Calea ferată Kalka Shimla, trenul de jucărie al Indiei.
călătorești la India și vrei să trăiești o aventură de neuitat? Așadar, țineți cont pentru că poate călătoria cu acest tren din secolul al XIX-lea este ceea ce căutați.
Căile ferate montane din India au fost create între 1881 și 1908 , ingineria a făcut posibile adevărate opere de artă pentru a conecta satele de munte ale țării, unele la fel de îndepărtate ca cele găsite la poalele munților Himalaya.
Acele lucrări ingenioase sunt încă în funcțiune și astăzi și aparțin unora dintre cele mai pitorești trasee din țară.
Există trei căi ferate montane în India: Darjeeling Himalaya Railway (nord-estul Indiei și în Himalaya), Calea ferată montană Nilgiri , situat în dealurile Nilgiri din Tamil Nadu (India de Sud) și Calea ferată Kalka Shimla , situat în Himachal Pradesh (Spre nord-est).
Atinge 2.075 de metri înălțime la Shimla.
Acesta din urmă se numește tren de jucarie , o cale ferată recunoscută ca Patrimoniul Mondial Unesco în 1999 . În cuvintele sale este o „realizare tehnică excepțională în dezvoltarea munților Himalaya”.
De ce este acest mic tren de jucărie o ispravă de inginerie? Calea ferată Kalka Shimla trece prin 103 tuneluri, 917 curbe, 988 de poduri cu peste 20 de stații pe 96,6 km pentru a conecta Kalka cu Shimla, un oraș de pe dealuri care a fost cândva reședința de vară a coloniștilor britanici.
Este o călătorie de cinci ore la o altitudine care nu este potrivită pentru toată lumea : de la aproximativ 658 de metri altitudine merge la 2.075 de metri în Shimla. Peisajul nu este banal, călătorul se va putea bucura de munții Himalaya, de apeducte, de satele ascunse, de păduri și de a vedea cum este viața în această parte a planetei, pentru că da, aici este multă viață.
Și-a păstrat starea vagoanelor și este în funcțiune din secolul al XIX-lea.
În prezent, utilizarea sa este doar pentru turism, dar la momentul creării sale, ca și celelalte două căi ferate, au fost foarte semnificative pentru India și întreaga lume în transportul de călători și mărfuri. Să ne gândim că în 1908, atât podul cât și tunelul prin care traversează erau considerate cele mai înalte și mai lungi din lume.
“Căile ferate montane indiene prezintă un transfer cultural și tehnologic semnificativ în mediul colonial al perioadei construcției sale, în special în ceea ce privește funcția eminamente politică a stației Shimla. Calea ferată a permis o așezare umană semnificativă și de durată, care a continuat să fie un vector principal până în zilele noastre”, subliniază ei de la UNESCO pe pagina sa oficială.
Pasageri la tren!
În perioada stăpânirii britanice, conducătorii care locuiau în Delhi au căutat un climat mai puțin cald vara, care să semene cu cel al britanicilor. În zona împădurită din Shimla s-au stabilit în cele din urmă. , motiv pentru care astăzi este încă un punct turistic care a păstrat un frumos nucleu arhitectural și, mai ales, trenul său.
De mai bine de un secol Calea ferată Kalka Shimla A fost întreținută, deși ca orice, întreținerea lui nu a fost ușoară, nici cea a celorlalte două căi ferate montane. Cel mai mare pericol cu care se confruntă este climatul: cutremure, ploi musonice sau alunecări de teren, de exemplu.
Dacă te gândești să organizezi o excursie, poți găsi mai multe informații aici.