Пейзажи Арагона на рельсах и в замедленной съемке
Путешествовать поездом модно. Преобладают молниеносные поездки туда и обратно в один и тот же день. Авеню Барселона-Мадрид или Мадрид-Севилья, Евромед Валенсия-Барселона, все они заполнены занятые пассажиры готовят встречи и делают последние телефонные звонки.
Наземные рейсы, конкурирующие по времени и цене с авиакомпаниями. Тарифы котируются как на фондовом рынке, и очень сложно найти билет в тот же день по разумной цене.
Вагон с большой историей
Путешествие поездом идет на убыль. Он стал простым средством передвижения. Простое смещение. Но Должны ли мы помнить, что путешествие — это тоже часть путешествия? Часы, потерянные в ожидании парома на греческих островах, или долгое ожидание прибытия вьетнамского Восточного экспресса в Сапу — это часть потока, с которым мы должны синхронизироваться.
Это моменты, которые мы можем посвятить читать, писать в блокноте, сверяться с путеводителем того места, куда мы направляемся, и даже разговаривать с каким-нибудь другим путешественником. Есть ли что-то лучшее, что можно сделать?
Не всегда нужно начинать отпуск бегом, выбирая самые быстрые виды транспорта, которые максимально быстро телепортируют нас к месту назначения. Иногда удобно отдаться тихому стуку поезда.
Пейзаж, между джунглями и заброшенным, ошеломит вас
«Мы должны защищать землю, воду, железную дорогу, прежде чем другие придут и заставят их производить», — сказал великий Хосе Антонио Лабордета, профессиональный путешественник.
Теперь, когда это произошло, и железная дорога работает на полную мощность, мы собираемся путешествовать по самой медленной линии в Испании, именно пересечение земель арагонского певца и автора песен в чистейшем стиле _ медленного путешествия _.
Со станции Сарагоса-Делисиас он отправляется два раза в день. пятидесятишестиместный одновагонный дизельный багги, который всего за 13,5 евро доставит нас в Канфранк.
Эта машина серии 596 которую они ласково называют "тамагочи" совершить путешествие в около четырех часов. На машине уходит ровно половина.
Станция Канфранк
Это хорошая новость для экономный путешественник, который хочет насладиться пейзажами, которые следуют один за другим через окно хотя, без сомнения, это плохая новость для жителей региона, которые переезжают по необходимости.
Эта крайняя медлительность является результатом не желания доставить удовольствие переходу, а нехватка инвестиций и улучшение традиционной железнодорожной инфраструктуры, который, кажется, был полностью сброшен на высокоскоростные линии.
Есть разделы, где рельсы не позволяют колонне двигаться со скоростью более 30 км/ч, когда они действительно готовы циркулировать намного быстрее.
Эта линия, известная как « канфранеро» или просто «канфранк», часть арагонской столицы и пересекает важные города, такие как Уэска, Сабиньяниго или Хака , чтобы, наконец, остановиться перед Международный вокзал Канфранк.
С 1928 г. по 27 марта 1970 г. Отсюда отошел поезд, прошедший через туннель Сомпорт. в сторону французской территории, достигнув По.
Царствование Пиренеев
Отсюда Интернационал, потому что вместе с Андай и Портбоу, это было одно из трех железнодорожных путей, связывавших Испанию с Францией. Все закончилось в тот день, когда рухнул мост Л'Эстанге на французской стороне.
Наслаждаться различными цветами и оттенками, которые природа предлагает нам через «канфранеро», очень увлекательно. Неописуемое ощущение, производимое путешествием такая важная линия в истории испанских железных дорог.
Тем не менее, самый впечатляющий исходит от Хака – примерно через двадцать минут – когда поезд начинает подниматься на Пиренеи поднимаясь над дорогой и циркулируя по скалистым склонам.
Несравненный опыт, тем более, если мы полностью осознаем, что с другой стороны, ** в конце нашего путешествия, нас ждет величественная станция Канфранк. **
Тот, кто известен как «тамагочи», совершает путешествие примерно за четыре часа.
Добраться туда по рельсам бесценно. Глядя на великолепие сооружения, нельзя не удивляться Кому пришло в голову поставить такую станцию посреди Пиренеев? Наверняка кто-то, кто хорошо знал, что туннель должен быть построен через Сомпорт.
Как только мы прибудем на вокзал Канфранк-Эстасьон, мы рекомендуем посещение вестибюля того же, в настоящее время в полной реставрации. Для этого необходимо бронировать немного заранее в бюро туристической информации, потому что возможно, что мест на этот же день не будет, особенно если это выходной день.
Точно так же мы предупредили будущего посетителя, что одной из достопримечательностей посещения вокзала является увидеть заброшенные поезда на пляже.
Вы можете найти брошенные поезда на путях Канфрэнеро.
Однако в последние месяцы наблюдается защитить многие вагоны в маневровом туннеле, в ангарах или на локомотивной кольцевой развязке приступить к его восстановлению, поэтому вполне вероятно, что их мало или совсем не видно.
Напоследок напоминаем, что если из Сарагосы невозможно совершить полное путешествие, то сделать это очень интересно, по крайней мере, от Джека.
Точно так же, учитывая, что Сомпорт-Хака является первым участком Арагонского пути, существует возможность сделайте участок Хака-Канфранк на канфранеро и вернитесь в Хаку, прогуливаясь по Камино-де-Сантьяго.
Надеюсь, через несколько лет мы сможем сообщить новости о открытие станции Канфранк, а также линии Канфранк-Олорон за которые CREFCO в Испании и CRELOC во Франции борются годами. Кажется, все указывает на 2021 год.
Добраться до Канфранка на его тамагочи бесценно