat.
Purtarea pijamalei pentru zboruri lungi este un „pro”
Complementul ideal pentru a dormi în avion nu este o geantă, ci o pernă . Călătorind cu o pernă în cârlig se poate simți ca cel mai snob gest din lume , dar este și unul dintre mai efectiv a adormi la bordul unui avion. Dincolo de acele tetiere tradiționale, o pernă versatilă (tip Tempur) cu care suntem obișnuiți în fermitate, și care este dimensiunea de călătorie, poate fi o opțiune excelentă. Val Perna de strut dacă pe lângă o odihnă bună ceea ce ne dorim este, în primul rând, să nu trecem neobservați, și în al doilea rând, evita temuta conversație cu călătorul de alături.
CELE MAI BUNE POSTURI PENTRU A DORMIT ÎN AVION
“Sistem de suport pentru somn vertical al vehiculului de transport ”. Pui de somn brevetul acordat Boeing continuă , multe dintre problemele asociate cu dormitul în avioane ar putea fi rezolvate. Sistemul, care arată ca un rucsac, constă dintr-un destul de dificil de definit un instrument care este atașat la spatele unui scaun de avion , care permite pasagerilor aplecați-vă înainte și odihniți-vă capul, fața și pieptul pe el pentru câteva ore de somn . Dar până când această invenție va veni, dacă apare, trebuie să ne mulțumim cu adoptarea unora dintre cele mai bune poziții de dormit într-un avion , iar acestea sunt câteva dintre ele:
1. Rezemat de perete : acesta este, in afara de a te putea bucura de peisaj, cel mai important motiv pentru care călătorii aleg fereastră în loc de culoar , la odihneste-ti capul , mai bine cu ajutorul pernei, pe peretele avionului si asigura astfel o pozitie rezonabil de confortabila pentru cateva ore de somn.
2. Capul sus : datorită faptului că astăzi tetiere ale companiilor aeriene poate fi aproape complet modificat, o idee bună este ajustați-le la gât și că acesta, și gâtul nostru, rămân complet lipiți de scaun, de parcă ne-am uita la tavanul avionului. Este una dintre cele mai sănătoase posturi pentru spatele nostru , deoarece rămâne complet vertical.
Găsirea posturii potrivite este dificilă, dar nu imposibilă
3.Rezemat pe scaunul din față : când oboseala apasă şi pozitie greu de gasit , încearcă odihnește-ți fruntea pe scaunul din față , cu sau fără pernă, a găsi a punct de sprijin și împiedică gâtul să „daneze” . Călătorii mai flexibili pot încerca și această poziție pe tavă , deși curbura spatelui poate fi exagerată și poate provoca dureri. Dacă alegeți această poziție, puneți niște cărți sau un volum pentru a evita să vă îndoiți spatele atât de exagerat
4. Picioare sus: scaunul din față nu servește doar la sprijinirea capului, de asemenea genunchii . Pentru a atinge această poziție, stai mai mult pe marginea scaunului si ridica genunchii până când găsești un punct de sprijin în față. Cu cât picioarele tale sunt mai lungi, cu atât punctul de sprijin va fi mai mare. Atenție la îndoirea excesivă a spatelui inferior . Acum relaxează-ți capul pe spate.
5. Întins complet: de multe ori zborurile nu sunt complet pline și în rândurile din spate există de obicei locuri consecutive gratuite . Întrebați însoțitorii dacă puteți schimba locurile. daca gasesti unul rând de trei libere Va fi cel mai apropiat lucru de a câștiga la loterie, deoarece vă veți putea bucura de a odihnă liniștită complet culcat . Deși amintiți-vă, în toate posturile centura de siguranță trebuie să rămână fixată și vizibilă Abia atunci vei evita să fii trezit în caz de turbulențe.
Vise plăcute.