Monaco, un templu al automobilismului
INDIANAPOLIS
Continuați că formula Indy (sau Seria IndyCar) pentru spectatorul european obișnuit a părut întotdeauna o rolă de proporții biblice. Acela de a ocoli un oval așteptând ca unul dintre piloți să dea o lovitură extraordinară din care de obicei ies nevătămați și-a pierdut grația odată cu inventarea compilațiilor pe Youtube.
În afară de marile accidente, această formă de sport cu motor a adus un oraș în lume: Indianapolis. Capitala statului Indiana este plină de monumente neplăcute care îi poartă numele, dar la periferia ei are catedrala acestei competiții, circuitul său de curse. În el, desigur, există o Muzeul-Hall of Fame (cum le plac americanilor aceste lucruri) cu nume necunoscute pentru marea majoritate. Dar este curios să intri pentru a vedea cum raspunde designul trofeelor la gustul îndoielnic pentru această competiție și pentru a vedea anumite Corvete de epocă și alte mașini istorice în stare perfectă . Cu toate acestea, a traversa jumătate din lume pentru a vizita IMS are o recompensă mai bună: urcarea pe un monoloc pentru a-și vizita ovalul în timp ce sângele fierbe în vene. Iar la final, contemplați de pe pistă pagoda sa centenară, cea mai recunoscută clădire și asta merită mai mult să ajungă la categoria monumentillo.
MONACO
Există trei evenimente sportive anuale pe care fiecare ființă umană le-a văzut vreodată la televizor (chiar dacă urăsc sportul): săriturile cu schiurile de la 1 ianuarie, finală în Turul Franței și GP de la Monaco . Asta pentru că? În primul rând: se face de străzile foarte înguste ale unuia dintre cele mai mici state din lume , cu doza de pericol pe care aceasta o presupune. În al doilea rând: totul este glamour, de la pit lane până la iahturile care acostează în portul său. În al treilea rând: este cel mai mare instrument de promovare a turismului pe care și l-ar putea dori orice țară. Hoarde de fani ajung aici în fiecare an pentru a face poze în miticele potcoave de la Mirabau, în fața Cazinoului sau în breșa Santa Devota, dar nu înainte de a face același lucru în La Rascasse cu fața la mare. Este un traseu recomandat de făcut pe jos, deoarece traficul pe aceste străzi este de obicei infernal. Și este deja? Ei bine, nu. Monaco nu-și putea permite să lase Marele Circ să treacă de parcă nimic nu s-ar fi întâmplat și, deși nu are nicio legătură cu cursele, casa regală monegască expune colecția privată de mașini de epocă a lui Rainier III, unul dintre marii susținători ai GP.
LE MANS
Să recunoaștem, cursele drag nu sunt cel mai distractiv lucru de pe planetă. Dar trebuie recunoscuți pentru că au pus Le Mans pe hartă. Pe lângă faptul că este un oraș pentru mai mult de 24 de ore, are o icoană mondială în circuitul său La Sharte, un magnet pentru fanii care vin să se bucure de el într-una dintre cele mai îngrijite Experiențe Drive din lume. O alternativă profitabilă pentru un circuit care 364 de zile pe an trăiește practic în ostracism.
Le Mans: căsuțe, alei de piatră... și multă viteză
MONZA
Acest oraș de la periferia Milanului este sinonim cu Formula 1 la viteză maximă. Monza este un simbol național, o pasăre rară în cadrul celor mai universale circuite de competiție datorită deficitului de curbe și camber-ului său. Și este, de asemenea, un circuit deschis întregului public care vrea să vină aici și să facă o plimbare în toate modurile posibile, inclusiv plăcerea de a face o tură de recunoaștere cu bicicleta sau rolele.
**VALEA MOTOARELOR (ITALIA) **
În banda care merge de la Modena la San Marino găzduiește un număr foarte mare de fabrici, circuite și muzee dedicat artei proiectării și perfecționării mașinilor. Este Valea Motoarelor, centrul nervos al unei industrii atât de puternice în Italia (iertați-mă FIAT și Torino) încât a devenit o destinație pentru mitomani și cumpărătorii de reviste auto. În doar 200 de kilometri puteți vizita locuri atât de emblematice precum circuitul Ímola Muzeul Ferrari din San Marino, sediul Maserati, centrul Ferrucio Lamborghini sau casa Enzo Ferrari din Modena. Și întotdeauna înconjurat de bun gust și cea mai recentă tehnologie de afișare.
INSULA NOTRE-DAME, MONTREAL
Când a fost construit metroul din Montreal, au avut o idee grozavă: să folosească tot pământul rămas de la săpături pentru a face o insulă artificială în râul Saint Lawrence. A doua idee bună pe care au avut-o în acest sens a fost să folosească acest nou spațiu pentru a găzdui Marele Premiu al Canadei de Formula 1. În timpul evenimentului, orașul strălucește ca o căsătorie perfectă de apă și aluminiu. În afară de aceasta, parcul este folosit pentru plimbări și practicarea altor sporturi precum canotajul. Cu toate acestea, vizita la faimosul zid al campionilor circuitului Gilles Villeneuve și fotografia corespunzătoare cu sloganul „Bine ați venit în Quebec” devine cea mai mare atractie turistica a locului.
Insula Notre-Dame, din Montreal
ALBERT PARK, MELBOURNE
Acest parc drăguț din inima orașului Melbourne este o oază pentru rațe timp de 51 de săptămâni an. La 52 este rezervată pentru Formula 1 Australian Grand Prix, care a ales acest loc pentru a-l transforma într-un circuit care îi înconjoară lacul. Deoarece este semi-urban, traseul este temporar, așa că restul anului este un loc bun pentru a face un picnic australian. Bineînțeles, fără a uita de funcționarea amețitoare a motoarelor...
PORTUL VALENCIAN
În ciuda faptului că continuitatea sa este o mare necunoscută, Valencia trebuie recunoscut că GP-ul său a fost destul de spectaculos. Marele lui merit a fost să înțeleagă de la început că sportul, turismul și orașul au trebuit să se unească pentru a oferi un spectacol memorabil . Și l-au reușit datorită portului său, podului iconic care îl închide și La Marina, cel mai privilegiat loc de urmărire a curselor și care la vremea sa a fost sediul Cupei Americii. Un exemplu grozav al modului în care sportul poate schimba culoarea unui oraș și poate transforma un întreg cartier. Acum nu mai rămâne decât să doarmă...
GERMANIA MOTORIZATA
În Germania este imposibil să grupăm toate destinațiile auto într-o singură vale sau regiune. Este țara co che, marele producator de modele inovatoare si luxoase. Doar designul italian ar putea eclipsa monopolul germanic în lumea celor patru roți. Practic fiecare oraș are un spațiu rezervat pentru impactul mașinii în el . Dar, având posibilitatea de a alege, ce mai bine decât să stai la muzee la fel de distractive precum ** BMW din München, Audiforum din Ingolstadt, orașul automobilistic Wolfsburg sau muzeele Porsche sau Mercedes, ambele din Stuttgart.** Da, fiecare mătură pentru el casă, dar ce casă! Desigur, vizita nu este completă dacă nu faci o oprire la mitica pădure din Nürburgring, unde încă supraviețuiește asfaltul traseului autentic al celui mai tradițional circuit din Germania.
DONINGTON PARK
Cel mai vechi circuit din Regatul Unit păstrează puțin din gloria acestui sport și îl expune cu plăcere în Colecția Grand Prix. Mașini de curse de epocă de la mărci precum Williams sau McLaren, fotografii emblematice și trofee ale unora dintre cei mai buni șoferi de pe planetă sunt cele mai mari pretenții ale lor.
FERRARI WORLD
Și pentru final, cel mai amuzant și mai evoluat exemplu de turism auto. The Ferrari World Abu Dhabi Nu este tocmai o destinație pentru fanii acestui sport, ci mai degrabă se bazează pe faima firmei italiene pentru a fi încă o atracție. a complexului futurist Yas Marina, circuitul din Abu Dhabi . La final, încă un parc tematic cu atracții pentru întreaga familie și cu logo-ul „calului cățărător” prezent peste tot. Călătoria pe rollercoaster-ul său Formula Rossa nu îți dă graba de a-ți conduce propriul Ferrari, dar aproape.