Незабываемые африканские закаты с Мояле-роуд
Мы знаем, что чакача поезда имеет свои недостатки и что ад должен быть похож на пребывание в машине во время пробки, но что предлагает нам мотоцикл? Почему сцепляются два колеса?
Фабиан К. Баррио ясно выразился: «Это необыкновенный способ открыть для себя мир; с одной стороны перед вами проецируется постепенная смена пейзажей, людей, вкусов , людей, температур, это также делает вас проницаемым для элементов, вы в курсе каждого грамма асфальта потому что от этого во многих случаях зависит твоя жизнь».
«Это сближает вас с людьми, потому что прибыть в консервированном виде на машине — это не то же самое, что прибыть на таком космическом корабле в костюме космонавта. дети сразу цепляются за тебя , потом приходят взрослые, которые хотят знать, куда ты идешь, откуда ты... Все это плюсы», — объясняет он.
Гран Кан, океан красного камня
ВЫБРАННЫЙ
Как выбрать идеального попутчика? “ Тропа, которая сопровождала меня до сих пор во всех моих поездках, удобна особенно универсальный. И высокий. Вы можете положить их между камнями, потому что, несмотря на то, что мир почти весь вымощен, вы обязательно найдете какой-нибудь камень, — пишет Баррио, — перед вами, ребята, сидящие на спортбайках, на круизерах, на таможне или на мотоциклах R. , так что вы выбираете». В своих последних поездках он выбрал 800-кубовый Tiger и 1200-кубовый Tiger Explorer (с ABS и контролем тяги).
ОСНОВЫ
Колумбийские мастера по ремонту газонокосилок, механики африканских фургонов или специалисты по ремонту гоночных автомобилей починили его первый мотоцикл, который он, как дань уважения, назвал Фефа «Была у меня двоюродная бабушка, безобразная, хромая и некрасивая, но в то же время у нее было большое сердце, она была трудолюбива и выносливее мула; У них было много общих характеристик.
Практически везде найти механику нетрудно, но Баррио рекомендует изучить основы: натяните и смажьте цепь , отремонтируйте прокол, измерьте уровни (особенно масла) и очистите свечи зажигания. Как лучше перевозить бензин? В полуторалитровых бутылях «Возьмите пластиковый пакет, разрежьте его на мелкие кусочки, проденьте в маленькую часть между крышкой и бутылкой и очень сильно нажмите», — объясняет он.
Фабиан К. Баррио, автор книги «Лучшие мотоциклетные маршруты мира».
ГОТОВЫЙ КОМПЛЕКТ...
Для этого галисийского авантюриста «самое сложное в пути — это назначить дату и успокоить тех, кто будет страдать за вас». Вот почему он рекомендует в своей книге: «Когда вы нашли свою пару объявить об этом четырем ветрам , поездка вас зацепит, и вам будет за что бороться изо дня в день». в твоем случае всегда путешествую летом.
МИНИМУМ РИСКОВ
после пересечения Южная Африка (из Йоханнесбурга в Илья-де-Мозамбик, 6100 километров за 19 дней), идти по дороге в Индостан (от Стамбула до Захедана в Иране, 4500 км за 20 дней) или через Западную Сибирь и казахские равнины (Одесса на Украине до Алматы в Казахстане, 5500 км за 22 дня). щедрость".
Однако путешествие с низким профилем поможет вам избежать опасности. Вот некоторые из его советов: быть человеком железных привычек (вещи всегда на одном месте), не казаться нерешительным (носите GPS в кармане или воспользуйтесь возможностью выпить в кафетерии, чтобы посмотреть на карту) и сохранить цифровую копию вашей документации . Чтобы посетить памятник или тихо уйти от велосипеда, используйте ПакСейф , стальная сетка с навесным замком для защиты шлема и куртки.
караван-сарай на иранском шелковом пути
ДЕНЬГИ ДЕЛАЮТ МИР...
прощай хвастовство . Путешествуйте налегке во время своего байкерского приключения и запишите рекомендации по соседству: никогда не говори о деньгах (а наличку прячьте, под телевизор в отелях или в лопасти вентилятора резинкой), ключи от мотоцикла держите в ботинках (так помнят не забыть деньги) и если они в место, которое не внушает вам доверия возьми десять евро (никаких дорожных чеков, никаких карт и в случае ограбления сдать кошелек).
В ЧЕМОДАНЕ
«В сумке, которую я достаю каждый день, я ношу самое необходимое: ноутбук, несколько зарядных устройств, три футболки, которые быстро сохнут и которые я постоянно стираю…», — объясняет он. Он также использует еще один чемодан «для одежды с экстремальными температурами, очень холодной или очень горячей, который практически никогда не открывается», и третье место, Top Case, для механиков. Среди его предметов первой необходимости: ботинки, перчатки, поясничная защита, шлем и костюм с усиленной внутренней частью, которая твердеет при трении об асфальт.
Котор, жемчужина Черногории
ДАЛМАТИНСКОЕ ПОБЕРЕЖЬЕ: ЛУЧШИЙ МАРШРУТ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ
«Меня очень удивило, что это идеальный сплав между Востоком и Западом, между Азией и Европой, где стали появляться первые экзотические ароматы, в блюдах появились кинза, йогурт, лимон…» — вспоминает Баррио.
«Пейзажи необыкновенные, большой балкон над Адриатикой с этими впечатляющими изгибами , это пункт назначения, который мы все должны посетить хотя бы раз в жизни, особенно на мотоцикле», — рекомендует он, проехав тысячу пятьсот километров, отделяющих Постйону (Словения) от Игуменицы (Греция) через Риеку, Задар, Водице, Сплит, Мостар, Котор, Дуррес, Тирана или Берат за восемь дней.
Мояле-роуд в самой опасной точке, на высоте Изиоло, асфальт заканчивается.
НЕВЕРОЯТНЫЕ ПЕЙЗАЖИ: ДОРОГА ЭКСПЕРТНОГО УРОВНЯ
Если вы ищете вызов, вы можете пересечь дорогу Маяле из Найроби в Гондар (Эфиопия), пятьсот километров в « одна из самых сложных дорог в Африке ", по словам Баррио. Пятнадцать дней и две тысячи семьсот километров с остановками в Гора Кения , Исиоло, Марсабит, Мояле, Таржетава (рядом со Слоновьим заповедником), Хавасса, Аддис-Абеба, Дебре Маркос, Бахир-Дар (возле озера Тана, самого большого в Эфиопии) и, наконец, Гондэр. Легендарный маршрут, подходящий только для смелых.
Подпишитесь на @merinoticias
Тана Лейк