Milano lansează cel mai ambițios plan din Europa împotriva poluării.
Milan nu vrea să se întoarcă la Milanul de acum mai bine de două luni. Orașul a fost unul dintre cele mai poluate din Europa , iar acum că știm că coronavirusul afectează cu o virulență mai mare spațiile contaminate conform unui studiu EPHA, urgența pentru o tranziție la spațiile verzi este mai mare.
Capitala Lombardiei a redus traficul și poluarea în timpul izolării la niveluri foarte scăzute: dioxidul de azot a scăzut cu 24% , în comparație cu ultimele patru săptămâni conform Agenției Europene de Mediu (AEE).
Ceva pe care cetățenii săi l-au apreciat foarte pozitiv, **care sunt bucuroși să poată respira un aer mai curat și să vadă un cer mai senin. **
Guvernul a profitat de izolare pentru a crea un plan verde (una dintre cele mai ambițioase din Europa în acest moment), așa-numita** Strade Aperte**. Și care sunt provocările care au fost stabilite?
Reducerea traficului este obiectivul tău principal . Acum că circulația a scăzut între 30% și 75%, Primăria Milano propune un plan de pietonizare a orașului.
După cum a afirmat Il Corriere della Sera în urmă cu câteva săptămâni, intrarea în „Faza 2” a Milano cu măsuri puternice în transportul public (capacitatea acestora va fi redusă la 30% la orele de vârf), ar putea reaprinde din nou poluarea dacă oamenii ar alege să călătorească cu mașina.
„Cred că luna viitoare la Milano, în Italia, în Europa, vom decide o parte din viitorul nostru pentru următorul deceniu. Înainte să plănuim pentru 2030; acum noua fază, o numim 2020 . În loc să ne gândim la viitor, trebuie să ne gândim la prezent”, a declarat Pierfrancesco Maran, viceprimarul orașului Milano, într-un comunicat.
deci primarul camera beppe a declarat că proiectul era deja în derulare Strade Aperte pentru a pietonaliza aproximativ 35 km din oraș, acum dedicate mașinilor. De asemenea vor fi create trotuare mai spatioase , piste de biciclete low-cost, viteza în oraș va fi limitată la 30 km/h, și mai ales, în locuri istorice.
Construcția ar putea începe la începutul lunii mai. într-o secțiune de 8 kilometri a străzii Corso Buenos Aires , cu o nouă pistă pentru biciclete și trotuare mai largi. Restul va fi finalizat până la sfârșitul verii.
„Lucrăm de ani de zile pentru a reduce utilizarea mașinii. Daca toata lumea conduce nu este loc de oameni, nu este loc de miscare, nu este loc de activitati comerciale in afara magazinelor... Bineinteles ca vrem sa redeschidem economia, dar credem că ar trebui să o facem într-un mod diferit decât înainte ”, a declarat viceprimarul din Milano Marco Granelli într-un comunicat.