Внимание, путешественники: теперь мы можем пересечь Таиланд и Камбоджу на поезде
любители Юго восточный азиат нам есть что праздновать, потому что железная дорога, соединяющая Камбоджу и Таиланд был вновь открыт на 22 апреля после того, как он был закрыт на 45 лет , сэкономив нам время и тепло, если мы решим посетить эти две страны по суше. Жители будут еще счастливее, потому что это новое подключение обязательно улучшит туризм и торговлю.
Как сейчас обстоят дела, мы практически можем пройти этот маршрут, если в нескольких километрах от границы Таиланда доехать на такси или тук-туке до станции пограничного города. араньяпратет и мы шли, пока не поймали другой вид транспорта на другую сторону, в Пойпет , или наоборот. Но очереди на пересечение стран не было, потому что дороги в Камбодже не были для этого оптимальными.
Поезд, готовый добраться до Пойпета
Услуга для публики пока не анонсирована . В **Таиландском туристическом офисе** Condé Nast Traveler Spain подтвердили, что некоторые предприятия все еще должны быть закрыты , Какая "разметка земельного участка и обучение персонала", оба в Камбоджа как и в Тайланде, хотя скоро договорятся.
Камбоджийская пресса была более смелой и опубликовала, что поезд может начать курсировать в конце года.
В день открытия линии премьер-министры обеих стран стали свидетелями церемония подписания на пограничном посту до переезда на поезде из одной страны в другую.
Пара вышла из машины со сложенными руками, и их встретила толпа ожидавших их людей, размахивающих флагами обеих стран в знак гордости. Об этом заявил премьер-министр Камбоджи Хун Сен. «Это был исторический день» и поблагодарил Таиланд за его усилия по предоставлению финансовой помощи и доставке поезда из четырех вагонов.
Поезд на рельсах в Камбодже
Большинство треков Камбоджи относятся к 1930-м годам. и были построены французами в колониальную эпоху, а другой из них, связывавший юг между столицей Пномпенем и прибрежным Сиануквилем , был построен после обретения независимости в 1960-х годах при содействии Франции, Западной Германии, Китая и Австралии, которые предоставили материал.
Но во время войны во Вьетнаме железнодорожные пути пали жертвой повторные бомбардировки и позже, во время режима красных кхмеров в конце 1970-х годов, в конечном итоге ухудшилось, поскольку этот радикальный коммунистический режим использовали их исключительно для перевозки камбоджийцев в трудовые лагеря..
Безопасность страны восстановлена конец 90-х когда партизаны потерпели поражение, но восстановительные работы после многих лет войны и заброшенности были трудной задачей. На сегодняшний день используются другие виды транспорта, такие как микроавтобусы, автобусы, такси или тук-туки , если расстояния не слишком велики.
Поезд, который пересечет Таиланд и Камбоджу
Находчивые камбоджийцы также какое-то время использовали самодельное решение, чтобы обойти рельсы с помощью бамбуковый поезд который можно было быстро собрать и разобрать, известный как норри. Этот вид транспорта состоял из бамбуковая или деревянная доска , с парой осей со стальными колесами, который приводился в движение двигателем мотоцикла или речной лодки.
С годами правда в том, что туристов привлекло это транспортное средство , которые платили намного больше, чем жители, и позволяли некоторым камбоджийцам получать доход. Но правительство попрощалось с этой штуковиной в конце 2017 года для продвижения нового пассажирского поезда и предотвращения несчастных случаев.
В 2009 году Азиатский банк развития предоставил более 11 миллионов евро на реконструкцию участка железной дороги 42 км от Камбоджи , оставив правительству ответственность за восстановление оставшихся 6 км.
Альтернативой рельсам до сих пор была так называемая «норри».
Теоретически реконструкция должна была быть готова к середине 2016 года, но сроки несколько раз переносились по разным причинам, таким как юридические препятствия и некоторые споры по право на землю людей, проживающих вблизи железнодорожных путей.
В Камбодже линии из Пномпеня в Пойпет, Сиануквиль и провинцию Пурсат . Когда поезд, следующий в Таиланд, начнет курсировать, по словам властей, откроют новую станцию в Пойпете , потому что нынешний слишком мал, чтобы вместить много пассажиров, и ожидается, что объем будет большим.
Наверняка скоро откроется еще много станций. На самом деле, есть планы сделать этот проект гораздо более масштабным и что часть Юго-Восточной Азии можно связать с южным Китаем на поезде . Или, по крайней мере, это то, что он сказал Хун Сен во время церемонии открытия новой линии.
Ужасное состояние дорог